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圖為英納法(INALFA)公司荷蘭的裝配生產(chǎn)廠房。 |
伴著“阿巴樂隊(duì)”動(dòng)感歌曲與金屬撞擊聲，工人們在略顯空曠的廠房中有條不紊的裝配、檢測產(chǎn)品，這是全球最大的汽車天窗生產(chǎn)商荷蘭英納法(INALFA)公司的裝配生產(chǎn)廠房的運(yùn)作景象。
在“第三次工業(yè)革命”席卷全球的趨勢下，記者走訪了多家荷蘭工業(yè)企業(yè)，探究數(shù)字技術(shù)全滲透入生產(chǎn)各環(huán)節(jié)后的商業(yè)環(huán)境變化，其人力資源高端化、新品出廠高效化令人印象深刻。
這家年逾60歲的老工廠廠房給記者第一個(gè)印象就是人稀。裝配生產(chǎn)線幾乎被機(jī)器化覆蓋，通過程序管理，六七名工人只在對天窗框架的壓板、釘板等工藝轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)傳送、整理。在廠房中的成品檢測室也只配備兩名工人，因?yàn)樽詈笕杂袑ｉT設(shè)備負(fù)責(zé)精確檢驗(yàn)。工業(yè)自動(dòng)化的廠房條件代替了不少人工�！芭c過去相比，工人削減比例超過一半，約從每25個(gè)人減至10個(gè)人。”英納法副總裁圖肯斯說，不過產(chǎn)量并沒有減少，現(xiàn)在日平均產(chǎn)量達(dá)350塊。
機(jī)器化在產(chǎn)能保證前提下實(shí)現(xiàn)工人減員，而公司產(chǎn)品能夠與時(shí)俱進(jìn)符合市場高需求、保質(zhì)保量源自公司設(shè)計(jì)研發(fā)部門的人才增量。據(jù)悉，設(shè)計(jì)研發(fā)部門員工比例占英納法公司的50%。記者被圖肯斯從喧鬧裝配廠房帶到隔壁的設(shè)計(jì)部門，雖然幾步之隔，仿佛另一世界，安靜但緊張的氣氛剛進(jìn)研發(fā)辦公室即可感受。記者驚喜發(fā)現(xiàn)，這不就是里弗金所著《第三次工業(yè)革命》中描繪的景象么，噼啪作響的鍵盤聲、數(shù)十雙全神貫注的眼睛緊盯著屏幕上各種表格、圖案，電腦連接的另一端是一人多高的3D磨具打印機(jī)，展品臺(tái)上散落著之前設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品模型。“你可能看到這個(gè)部門的工作比較緊張，”圖肯斯拿起身邊一個(gè)模具樣本向記者說道，“為了提高效率，最快滿足客戶需求，工業(yè)設(shè)計(jì)流程現(xiàn)在利用計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)作業(yè)，歐洲、美洲、亞洲的各部門利用時(shí)差可以實(shí)現(xiàn)接力作業(yè)。憑借3D打印機(jī)，客戶的思路幾個(gè)小時(shí)就可形成實(shí)體雛形。非常神奇，是不是？”倚仗著設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的利用新技術(shù)和無縫對接的工作模式，英納法的汽車天窗能夠每天及時(shí)供應(yīng)全球各大品牌汽車，再通過汽車經(jīng)銷商將產(chǎn)品輸向世界各地，將商業(yè)模式塑造成：產(chǎn)品設(shè)計(jì)高效數(shù)字化、生產(chǎn)機(jī)械化、銷售全球化。
走出工廠，圖肯斯總結(jié)道，今年隨著全球化發(fā)展，大品牌車在世界各地開辟市場，新興市場的本土企業(yè)也在全球范圍尋找技術(shù)伙伴。數(shù)字互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是尋找各自商業(yè)伙伴的最佳途徑。比如英納法本身，在2010年被中國客戶北京汽車全資收購，是全球化資本與技術(shù)商對接的一大案例。另外，全球化也令競爭日趨加劇，縮減產(chǎn)品生產(chǎn)周期是提高競爭力的一大法寶，必須輔以互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字運(yùn)算、工業(yè)自動(dòng)化的相互結(jié)合。
當(dāng)今許多工業(yè)產(chǎn)品離不開新材料的引入，這也是“第三次工業(yè)革命”的一大主題。記者在荷蘭工業(yè)品傳統(tǒng)出口大省林堡省考察時(shí)發(fā)現(xiàn)，許多新材料企業(yè)正發(fā)揮集群效應(yīng)，并期待中國廠商合作。Chemelot園區(qū)市場發(fā)展部負(fù)責(zé)人夏普說：“數(shù)字技術(shù)大幅縮短了研發(fā)過程，而在新技術(shù)產(chǎn)品出現(xiàn)時(shí)，需要各領(lǐng)域技術(shù)相互結(jié)合，更能加快商業(yè)化進(jìn)程�！�
Chemelot作為歐洲最大化學(xué)工業(yè)園區(qū)，有超過100家公司入駐，該園區(qū)市場發(fā)展部負(fù)責(zé)人介紹，汽車部件、飛機(jī)機(jī)翼、醫(yī)用人造關(guān)節(jié)上的材料等新型產(chǎn)品都出自該園區(qū)，匯集了DSM，Lanxess、Avantium等國際領(lǐng)先材料生產(chǎn)商，他們是國際知名品牌產(chǎn)品的材料供應(yīng)商，頂尖技術(shù)團(tuán)隊(duì)在此能輕易高效地發(fā)揮集群化效應(yīng)。
通過數(shù)字管控減員增效的狀況也發(fā)生在貿(mào)易量日趨擴(kuò)大的荷蘭鹿特丹港。鹿特丹港是歐洲第一大港，建立在19世紀(jì)初，在第二次工業(yè)革命中經(jīng)歷了空前繁盛的時(shí)期。而當(dāng)記者抵達(dá)，發(fā)現(xiàn)這里更多的是安寧而有序。鹿特丹港對外傳播負(fù)責(zé)人對記者說，“大功率、大規(guī)模的裝卸設(shè)備在每個(gè)停泊口僅由幾十人操控，數(shù)字技術(shù)結(jié)合高度機(jī)械化的作業(yè)立下功勞�！