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    北京汽車股份有限公司全資建立的北京汽車銷售有限公司將全面負(fù)責(zé)北京汽車自主品牌轎車、微車兩大類型產(chǎn)品的市場、銷售、服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉標(biāo)志著北京汽車自主營銷將再次提速，并進入規(guī)范化、精細(xì)化管理的快車道。
　　據(jù)悉，曾在一汽-大眾、一汽豐田工作，并創(chuàng)下優(yōu)良業(yè)績的董海洋，將掛帥銷售公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理一職。原北汽股份銷售本部副本部長劉宇將擔(dān)任銷售公司副總經(jīng)理一職。
　　在“黃金”十年結(jié)束之后，中國汽車市場進入了“微增長”時代，今年1到7月份，自主品牌在整個車市中的占比從此前的超過40%下滑到了26%。作為中國最年輕的自主品牌汽車企業(yè)，北京汽車面臨著巨大的競爭壓力。如何幫助經(jīng)銷商賣出更多的車、打響北京汽車品牌知名度、確立北京汽車市場地位，成為銷售公司的迫切任務(wù)。
　　未來，銷售公司將主營轎車、微車兩大類型產(chǎn)品業(yè)務(wù)，并建立能夠直接指導(dǎo)管理經(jīng)銷商終端銷售的“營銷學(xué)院”式管理體系，像教練一樣去指導(dǎo)經(jīng)銷商賣車。銷售公司建立了根據(jù)經(jīng)銷商生命周期進行管理的DLM系統(tǒng)，幫助經(jīng)銷商從初創(chuàng)到成長成熟：在導(dǎo)入期，銷售公司通過建店補償來支持經(jīng)銷店的建設(shè)，支持力度達50%到70%；不僅開業(yè)前六個月進行開業(yè)輔導(dǎo)，開業(yè)之后還給予財務(wù)統(tǒng)計方面的支持。此外，銷售公司制定了相應(yīng)的規(guī)范手冊，并由大區(qū)經(jīng)理和“飛行檢查隊伍”負(fù)責(zé)敦促每個經(jīng)銷商嚴(yán)格落實到位。
　　在自主汽車市場整體低迷的形勢下，北汽自主轎車、微車的首款新品不負(fù)眾望，實現(xiàn)逆勢增長。今年3月上市的首款轎車E系列，截止到9月底累計銷量達11045輛，上市僅半年就成功突破萬輛大關(guān)，并躍升至同級細(xì)分市場第四名，躋身AO級兩廂市場主流行列。而首款微車威旺306于去年6月上市，當(dāng)年累計銷量即輕松過萬；今年1-9月，威旺306銷量合計32224輛，在長軸寬體市場中排名第三，在新進入品牌中排名第一。這一良好的市場開局，必將為后續(xù)中高端系列產(chǎn)品及越野車的熱賣帶來強大的口碑效應(yīng)。
　　除此之外，北京汽車的渠道建設(shè)也在穩(wěn)中求進。得益于創(chuàng)造性的“1+N+X”渠道模式，轎車網(wǎng)絡(luò)預(yù)計到今年底可實現(xiàn)建店80家，完成簽約150家。值得一提的是，E系列9月2600輛的銷量成績是由目前已完成建店的55家經(jīng)銷商完成的，店均銷量達到47輛，在同級市場中單店銷售能力排名行業(yè)首位。而微車網(wǎng)絡(luò)開發(fā)同樣迅速，截至9月，微車網(wǎng)絡(luò)總數(shù)已達153家，年底將實現(xiàn)200家的網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)。由此，轎車、微車將形成立體化、全覆蓋的銷售網(wǎng)絡(luò)，助力銷售公司實現(xiàn)長足發(fā)展。
　　在服務(wù)方面，北京汽車以贏得消費者信賴為核心目標(biāo)，不僅推出了開創(chuàng)行業(yè)先河的“三包”服務(wù)，還聯(lián)合全球最知名的救援服務(wù)公司安聯(lián)集團為消費者提供免費道路救援等眾多高品質(zhì)服務(wù)。銷售公司副總經(jīng)理劉宇表示，我們要把中國東方式的售后服務(wù)理念根植于營銷公司中，讓用戶感受到北京汽車“京品營銷”服務(wù)的精髓。而“京品營銷”的三個支撐點，分別是功能利益、情感利益和過程利益，即讓消費者從生產(chǎn)制造、情感訴求和全產(chǎn)品周期的服務(wù)三個方面，感受到北京汽車的品質(zhì)與魅力。