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| 日本經(jīng)濟出現(xiàn)近３５年來最大季度跌幅[圖] |
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| 政府?dāng)M拋出1萬億美元刺激經(jīng)濟 |
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| 2009-02-17 本報記者:喬繼紅 劉春燕 來源:經(jīng)濟參考報 |
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| 16日，一名男子從日本東京街頭一個股價顯示牌前走過。新華社/路透 | 去年第四季度日本經(jīng)濟降幅創(chuàng)近35年來之最。政府官員承認(rèn)，日本正面臨二戰(zhàn)以后最嚴(yán)重的經(jīng)濟危機。近日，日政府已確定即將出臺大規(guī)模經(jīng)濟刺激方案，以期推動嚴(yán)重依賴海外市場的經(jīng)濟早日走出低谷。
日本內(nèi)閣府16日發(fā)表的統(tǒng)計速報顯示，扣除物價變動因素，去年第四季度日本國內(nèi)生產(chǎn)總值按年率計算實際下降12.7%，是自1974年第一季度下滑13.1%以來的最大季度降幅。日本經(jīng)濟也因此連續(xù)3個季度出現(xiàn)負(fù)增長。
內(nèi)閣府稱，出口下滑和內(nèi)需不振，是拖累日本第四季度經(jīng)濟表現(xiàn)的主要原因。由于全球經(jīng)濟滑坡，去年第四季度，日本出口大幅減少13.9%，創(chuàng)歷史最大跌幅。與此同時，企業(yè)設(shè)備投資下降5.3%，個人消費下降0.4%。
日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省16日公布的修正數(shù)字還顯示，日本去年12月份工礦業(yè)生產(chǎn)經(jīng)季節(jié)因素調(diào)整環(huán)比下降9.8%，而非最初預(yù)計的9.6%，跌幅創(chuàng)歷史紀(jì)錄。當(dāng)月所有行業(yè)的生產(chǎn)都出現(xiàn)下降，特別是汽車和高科技產(chǎn)品等出口產(chǎn)業(yè)大幅減產(chǎn)，使原材料產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)也急劇放緩。
共同社解讀說，相比歐美金融危機，日本金融機構(gòu)遭受的創(chuàng)傷并不算大，但實體經(jīng)濟卻經(jīng)歷了比歐美國家更加劇烈的衰退。多年以來，日本一直試圖建立內(nèi)需主導(dǎo)型經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，然而事實表明這一目標(biāo)落空了，日本經(jīng)濟仍未克服高度依賴出口的弱點。
經(jīng)濟大幅下滑消息公布后，日本經(jīng)濟和財政政策大臣與謝野馨16日承認(rèn)，日本正面臨二戰(zhàn)結(jié)束以來最嚴(yán)重的經(jīng)濟危機。他在新聞發(fā)布會上說，自去年秋天以來，美國和歐洲等世界主要市場的消費支出和新投資“大幅萎縮”，這對高度依賴汽車和電子產(chǎn)品出口的日本經(jīng)濟造成嚴(yán)重打擊。
內(nèi)閣官房長官河村建夫也對記者表示，有人說目前的經(jīng)濟形勢是100年以來最糟的，這種說法“正在變成現(xiàn)實”。
與謝野馨和河村建夫均強調(diào)，及早通過并執(zhí)行2008財年補充預(yù)算案、盡快通過2009財年預(yù)算案，對應(yīng)對當(dāng)前經(jīng)濟局勢有重要意義，因為這是“最大的經(jīng)濟刺激措施”。
與謝野馨認(rèn)為，日本和其他主要國家一樣，都無法避免經(jīng)濟結(jié)構(gòu)改革所帶來的痛楚。他說：“看到(國內(nèi)生產(chǎn)總值)降至如此低水平，我們有責(zé)任考慮各種政策可能�！钡硎�，在推出新的經(jīng)濟刺激方案前，有必要先展開廣泛的討論。
此前日本政府已經(jīng)兩次推出大規(guī)模經(jīng)濟刺激政策。去年8月29日，日政府出臺總額為11.7萬億日元的大規(guī)模綜合經(jīng)濟對策，以減少高油價和國際金融危機等對日本經(jīng)濟造成的沖擊。10月30日，為改變?nèi)毡窘?jīng)濟的下滑趨勢，日政府和執(zhí)政黨再次公布總額為26.9萬億日元的一攬子經(jīng)濟刺激方案，用于國民生活支援、雇用保障、中小企業(yè)支援、穩(wěn)定金融市場、增強地方經(jīng)濟活力等多項內(nèi)容。然而，兩次經(jīng)濟刺激措施的效果卻并不明顯。
據(jù)共同社報道，為阻止經(jīng)濟進一步惡化，本月15日，日本政府和執(zhí)政黨再次確定將推出大規(guī)模經(jīng)濟刺激方案的方針。根據(jù)這一方案，政府財政支出將為15萬億至20萬億日元，刺激方案總規(guī)模則可能超過100萬億日元(約合1.08萬億美元)，其財源將為發(fā)行建設(shè)國債，不足部分將考慮發(fā)行赤字國債。
考慮到就業(yè)等情況，本次經(jīng)濟刺激方案將大幅增加公共事業(yè)投資。除進一步完善機場、港口和高速公路建設(shè)之外，很可能考慮提前實施新干線和羽田機場的擴建計劃。此外，方案中還很有可能加入政策性減稅和推進太陽能發(fā)電等內(nèi)容。
共同社報道說，20國集團峰會將于4月2日在倫敦召開，日本政府計劃在此之前匯總經(jīng)濟刺激方案，并正式公布。 |
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