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這個(gè)牛年承載著很多希望，雖然冬天的寒意仍未完全消退，但是立春過(guò)后的陽(yáng)光照在肩頭，還是讓人們感到一絲暖意。
剛過(guò)去的2008年，全球的金融危機(jī)帶來(lái)了鋪天蓋地的壞消息。俗話(huà)說(shuō)“一年之計(jì)在于春”，經(jīng)歷了收縮后的寒冬，那些在經(jīng)濟(jì)大潮中浮沉的企業(yè)家們對(duì)今年又作何打算呢？
徐建一：低潮期加大研發(fā)投入
汽車(chē)是一個(gè)對(duì)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)很敏感的行業(yè)，從去年四五月份開(kāi)始，宏觀(guān)環(huán)境對(duì)汽車(chē)造成了很大的沖擊。三類(lèi)卡車(chē)的需求明顯下降，“進(jìn)出口下降了，集裝箱牽引車(chē)就賣(mài)不動(dòng)了；投資減少了，貨車(chē)、工程用車(chē)的需求也跟著下降了”，第一汽車(chē)集團(tuán)公司總經(jīng)理徐建一說(shuō)。另外，中小型企業(yè)倒閉導(dǎo)致中高級(jí)轎車(chē)需求也出現(xiàn)下滑，政府公務(wù)用車(chē)需求量銳減。去年上半年一汽銷(xiāo)售卡車(chē)10萬(wàn)輛，平均一個(gè)月超過(guò)一萬(wàn)輛，下半年只賣(mài)了3.4萬(wàn)輛，只有上半年的30%多，2008年12月份銷(xiāo)量只有1000輛左右。“去年上半年，我們兩個(gè)合資企業(yè)全部利潤(rùn)加起來(lái)就有125億元，全年利潤(rùn)為104億元，這意味著下半年實(shí)際是虧損的”，徐建一告訴記者。
盡管經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，徐建一還是決定提高今年的研發(fā)費(fèi)用，一共投入了40多億元�！敖�(jīng)濟(jì)越不好的時(shí)候越要搞產(chǎn)品研發(fā)，誰(shuí)有新產(chǎn)品誰(shuí)就能活下去，經(jīng)濟(jì)一復(fù)蘇誰(shuí)有新產(chǎn)品誰(shuí)就能占領(lǐng)市場(chǎng)�！彼J(rèn)為結(jié)構(gòu)調(diào)整就是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，美國(guó)三大汽車(chē)巨頭雖然在生死邊緣掙扎，但是也沒(méi)有放棄占領(lǐng)未來(lái)制高點(diǎn)的新能源技術(shù)的研發(fā)。
在困難中有人恐懼，有人看到的卻是機(jī)遇。徐建一說(shuō)，日子好過(guò)時(shí)，大家更多的是盯著怎么擴(kuò)大產(chǎn)能，把企業(yè)做大。他認(rèn)為，在困難時(shí)，要看得更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，要把困難當(dāng)成結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新的新機(jī)遇。在歐美經(jīng)濟(jì)衰退、汽車(chē)企業(yè)大幅度縮減研發(fā)費(fèi)用、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不景氣的情況下，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該把握機(jī)遇，以合作開(kāi)發(fā)、評(píng)價(jià)咨詢(xún)等方式，以較低的成本，加速積累經(jīng)驗(yàn)。
徐建一說(shuō)，越是危機(jī)時(shí)越要自主發(fā)展，越難越要干。去年一汽集團(tuán)包括卡車(chē)、轎車(chē)、輕型車(chē)在內(nèi)的自主汽車(chē)總產(chǎn)量達(dá)到60萬(wàn)輛。徐建一希望，通過(guò)提高管理和技術(shù)水平，在外部環(huán)境不發(fā)生大的改變的情況下，自主產(chǎn)品到2010年過(guò)100萬(wàn)輛，2012年超過(guò)150萬(wàn)輛，不低于集團(tuán)總產(chǎn)量的50%。
在一汽集團(tuán)一月的經(jīng)銷(xiāo)商年會(huì)上，徐建一說(shuō)，從危機(jī)中走出，中國(guó)有望是最早邁出腳步。他希望從熊市向牛市轉(zhuǎn)變的時(shí)候，中國(guó)一汽能成為領(lǐng)頭牛。
嚴(yán)建文：降低風(fēng)險(xiǎn) 引進(jìn)人才
作為一家綜合性機(jī)床制造企業(yè)，2007年底，合肥鍛壓集團(tuán)就預(yù)警到金融危機(jī)的逐步擴(kuò)散。2008年初開(kāi)始，通過(guò)積極與客戶(hù)協(xié)商，促成已成交的訂單及時(shí)修正定價(jià)，有效降低了公司經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，通過(guò)使各部件常用零件及組件實(shí)現(xiàn)通用化，努力降低產(chǎn)品配件的采購(gòu)成本。
