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德國首都柏林等三大城市1日通過法案，禁止尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)的汽車在市中心地區(qū)行駛。意大利工業(yè)重鎮(zhèn)米蘭定于2日開始向大部分駛?cè)胧兄行膮^(qū)的汽車征收“尾氣污染費”。其他一些歐洲國家的部分城市也計劃實施相關(guān)規(guī)定。
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本報資料照片 | 實施禁行令
德國柏林、科隆、漢諾威3市于1日各自立法，將中心城區(qū)劃為環(huán)境保護區(qū)，禁止重污染車輛駛?cè)搿?BR> 這些法案根據(jù)歐洲聯(lián)盟汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)“歐1”至“歐4”，從低到高將汽車分為4個級別。
只達到“歐1”甚至還不及這一最低標(biāo)準(zhǔn)的汽車將被禁止駛?cè)胫行某菂^(qū)。這些最“臟”汽車多為使用老式柴油發(fā)動機的轎車和貨車，估計數(shù)量將達到170萬輛。
另外3個級別的汽車可以在中心城區(qū)行駛，但車主必須按規(guī)定在車上貼上等級標(biāo)簽，以顯示這輛車的尾氣污染程度。其中，達到“歐4”的汽車須貼上綠色標(biāo)簽；達到“歐3”，標(biāo)簽為黃色；“歐2”為紅色。
新規(guī)定一周7天全天有效，沒有按規(guī)定貼標(biāo)簽的汽車將被罰款扣分。
在柏林，新規(guī)定將試行至1月底，期間違章司機將不受處罰。柏林市政府計劃從2月開始，一旦發(fā)現(xiàn)無標(biāo)簽車，將對司機處以40歐元(約合58.4美元)罰款，并在駕照上扣除1分�？坡∈杏媱潖�4月開始實施處罰措施。
斯圖加特、慕尼黑等其他近20個城市今年也將陸續(xù)實施類似規(guī)定。
征收污染費
與上述德國城市相比，意大利米蘭市采用收費的方法遏制尾氣污染。米蘭也將成為歐洲首座征收“尾氣污染費”的城市。
米蘭市定于2日開始試行車輛“生態(tài)通行證”，為期一年。這項規(guī)定按照發(fā)動機類型，將車輛分為5個級別，司機如在工作日白天時段駛?cè)胧兄行膮^(qū)，須繳費2歐元至10歐元(2.9美元至14.6美元)不等。
米蘭市中心區(qū)面積僅有8平方公里，但每天有8.9萬輛各類車輛出入，交通擁堵不堪。
米蘭市交通管理部門將通過設(shè)在市中心的43個“電子門”對進出車輛進行監(jiān)控，確認繳費。司機如果逃避繳費，將被處以70歐元(約合102美元)以上罰款。
不過，使用甲烷和電力等燃油替代動力的汽車、救護車、摩托車、公交車、出租車，以及慈善機構(gòu)用于運送贈品的汽車將免于繳納這項費用。居住在市中心區(qū)的車主繳費可享受一定“折扣”。
旨在減污染
柏林、米蘭等大城市紛紛出臺控制尾氣排放新規(guī)定，旨在降低空氣污染，保護居民健康。
德國環(huán)保組織“德國環(huán)境援助”說，空氣污染每年導(dǎo)致7.5萬德國人過早死亡，柏林等地出臺的新規(guī)定是“為控制嚴(yán)重空氣污染源迄今最嚴(yán)肅的嘗試”。
米蘭市政府估計，新規(guī)定有望將中心區(qū)空氣中污染物質(zhì)幾乎減少1/3。預(yù)計新規(guī)定一年試行期內(nèi)將征收2400萬歐元(約合3505萬美元)。這筆新增財政收入將專門用于生產(chǎn)環(huán)保型公交車和開辟自行車專用道。
其他意大利城市也正采取措施控制尾氣排放。羅馬市2日開始限制柴油發(fā)動機汽車等重污染型車輛行駛，都靈市也正在考慮實行與米蘭市相似的規(guī)定。
路透社說，這些新規(guī)定將推動歐盟國家減少汽車尾氣排放的潮流。英國首都倫敦正計劃從2月4日起設(shè)立首個“低排放區(qū)”，對卡車、公交車和長途汽車加收“污染費”。
目前，歐盟國家1/5的二氧化碳排放量來自汽車，60%的石油消耗用于公路交通。
(新華社專稿) |