以柴油動力為主的自主企業(yè)華泰汽車日前高調(diào)亮相2012北京國際汽車展。1000多平方米的亮麗展臺、11款整車產(chǎn)品及五款柴油發(fā)動機(jī)、三款自動變速器及兩款動力總成，吸引了國內(nèi)外媒體和眾多專業(yè)觀眾的目光與興趣。借此機(jī)會，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者就我國擬實(shí)施第三階段乘用車油耗標(biāo)準(zhǔn)問題，專訪了華泰汽車董事、80后少帥張宏亮。
國內(nèi)首款中高級柴油SUV
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者：柴油發(fā)動機(jī)既是華泰汽車的一大亮點(diǎn)，也是中國市場的一個難點(diǎn)，請問您怎樣看待這個問題？
張宏亮：本次車展華泰汽車的展位共有四大亮點(diǎn)：一是最新推出了柴油B11 尊享版，這款車堪稱自主品牌中高級公務(wù)用車的旗艦產(chǎn)品；二是華泰寶利格柴油版參展；三是B11青花瓷概念車亮相；四是OED自主知識產(chǎn)權(quán)的量產(chǎn)發(fā)動機(jī)和代表自主品牌最高水平的AT4擋、6擋自動變速器亮相。其中最引人注意的是新上市的寶利格2.0柴油版，這是國內(nèi)首款中高級柴油SUV。
華泰汽車的柴油發(fā)動機(jī)、自動變速器這些核心技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，而且在鄂爾多斯的工廠也是亞洲規(guī)模最大的，技術(shù)最先進(jìn)的。現(xiàn)在，發(fā)動機(jī)和變速器已經(jīng)量產(chǎn)，首先在自己的SUV轎車進(jìn)行了搭載，其次是和國內(nèi)很多自主品牌進(jìn)行了合作，比如重慶力帆、黃海、北汽等等。
但是也應(yīng)該看到，轎車柴油化在中國目前的比例還非常低，在整個中國汽車市場不到1%，在自主品牌里，乘用車柴油化的比例不到2%。而歐洲的柴油乘用車占比已超過50%。
實(shí)際上，柴油機(jī)跟汽油機(jī)相比，能夠節(jié)能30%以上，二氧化碳排放量節(jié)省25%，所以柴油車可以對中國節(jié)能減排做出很大貢獻(xiàn)。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者：國家實(shí)施第三階段乘用車油耗標(biāo)準(zhǔn)對華泰意味著什么？
張宏亮：既要有面子，又要很節(jié)油。作為一個以汽油為主的汽車企業(yè)來說，很難在很短時期開發(fā)這樣的車或者是動力平臺，轎車柴油化是最現(xiàn)實(shí)的選擇。比如中級轎車B11輕而易舉就解決了這個問題�？梢哉f，車企要在總體油耗上達(dá)標(biāo)，將現(xiàn)有車型的汽油機(jī)換上柴油機(jī)就解決大問題了。隨著實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)，更多車企生產(chǎn)柴油車將是必然趨勢。
讓消費(fèi)者享受汽車大國待遇
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者：華泰汽車推出五年15萬公里的超長保修意味著什么？
張宏亮：中國消費(fèi)者還享受不到汽車大國的待遇，跟國際的差距還很大。作為自主品牌的華泰汽車，在技術(shù)上先進(jìn)，在消費(fèi)者服務(wù)上也要做到最佳。盡管我們需要增加一些服務(wù)成本，但對用戶、經(jīng)銷商以及社會來說都很有意義。所以我們在國內(nèi)第一個提出了五年或者15萬公里保修期。實(shí)際上，這對華泰汽車來說也是一種鞭策，通過提高產(chǎn)品質(zhì)量，將服務(wù)成本降到最低。
現(xiàn)在我們的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已從200多家發(fā)展到300家。從今年一季度銷量情況來看，我們的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于全國大市場，可以說產(chǎn)銷兩旺，供不應(yīng)求。
走出去正邁出實(shí)質(zhì)步伐
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者：業(yè)界關(guān)注的華泰與寶騰的合作進(jìn)展情況如何？
張宏亮：我們與寶騰的合作非常順利。合作對雙方最大的好處是，華泰的定位是中高端、B級轎車，而市場需求量大的A0級車，以后會導(dǎo)入寶騰的資源。與此同時，我們的柴油發(fā)動機(jī)和自動變速器可以放在寶騰車上。此外，我們會共同開發(fā)海外市場，具體細(xì)節(jié)還在談判中。