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　　沉寂一年有余的電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)再生波瀾。5月29日，公安部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家工商行政管理總局、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局等四部委聯(lián)合下文，要求整改當(dāng)下電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)，限期淘汰在用“超標(biāo)”車(chē)。在用的“超標(biāo)”電動(dòng)車(chē)要通過(guò)以舊換新、折價(jià)回購(gòu)等方式進(jìn)行淘汰。
　　關(guān)于超標(biāo)電動(dòng)車(chē)，長(zhǎng)期以來(lái)，輿論關(guān)注的焦點(diǎn)，一是10年前的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在還合適不合適，是不是該與時(shí)俱進(jìn)，修改“國(guó)標(biāo)”；二是如果嚴(yán)格執(zhí)行十年前的“國(guó)標(biāo)”，電動(dòng)車(chē)企業(yè)何去何從，是不是能順理成章地獲得摩托車(chē)生產(chǎn)牌照；三是一些地方發(fā)布了“禁電令”，在提倡低碳環(huán)保的背景下“禁電令”究竟該不該。但對(duì)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者———廣大中低收入人群的利益，卻關(guān)注較少。
　　這次四部委的文件，明確要求“本著平穩(wěn)過(guò)渡原則，通過(guò)以舊換新、折價(jià)回購(gòu)、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)群眾主動(dòng)置換和報(bào)廢”，這不能不說(shuō)是一個(gè)進(jìn)步。但是，無(wú)論是以舊換新，還是折價(jià)回購(gòu)、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼，消費(fèi)者的發(fā)言權(quán)目前都還沒(méi)有被尊重，怎么操作，最后可能還是政府和企業(yè)說(shuō)了算，消費(fèi)者無(wú)疑要為超標(biāo)電動(dòng)車(chē)承擔(dān)相當(dāng)?shù)某杀尽６�這，其實(shí)是不合理的。
　　只要舊的電動(dòng)車(chē)國(guó)標(biāo)沒(méi)有廢除，生產(chǎn)企業(yè)就應(yīng)該嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，監(jiān)管部門(mén)就應(yīng)該以既有國(guó)標(biāo)為依據(jù)加強(qiáng)監(jiān)管。也就是說(shuō)，超標(biāo)電動(dòng)車(chē)之所以大行其道，完全是生產(chǎn)企業(yè)違法生產(chǎn)的結(jié)果，也是監(jiān)管部門(mén)失職缺位的結(jié)果。
　　《產(chǎn)品質(zhì)量法》要求生產(chǎn)企業(yè)必須嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)產(chǎn)品，超標(biāo)電動(dòng)車(chē)在本質(zhì)上屬于“缺陷產(chǎn)品”�！断�費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定，生產(chǎn)和銷(xiāo)售“缺陷產(chǎn)品”的，應(yīng)由生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)相應(yīng)民事責(zé)任。消費(fèi)者的義務(wù)是通過(guò)合法手段購(gòu)買(mǎi)和使用產(chǎn)品，而沒(méi)有權(quán)衡產(chǎn)品是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的義務(wù)。
　　在購(gòu)買(mǎi)和使用超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的問(wèn)題上，普通消費(fèi)者沒(méi)有責(zé)任，現(xiàn)在卻要為違法生產(chǎn)和監(jiān)管失職買(mǎi)單，這是極其不合理的。因此，我們希望國(guó)家相關(guān)部門(mén)在處理超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，不能只站在安全和企業(yè)的角度，也應(yīng)該切實(shí)按照相關(guān)法律規(guī)定，保護(hù)好消費(fèi)者的權(quán)益。