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    溫州動(dòng)車脫軌事故，讓人對(duì)于中國(guó)鐵路技術(shù)的突飛猛進(jìn)感到擔(dān)憂，更對(duì)于曾經(jīng)聲稱 “全球領(lǐng)先”、“世界第一”的自主創(chuàng)新技術(shù)有了更多疑慮�；蛟S，在事故發(fā)生之前，大家驚嘆于中國(guó)鐵路技術(shù)大跨越，自豪于短短幾年間中國(guó)高鐵超越西方，可如今，在逝去的生命面前，“全球領(lǐng)先”、“世界第一”的豪言壯語(yǔ)失去了意義。
    應(yīng)該說(shuō)，自主創(chuàng)新在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的功績(jī)不容懷疑。沒(méi)有自主創(chuàng)新，就不能掌握核心技術(shù)；沒(méi)有自主創(chuàng)新，就無(wú)法塑造“中國(guó)制造”的品牌和價(jià)值，因此，提倡自主創(chuàng)新是發(fā)展的方向，是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的必由之路。但我們也看到，不少部門(mén)或企業(yè)，往往在產(chǎn)品或者技術(shù)剛剛研制成功時(shí)，就喜歡說(shuō)“全球領(lǐng)先”、“世界第一”，就草率地認(rèn)為“我們用短短幾年的時(shí)間完成了西方幾十年走過(guò)的路”；這樣的態(tài)度和說(shuō)法，是不嚴(yán)謹(jǐn)不科學(xué)的。
    首先，任何產(chǎn)品和技術(shù)的成熟與否，都需要通過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，需要通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐來(lái)證實(shí)其有效性和安全性。產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)孵化或許順利，但在市場(chǎng)上是否經(jīng)得起檢驗(yàn)，在大規(guī)模生產(chǎn)和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中能否保持穩(wěn)定，還是一個(gè)未知數(shù)。如果在一開(kāi)始就過(guò)分強(qiáng)調(diào)它是 “全球領(lǐng)先”、“世界第一”，就忽略了目前市場(chǎng)上已有成熟技術(shù)所經(jīng)歷的長(zhǎng)時(shí)間磨合的過(guò)程，而這個(gè)過(guò)程，往往是決定產(chǎn)品和技術(shù)成敗的重要環(huán)節(jié)，甚至在某種意義上是檢驗(yàn)自主創(chuàng)新的標(biāo)尺。試想，為什么諾貝爾獎(jiǎng)在科技領(lǐng)域獎(jiǎng)項(xiàng)的頒發(fā)，總是遵循實(shí)踐和時(shí)間檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，往往是對(duì)于三四十年前產(chǎn)生的科技創(chuàng)新成果給予獎(jiǎng)勵(lì)，就是因?yàn)檫@些成果在三四十年間成功應(yīng)用于實(shí)踐，經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。從這個(gè)意義來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品和技術(shù)一推出就宣稱 “世界第一”，好比剛剛誕生的技術(shù)成果就要去爭(zhēng)奪諾貝爾獎(jiǎng)一樣，多少有些自欺欺人。
    其次，目前中國(guó)的自主創(chuàng)新更多的是整合創(chuàng)新，而非原始創(chuàng)新。也就是說(shuō)，創(chuàng)新是消化吸收了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，并與中國(guó)實(shí)踐相結(jié)合的。在全球化、信息化的今天，這種創(chuàng)新很重要。但問(wèn)題是，相關(guān)部門(mén)和企業(yè)廠家一定要充分認(rèn)識(shí)到，自己在整合創(chuàng)新的過(guò)程居于怎樣的地位，擁有多大權(quán)重？如果出現(xiàn)問(wèn)題能否自行解決？否則，這樣的“世界第一”容易鬧笑話。幾年前，記者就曾采訪過(guò)一個(gè)自主創(chuàng)新的大型設(shè)備的出廠，號(hào)稱“全球最大”、“世界第一”，企業(yè)負(fù)責(zé)人言之鑿鑿。而幾個(gè)月過(guò)去后，記者詢問(wèn)其運(yùn)轉(zhuǎn)情況，得到的消息卻是“設(shè)備癱瘓”了，因?yàn)橐粋�(gè)小部件出了問(wèn)題，要從歐洲進(jìn)口，而這個(gè)部件又是定制的，起碼等幾個(gè)月。連一個(gè)小部件都要等國(guó)外進(jìn)口，如此自主創(chuàng)新都高談“世界第一”，真是丟臉面。
    仔細(xì)分析下來(lái)，高談“世界第一”有更深層次的原因：政府部門(mén)和國(guó)企“政績(jī)觀”濃重，“世界第一”可以往臉上貼金；科技人員喜聞“世界第一”，因?yàn)榭梢怨奈枞诵�，提升士氣；媒體有時(shí)也秉持傳統(tǒng)報(bào)道理念，以世界第一、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)等為“新聞眼”，突出新聞的地位等等，這些問(wèn)題，都讓“世界第一”有了產(chǎn)生的沃土。
    對(duì)比溫州動(dòng)車脫軌事故與此前對(duì)于中國(guó)鐵路高速發(fā)展的盛贊，可以給大家提個(gè)醒，自主創(chuàng)新慎言“世界第一”，不僅是尊重科學(xué)的態(tài)度，也有利于未來(lái)實(shí)踐中不斷改進(jìn)，這一點(diǎn)，需要全社會(huì)各方面來(lái)共勉。其實(shí)，無(wú)論什么時(shí)代，是否“世界第一”并不重要，能真正經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)、推動(dòng)社會(huì)發(fā)展才是真諦。