周三股指繼續(xù)承壓5日均線作窄幅整理，滬指已經(jīng)在2050—2080點區(qū)間整理了3個交易日，多空雙方在此展開拉鋸，成交仍呈萎縮狀態(tài)，市場人氣低迷。
消息面上，30日央行公開市場開展了3950億逆回購，盡管單日逆回購規(guī)模創(chuàng)下歷史天量，緩解了月末資金短缺現(xiàn)象，但超大的7天逆回購規(guī)模也同時加大了下周初的資金壓力。下半年央行頻繁使用公開市場操作，每當出現(xiàn)操作規(guī)模變化幅度較大時，市場都會迅速產(chǎn)生貨幣政策放松預期，但始終未能兌現(xiàn)，因此，市場對此消息反應平淡。
另外，上市公司三季報收官，2348家公司整體凈利潤下滑幅度超過4%，對比上半年凈利潤約2%的下滑幅度有所增加。經(jīng)濟下滑擠壓上市公司盈利空間，其中五成以上公司業(yè)績負增長，其中黑色金屬、有色、機械、建筑建材、交通運輸?shù)刃袠I(yè)負增長公司比重較高。上市公司盈利能力的下滑明顯打壓了投資者熱情，也成為近幾日擾動指數(shù)的主要負面因素。
從技術(shù)形態(tài)上看，短期股指走勢十分糾結(jié)，上方2100點一線的壓力較大，而下方也受到2040點一線的支撐，多空力量相對均衡，但隨著時間的推移，如果多頭遲遲不能在此區(qū)域組織起有效進攻，則對空頭將更加有利。市場的變盤信號也逐漸明朗，一方面，K線圖的分時走勢上出現(xiàn)底背離的局面，另一方面，滬市成交量維持在400億的水平。目前股指處于M頭與頭肩底的爭奪，量能是構(gòu)筑頭肩底能否成功的關(guān)鍵，短期來看量能還是太小，也是導致反彈很難持續(xù)的原因。
從市場表現(xiàn)看，周三，受到全國幾個大型鐵路項目已經(jīng)上馬開工、鐵路建設再度掀熱潮消息的刺激，鐵路基建板塊整體走強，晉西車軸漲停，成為市場做多主力，但鐵路板塊對市場人氣的帶動作用有限。當前市場始終缺乏強勢熱點，近期已經(jīng)很長一段時間沒有出現(xiàn)比較好的熱點，前期的頁巖氣、地熱、低價股等題材概念均出現(xiàn)不同程度降溫；而近兩日的造紙、白酒板塊都是曇花一現(xiàn)的短命行情。雖然地產(chǎn)和銀行的三季報非常靚麗，但受制于資金量的水平，這類權(quán)重股仍難以出現(xiàn)整體性回暖。市場整體缺乏賺錢效應，題材熱點不持續(xù)，令場外資金不敢輕易做多。
短期內(nèi)市場仍將處于政策真空期，市場缺乏政策的正向刺激將會影響盤面活躍度。11月初又是新一輪經(jīng)濟數(shù)據(jù)密集公布時間，雖然9月份經(jīng)濟數(shù)據(jù)有所企穩(wěn)，但市場對四季度經(jīng)濟回升的信心依舊不足。因此，短線大盤上行的支撐力并未得到強化。市場在缺乏量能和強勢熱點的情況下，難以向上突破。短期操作上還需謹慎，可多關(guān)注基于內(nèi)需的早周期行業(yè)，逐步減少科技股的配置，降低市場集中持倉且超額收益較高的公司。