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　　“醉駕入刑”實施半月有余，各地紛紛傳來醉駕者落網(wǎng)、獲刑的消息。17日，知名音樂人高曉松因醉駕被判拘役6個月，更堅定了公眾對醉駕必受嚴(yán)懲的信心。
　　數(shù)據(jù)顯示，5月前半月，全國共查處醉酒駕駛2038起，較去年同期下降35%。此外，酒后駕駛的案例也大大減少�？梢哉f，通過更為嚴(yán)厲的法治手段規(guī)范、約束交通行為，維護公共安全和人民生命財產(chǎn)安全的必要性和有效性已經(jīng)得到了證明。
　　嚴(yán)打醉駕之勢高漲，但“醉駕入刑”本身卻似乎陷入了莫衷一是的尷尬境地。一方面，據(jù)報道，最高人民法院有關(guān)負責(zé)人近日稱，“醉駕并非一律入刑；情節(jié)顯著輕微危害不大的，不認(rèn)為是犯罪”。一些地方高院也接到了最高法通知，要求“慎重穩(wěn)妥審理醉駕入刑案”。另一方面，據(jù)公安部透露，刑法修正案（八）和修改后的道路交通安全法施行后，警方對醉駕一律刑事立案。這兩種不同說法引發(fā)了大量不解與質(zhì)疑。針對社會熱議，最高法18日做出回應(yīng)，表示因缺乏審判實踐經(jīng)驗，關(guān)于危險駕駛罪的司法解釋沒有同步出臺。未來將通過總結(jié)，發(fā)布指導(dǎo)性案例作為參照，最終規(guī)范、統(tǒng)一對包括醉駕在內(nèi)的危險駕駛罪的定罪和處罰標(biāo)準(zhǔn)。
　　“準(zhǔn)確、嚴(yán)肅懲治醉駕”，最高法表明了自己的態(tài)度，一度為“醉駕輕刑化”憂心的公眾與媒體松了口氣，但顯然，由于“醉駕是否一律入刑”這一焦點還是沒有得到澄清，因此在權(quán)威法律解釋出臺前，相關(guān)擔(dān)憂和爭議恐怕還很難平息。
　　實際上，從立法階段開始，圍繞“醉駕入刑”就有數(shù)番激烈爭論與博弈，反對者認(rèn)為打擊面過大，而支持者則認(rèn)為醉駕已嚴(yán)重到了不能再放任的境地。最終，立法者更多采納了后者意見，支持“醉駕入刑”，刑法修正案(八)對危險駕駛罪也沒有規(guī)定其他附加條件。應(yīng)該說，“醉駕入刑”始于回應(yīng)民意，旨在解決醉駕酒駕這種常見多發(fā)、后果嚴(yán)重、民憤極大的社會問題。當(dāng)沸騰的民聲已經(jīng)上升為國家意志——法律之后，執(zhí)法層面應(yīng)該百分之百地忠實于立法的本意。因此，無論是立法機關(guān)還是司法機關(guān)，對“醉駕入刑”都勢必要有更明確的說法，來回應(yīng)全社會的關(guān)切與憂慮。
　　同時，我們也要看到，無論最高法發(fā)出“慎刑”、“講究司法程序和執(zhí)法分寸”的提醒，還是公安部對醉駕一律刑事立案、強調(diào)雷厲風(fēng)行，其實都是各自職責(zé)所系。雖然一些概念有待厘清，但將之上升為“相互叫板”，甚至認(rèn)為因為誰的一句話，“刑法修正案白修正了、嚴(yán)打醉駕白打了、受害者的血白流了”，顯然不夠客觀，也不夠理性。
　　嚴(yán)格執(zhí)法并不意味著不考慮立法跟執(zhí)法銜接的可操作性，更不意味著法的精神要為一時的現(xiàn)實需要而扭曲。畢竟，任何法律都不是為了“震懾一時”，而是為了“功在長期”。從過往教訓(xùn)看，執(zhí)法者絕不能當(dāng)“橡皮筋”，往哪邊偏都不行。以“醉駕入刑”為例，執(zhí)法者的現(xiàn)實壓力來自多個方面。執(zhí)法者既不能迫于民意或輿論壓力而運動性執(zhí)法，將嚴(yán)打擴大化、簡單化和情緒化，動輒對入刑醉駕者“頂格用刑”，盲目加大刑事司法成本；更不能迫于“醉駕常見多發(fā)”、“這么多司機戴上罪犯帽子負面效應(yīng)太大”之類說辭，草草偃旗息鼓，以尚缺乏操作標(biāo)準(zhǔn)的“情節(jié)輕微”網(wǎng)開多面，讓“醉駕入刑”步行政處罰不力的后塵；特別值得注意的是，“醉駕入刑”之爭之所以如此牽動人心，很大程度上是因為公眾擔(dān)心，在現(xiàn)實國情下，所謂“情節(jié)”極有可能異化為金錢、權(quán)力和關(guān)系，給某些特殊人群留下可鉆的空子。因此，進一步規(guī)范司法行為，增強人民對司法體制的信任，可能比單就某個法律文本達成共識更重要。
　　法律嚴(yán)明、判決公正、執(zhí)行嚴(yán)厲，法治才能進步。從一定意義上說，“醉駕入刑”之爭，給全社會上了一堂普法教育課，而從各個環(huán)節(jié)解釋好、處理好“醉駕入刑”，則是推動法治社會建設(shè)，樹立法律權(quán)威與尊嚴(yán)的寶貴契機。