面對(duì)房價(jià)和城市擁堵此類令人頭痛的問題，政府給出了最立竿見影的處方——限購、限行、限貸。然而，“限制”這張?zhí)幏�，不僅治標(biāo)不治本，還會(huì)積患成疾。
據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》報(bào)道，在城市交通擁堵越發(fā)嚴(yán)重的同時(shí)，有關(guān)“限制私家車”的聲音也愈來愈高。在第23屆京津滬渝穗五城市規(guī)劃工作交流會(huì)上，北京市規(guī)委副主任劉玉民表示，北京市規(guī)劃、交通等部門正在研究制定有關(guān)交通規(guī)劃的一攬子計(jì)劃“其中控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量方面肯定會(huì)有措施”。
這意味著，私家車的使用可能會(huì)受到限制。有業(yè)內(nèi)人士表示，北京市官方多年來對(duì)私家車發(fā)展所主張的“不限制擁有，但引導(dǎo)合理使用”的主流表態(tài)，正在發(fā)生微妙的變化。如何治理日益嚴(yán)重的城市交通堵車現(xiàn)象，是“宏觀調(diào)控”還是“限制用車”，綜合專業(yè)人士意見，“宏觀調(diào)控”是解決交通繁重壓力的最有效途徑。[全文閱讀]
