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　　隨著有車一族改裝需求的增多，地處“灰色地帶”的改裝車行業(yè)，市場(chǎng)空間將越來越大。但令人尷尬的是，汽車改裝在中國卻遭遇較低的門檻以及相關(guān)政策法規(guī)不完善等的尷尬境地。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這些問題弊大于利，不是一個(gè)汽車大國應(yīng)有的表現(xiàn)。
　　實(shí)際上，汽車改裝的興盛與否是汽車市場(chǎng)成熟的重要標(biāo)志，同時(shí)也是汽車文化中技術(shù)含量最高的組成部分。相關(guān)政策及法規(guī)滯后、行業(yè)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位等，已成為我國改裝車市場(chǎng)健康發(fā)展亟待解決的問題。
　　有關(guān)部門之所以禁止改裝車上路，主要是擔(dān)心違規(guī)改裝車帶來的安全隱患。然而，這并不能阻止改裝車市場(chǎng)需求的增多。實(shí)際上，在缺乏明確、完善的政策和法規(guī)支持的情況下，不少商戶以汽車美容、汽車維修等名義從事改裝業(yè)務(wù)，有關(guān)部門不但難以對(duì)其有效管理，一旦出現(xiàn)問題，消費(fèi)者的權(quán)益也很難得到維護(hù)。
　　要根除安全隱患，需加強(qiáng)對(duì)非法改裝車危害的宣傳，讓人們更多地認(rèn)識(shí)非法改裝行為對(duì)車輛的影響。交通管理部門還可以加強(qiáng)路面執(zhí)法，大力查處駕駛非法改裝車的違法行為。此外，還需把好定期檢驗(yàn)關(guān)，在車輛年審時(shí)，采取嚴(yán)格技術(shù)措施，杜絕非法改裝車通過檢驗(yàn)。
　　同時(shí)還應(yīng)當(dāng)看到，在符合相關(guān)法規(guī)的前提下，更應(yīng)變“堵”為“疏”，引導(dǎo)改裝車行業(yè)規(guī)范、健康發(fā)展。有關(guān)部門可以明確監(jiān)管責(zé)任，完善相關(guān)政策和法規(guī)，明確非法改裝與合法改裝之間的界限，使處于“灰色地帶”中的改裝車行業(yè)步入陽光之下。
　　針對(duì)改裝車質(zhì)量規(guī)范、技術(shù)方法和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，相關(guān)部門可以參照有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定改裝車輛技術(shù)參數(shù)，確立強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，使改裝車按照要求完成裝配，檢驗(yàn)合格后方可上路。
　　此外，改裝車行業(yè)自身可以建立行業(yè)規(guī)范，加強(qiáng)行業(yè)自律，注重改裝車領(lǐng)域研發(fā)、操作等高端人才的培養(yǎng)，注重安全、品牌和質(zhì)量，確保設(shè)計(jì)、配件采購、改裝及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的規(guī)范運(yùn)行。
　　筆者認(rèn)為，中國汽車改裝即使不像國外那么提倡，但至少也不應(yīng)該打壓，畢竟它是汽車文化的重要組成部分。隨著有車一族的增多，升級(jí)乃至個(gè)性化改裝終將會(huì)為越來越多的人接受。美國、日本、德國、英國乃至韓國，他們的汽車工業(yè)之所以如此強(qiáng)大，不是他們有多么強(qiáng)硬的社會(huì)管理機(jī)制和手段，而更貼切地說，他們很好地培育了一個(gè)市場(chǎng)，一個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)和汽車文化相互動(dòng)的市場(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制。