近年來，車內(nèi)空氣質(zhì)量問題逐漸成為消費者關注和投訴的熱點，下面是國內(nèi)市場針對車內(nèi)污染投訴的幾起典型案例。
北京車主起訴道奇公羊
2002年3月，北京消費者盧先生購買了一輛美國產(chǎn)道奇公羊汽車。同年8月，盧先生發(fā)覺車內(nèi)氣味刺鼻，便將新車送檢。中國室內(nèi)裝飾協(xié)會室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測中心根據(jù)國家關于裝飾工程中的相關規(guī)定進行檢測，結果其車內(nèi)甲醛超出國家規(guī)定標準26倍。盧先生將該經(jīng)銷商告到北京朝陽區(qū)法院，法院一審參照《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》，判定經(jīng)銷商全額退購車款。經(jīng)銷商不服上訴，法院二審以我國還沒有出臺車內(nèi)空氣標準為由，判決經(jīng)銷商補償消費者3萬元。
北京車主起訴東風雪鐵龍
2010年3月初，北京的崔先生購買了一輛價格11.28萬元的東風雪鐵龍轎車，后發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有強烈的異味，幾個月后，異味不但沒消除反而加重。崔先生額頭兩側頭發(fā)不斷脫落，并常頭暈頭痛、血壓偏高。同年7月，他委托相關機構檢測，結果為“車內(nèi)甲醛嚴重超標”。崔先生起訴要求汽車銷售公司退車返還車款，并賠償醫(yī)療費、檢測費等共12萬余元。朝陽法院受理此案后，雙方于私下達成和解。
貴陽車主投訴長安悅翔
2010年5月，貴州的張先生買了一輛長安悅翔轎車。使用4個月后，車內(nèi)氣味刺鼻，且感覺鼻腔、咽喉不適。2011年3月，因體質(zhì)下降，一家三口到醫(yī)院就診，醫(yī)生診斷他和老伴患上了“支氣管炎肺部感染”并有“肺氣腫跡象”，而他們的孫子則是腎功能偏差。因懷疑疾病系車內(nèi)空氣污染所致，張先生將經(jīng)銷商告上了法庭，索賠治療費用、精神損失等總計7萬余元。法院在查清事實的情況下采納了張先生舉證責任倒置的訴求。貴州省凱里市人民法院一審判令銷售商在規(guī)定時間內(nèi)一次性返還消費者張英才購車費、車輛購置稅、保險費等總計6萬余元及醫(yī)療費用1968元等。
央視曝光三大豪車使用阻尼板或致癌
2013年3月19日央視《每周質(zhì)量報告》報道奔馳、寶馬和奧迪車內(nèi)使用的阻尼材料污染車內(nèi)空氣，可能誘發(fā)癌癥。據(jù)相關媒體報道稱，為降低成本，奔馳、寶馬和奧迪等6款國產(chǎn)豪車使用了致癌物瀝青作為車身阻尼材料，經(jīng)過專家和相關部門檢測，奔馳C級、E級，寶馬3系、5系，奧迪A6、Q5均含有70號瀝青成分。
央視節(jié)目播出后，三家車企迅速做出反應為自己辯護，均表示將協(xié)同相關部門著手進行調(diào)查，以妥善解決問題，但與此同時，三家車企不約而同地強調(diào)，目前在中國生產(chǎn)的汽車使用的是進口阻尼部件，符合各自的全球質(zhì)量標準。