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    鐵路退票費(fèi)從20%下調(diào)至5%，已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施。新規(guī)定一出，旅客叫好聲一片，媒體紛紛算起一張退票比以前能省多少錢(qián)。可很快大家又開(kāi)始擔(dān)心，黃牛會(huì)不會(huì)也在做著同樣的算術(shù)題，正暗暗做著發(fā)財(cái)夢(mèng)？
    針對(duì)輿論提出的問(wèn)題，鐵路方面很快作出回應(yīng)：“退票費(fèi)下調(diào)不是為了防‘黃�！�。”這個(gè)解釋聽(tīng)上去卻像什么也沒(méi)解釋?zhuān)�誰(shuí)都知道下調(diào)退票費(fèi)的初衷是為了旅客節(jié)省出行成本，不是為了打擊“黃�！保�但幫旅客省錢(qián)的同時(shí)是不是在客觀上也幫了“黃牛”？一個(gè)好措施如果帶來(lái)客觀上的負(fù)面效應(yīng)，該怎么辦？光一句“不是為了防‘黃牛’”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
    今年國(guó)慶黃金周是京滬高鐵通車(chē)后的第一個(gè)7天長(zhǎng)假，理當(dāng)說(shuō)高鐵增加運(yùn)能，加上動(dòng)車(chē)實(shí)行實(shí)名制購(gòu)票乘車(chē)，‘黃�！�現(xiàn)象應(yīng)該有所遏制，車(chē)票應(yīng)該比以前好買(mǎi)。但事實(shí)上，這幾天還是有大量旅客買(mǎi)不到熱門(mén)方向的緊俏車(chē)票，不少人無(wú)奈之下轉(zhuǎn)向‘黃�！�。特別是一些高鐵動(dòng)車(chē)未通達(dá)地區(qū)，票本來(lái)就少，高鐵動(dòng)車(chē)倒票生意不好做，長(zhǎng)途普通列車(chē)倒票生意愈加“紅火”。退票費(fèi)下調(diào)和這些背景沒(méi)有直接關(guān)系，但無(wú)疑會(huì)減少“黃�！碧崆皳屬�(gòu)囤積熱門(mén)車(chē)票的風(fēng)險(xiǎn)，即使賣(mài)不出手，一張票幾元錢(qián)的退票成本，比起上百元加價(jià)帶來(lái)的收益，可以說(shuō)微乎其微。
    “只要熱門(mén)車(chē)票有市場(chǎng)，退票費(fèi)降不降，‘黃�！�都會(huì)出現(xiàn)�！币幻�鐵路工作人員對(duì)筆者表示。確實(shí)，20%的退票費(fèi)實(shí)行了十多年，到了黃金周、春運(yùn)時(shí)，哪怕退票成本再高、甚至違法成本很高，也擋不住一心追逐利益的倒票者。但從總體上看，鐵路公安年年嚴(yán)打“黃�！弊坑谐尚�，倒票現(xiàn)象一年比一年有所收斂，起碼今年春運(yùn)時(shí)基本看不到車(chē)站內(nèi)明目張膽的招攬生意的“黃�！�。好局面來(lái)之不易，人們難免擔(dān)心，“黃�！弊鲈疑�意的成本一低，“收斂”的趨勢(shì)又會(huì)“復(fù)燃”。
    “不為防‘黃�！�”的解釋?zhuān)�肯定不足以打消廣大旅客的擔(dān)憂(yōu)，關(guān)鍵是措施到位，不要讓好事變壞事。退票費(fèi)下調(diào)本身是有利旅客的好事，不可能因噎廢食，為了防“黃牛”又把資費(fèi)調(diào)回去。筆者認(rèn)為，即使“黃�！倍谄背杀窘档土�，只要其他措施跟上，好事帶來(lái)的副作用也能避免。比如現(xiàn)在今年鐵路嚴(yán)查內(nèi)部打票、私下交易，效果很好，若能繼續(xù)加大力度、掐住源頭，“黃牛”自然不是問(wèn)題；又如現(xiàn)在網(wǎng)上售票、動(dòng)車(chē)實(shí)名等措施實(shí)行，客觀上加大“黃�！钡蛊彪y度，若能結(jié)合新技術(shù)、新措施，進(jìn)一步將購(gòu)票環(huán)節(jié)信息透明化，也能讓“黃�！敝�難而退。