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日前，豐田汽車公司社長豐田章男專程飛抵中國江蘇省常熟市，啟動了總投資達6.89億美元的豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司(以下簡稱TMEC)建設(shè)工程。業(yè)內(nèi)專家稱，豐田此舉旨在三五年后搶占中國節(jié)能與新能源車市場高地。
豐田主管技術(shù)的常務(wù)董事吉貴寬良對豐田的新能源技術(shù)路線及成果作了說明。他說，面對當前日益嚴重的能源、環(huán)境問題，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)品，豐田圍繞“節(jié)油”和“擺脫石油”兩個領(lǐng)域進行了“全方位”探索。
在“節(jié)油”領(lǐng)域，豐田除了致力于提升傳統(tǒng)汽車燃油經(jīng)濟性外，還積極推進混合動力技術(shù)�；旌蟿恿夹g(shù)不僅對于傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減排更具成效，還可以利用蓄電池中的電能驅(qū)動電機，實現(xiàn)純電動模式行駛。所以混合動力技術(shù)可以相對容易地實現(xiàn)向外插充電式混合動力車(PHEV)、電動車(EV)和燃料電池車(FCHEV)的延展。因此，混合動力技術(shù)將是上述戰(zhàn)略型新能源車的共通技術(shù)。截至今年8月，豐田全球混合動力車型銷量已突破330萬輛，是全球少數(shù)實現(xiàn)量產(chǎn)化的節(jié)能和新能源車型之一。
在“擺脫石油”領(lǐng)域，豐田認為，電能有望成為未來替代石油的能源之一。因此，為了能夠更加有效地利用電能，豐田在外插充電式混合動力車、電動車以及燃料電池車等方面，也開展了研發(fā)。豐田的外插充電式混合動力技術(shù)，是將混合動力技術(shù)和電動車技術(shù)有機融合在一起，且更為優(yōu)化的產(chǎn)物。
作為中國科技部項目的一個組成部分，豐田于1998年在廣東汕頭開始了RAV4 EV的行駛實驗。1999年開始了城市小型移動工具e-com的實證實驗。為了能盡早向中國市場引進外插充電式混合動力車型，豐田從2010年末開始與中國汽車技術(shù)研究中心共同進行外插充電式混合動力車的實證行駛實驗。目前，正在加速開發(fā)搭載較少量電池的城市用電動車。
TMEC成立于2010年11月17日，今年4月起投入運營。TMEC主要由兩個支柱——“環(huán)境技術(shù)”和“基礎(chǔ)研究”來支撐。
豐田章男說，正在建造的TMEC是豐田全球研發(fā)體系中規(guī)模最大、技術(shù)最先進的研發(fā)基地，豐田將充分利用好這個先進的研發(fā)基地，推進豐田環(huán)境技術(shù)在中國的國產(chǎn)化。特別是將自身的強項：混合動力技術(shù)以及它的應(yīng)用型技術(shù)——外插充電式混合動力技術(shù)為中國社會的發(fā)展做出更大貢獻。
據(jù)悉，豐田汽車公司技術(shù)部門的專務(wù)董事山科忠先生將出任TMEC首任總經(jīng)理。日中雙方將共同組成一支熟知中國本土汽車的使用環(huán)境和使用習慣，同時具有高度專業(yè)知識的研發(fā)團隊。研發(fā)團隊將在“十二五”規(guī)劃期間，開發(fā)搭載國產(chǎn)混合動力總成的車輛，并力爭在2015年左右實現(xiàn)在一汽豐田、廣汽豐田的生產(chǎn)和銷售。
豐田章男說，TMEC的開工建設(shè)，不僅能使混合動力核心技術(shù)及其生產(chǎn)技術(shù)在中國落地生根，還能帶來與它相通的外插充電式混合動力車、純電動車在中國的飛躍式發(fā)展。
