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已具備開征環(huán)境稅的技術(shù)保障 |
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財政部財政科學(xué)研究所的邢麗認為，我國目前雖然沒有開征獨立的環(huán)境稅，但排污收費政策作為我國最早實施的針對環(huán)境污染收費的政策，可以說是我國環(huán)境經(jīng)濟手段中最為核心和應(yīng)用最廣泛的部分。[詳情] | |
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環(huán)境稅不一定適合國內(nèi)汽車市場 |
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盡管征收環(huán)境稅是國際慣例，但并不一定適合于目前的國內(nèi)汽車市場，可以通過調(diào)整消費稅、燃油稅、車購稅等現(xiàn)有稅種稅率的方式來對汽車市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和消費者消費方式進行調(diào)節(jié)，同樣可以實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。[詳情] | |
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潘岳：環(huán)境稅非雪上加霜 |
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環(huán)保部副部長潘岳強調(diào)：“認為環(huán)境稅會雪上加霜，其實它不是負擔(dān)上的又一個負擔(dān)，而是‘新桃換舊符’，是對過去的各項環(huán)境收費的更好的規(guī)范。”[詳情] | |
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開征前應(yīng)先對稅費進行徹底清理 |
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國家職能部門不僅要對現(xiàn)有收費項目進行清理，該取消的收費一定要“掃地出門”，而且在出臺機動車環(huán)境稅之前，有必要對現(xiàn)有的稅種進行全面的合并，或者減稅。[詳情] | |
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不能任由汽車污染環(huán)境 |
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社會發(fā)展，諸多夢想得以實現(xiàn)，然而舒適性的滿足并不能以犧牲所有人的基本生存質(zhì)量為代價。為了那片逐漸遠去的藍天，真到了該做點市民的時候了。[詳情] | |
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警惕執(zhí)行過程中的職權(quán)濫用問題 |
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環(huán)境稅的征收水平不應(yīng)因政府的財政目標的調(diào)整而進行調(diào)整。但是，在稅收法律制度還很不完善的情況下，由于我國地方財政一直很緊張，環(huán)境污染稅收入很可能被當(dāng)作增加財政收入或彌補赤字的工具。[詳情] | |
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