為了降低單一市場(chǎng)可能帶來(lái)的巨大風(fēng)險(xiǎn)，集團(tuán)有意識(shí)將新的訂單轉(zhuǎn)到科技含量高、附加值高、應(yīng)用前景更廣闊的新型液壓機(jī)上來(lái)。合鍛原先汽車(chē)領(lǐng)域占訂單總量的60%以上，從去年起，開(kāi)始有意識(shí)地將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向航天、石化、鐵路等其他領(lǐng)域，準(zhǔn)備將這些新領(lǐng)域的比重增加5%至10%，降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
合鍛集團(tuán)董事長(zhǎng)嚴(yán)建文認(rèn)為，在危機(jī)中企業(yè)若想提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，就要加大技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品研發(fā)力度，引進(jìn)優(yōu)秀的人才。今年，集團(tuán)除了引進(jìn)優(yōu)秀的碩士、博士以外，還要高薪引進(jìn)三四個(gè)全球頂尖的人才及專(zhuān)家。2008年11月合鍛已與國(guó)際獵頭公司接洽，計(jì)劃于2009年投入2000萬(wàn)元引進(jìn)國(guó)外同行業(yè)高級(jí)管理、技術(shù)人員三至五名，成立一個(gè)擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)的國(guó)際化研發(fā)中心，重點(diǎn)研發(fā)鍛壓行業(yè)更新?lián)Q代產(chǎn)品，以期填補(bǔ)該項(xiàng)產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)空白。嚴(yán)建文希望發(fā)揮全球高端技術(shù)人才的集聚效應(yīng)，為企業(yè)發(fā)展積累力量，為度過(guò)金融危機(jī)復(fù)蘇做好準(zhǔn)備。
2008年，合鍛集團(tuán)銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)超過(guò)40%。目前，集團(tuán)手里的訂單已排到2009年8月，預(yù)計(jì)到2010年之前，合鍛的產(chǎn)品在鐵路、石化、造船和軍工領(lǐng)域的占有率可提高50%以上，在新材料應(yīng)用領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率可達(dá)10%左右。
王凱博：危機(jī)也是機(jī)遇
受這場(chǎng)全球性的金融災(zāi)難影響，近半年來(lái)化工市場(chǎng)諸多產(chǎn)品價(jià)格發(fā)生了戲劇性驟變。似乎一夜之間，每一個(gè)行業(yè)的下游幾乎都沒(méi)有了需求，化工產(chǎn)業(yè)鏈上因需求銳減而倒塌的第一塊多米諾骨牌像一場(chǎng)急性瘟疫，迅速向上游傳導(dǎo)：房地產(chǎn)需求減少導(dǎo)致PVC、玻璃等需求減少，PVC、玻璃等需求減少導(dǎo)致氯氣、純堿需求減少，氯氣、純堿需求減少導(dǎo)致原鹽需求減少，原鹽需求減少導(dǎo)致原鹽生產(chǎn)行業(yè)困難。短短兩個(gè)月，山東地區(qū)的工業(yè)原鹽價(jià)格從400元/噸銳減至不足100元/噸。
無(wú)棣浩源鹽業(yè)有限公司是山東一家從事工業(yè)原鹽生產(chǎn)銷(xiāo)售的中小型企業(yè)，一度是山東省無(wú)棣縣效益最好的企業(yè)之一，如今公司陷入了成立以來(lái)最困難時(shí)期。
“目前國(guó)內(nèi)化工行業(yè)處于低谷，作為其原料供應(yīng)商的我們自然日子比較難過(guò)�！睙o(wú)棣浩源鹽業(yè)有限公司總經(jīng)理王凱博對(duì)記者說(shuō)。從2008年9月份開(kāi)始，作為公司下游企業(yè)的化工行業(yè)出現(xiàn)大幅度下滑，公司隨即出現(xiàn)貨款回收困難，公司銷(xiāo)售收入直線(xiàn)下降。
“但是危機(jī)也是機(jī)遇，經(jīng)營(yíng)企業(yè)要善于把握和抓住機(jī)遇！目前國(guó)內(nèi)整個(gè)化工行業(yè)尤其不景氣，作為其主要基礎(chǔ)原料的工業(yè)原鹽價(jià)格也處于歷史低位，目前其市場(chǎng)價(jià)格基本是成本價(jià)，我們除了搞好原鹽生產(chǎn)外，也開(kāi)始對(duì)外大量采購(gòu)原鹽，在山東地區(qū)大規(guī)模‘囤鹽’。公司董事會(huì)研究認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響的確非常巨大，但是中央政府的救市力度也非常大，我們認(rèn)為大約在兩年左右危機(jī)就會(huì)過(guò)去，屆時(shí)原鹽價(jià)格會(huì)恢復(fù)到理性水平即200元/噸(不含運(yùn)費(fèi)和稅)左右，我們目前以100元/噸左右‘囤積’的鹽依然有客觀(guān)的利潤(rùn)空間，遠(yuǎn)高于正常年份的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)；另
外我們從資金比較緊張的鹽農(nóng)手里大量收購(gòu)原鹽，也解了鹽農(nóng)的燃眉之急，為農(nóng)民兄弟解憂(yōu)。”王凱博信心十足地說(shuō)。 |