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點(diǎn)評(píng)：
6月份交叉型乘用車(微客)表現(xiàn)較弱，銷售19.20萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.02%，同比增長(zhǎng)19.87%，遠(yuǎn)低于成倍增長(zhǎng)的SU V市場(chǎng)和M
PV市場(chǎng)。
從6月份微客的銷售情況來(lái)看，排在前10名的品牌共銷售188124輛，占交叉型乘用車企業(yè)總銷量的98%。從排名情況看，排在前六名的品牌名次與上月沒(méi)有變化；奇瑞由上月的第七降為第十，華晨海星由上月的第八降為第九，昌河由上月的第九升為第七，上月第十的吉奧跌出十強(qiáng)，一汽佳寶進(jìn)入十強(qiáng)，排名第八。
6月微客市場(chǎng)的最大特征是五菱系列的產(chǎn)銷回調(diào)，其產(chǎn)量已經(jīng)低于2月的低位，長(zhǎng)安的產(chǎn)銷量也是年度的次低點(diǎn)位置。而這兩家的零售同比增長(zhǎng)是行業(yè)內(nèi)最好的，其他廠家的壓力可想而知。前十名中僅有三個(gè)品牌(重慶長(zhǎng)安、南京長(zhǎng)安、東風(fēng)渝安小康)銷量上升，其中重慶長(zhǎng)安增速最快，為32.03%。其余均下降，奇瑞和華晨海星下降最快，分別為51.07%和30.19%。
如果把2009年的暴增體現(xiàn)為不合時(shí)宜的需求異常波動(dòng)，那么未來(lái)微客市場(chǎng)的增長(zhǎng)壓力會(huì)很大，新進(jìn)入廠家的低銷量就是客觀的寫照。
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