|
4月20日起，國內(nèi)航空公司開始執(zhí)行新的運(yùn)價(jià)體系，機(jī)票價(jià)格普漲15%至20%。按照這種方法，4折以下的機(jī)票很難再見了。但是，才過了短短半個(gè)月時(shí)間，這個(gè)被外界稱為“價(jià)格聯(lián)盟”的新運(yùn)價(jià)體系，就有些“扛”不住了，各種特價(jià)票開始涌現(xiàn)出來。
前段時(shí)間，無論是電話訂票還是網(wǎng)絡(luò)訂票，機(jī)票的最低折扣都在4.4折以上，但“五一”過后，大量不買“價(jià)格聯(lián)盟”賬的特價(jià)票還是“涌現(xiàn)”了出來。例如，福州至長沙的航線近日出現(xiàn)了140元的特價(jià)票，相當(dāng)于2折。而在福州到濟(jì)南的航線上，機(jī)票原價(jià)為1110元，目前最低票價(jià)僅350元，也就是3.2折。此外，上海、北京、廣州飛往三亞的機(jī)票價(jià)格最低折扣達(dá)到3至4.5折，比前一階段下降幅度超過50%。
點(diǎn)評(píng)：“價(jià)格聯(lián)盟”剛剛成立的時(shí)候，很風(fēng)光，也頗引起媒體的關(guān)注。很多評(píng)論家呼吁政府出來“解散”這一聯(lián)盟。這過去也就一個(gè)月，也沒聽說政府怎么出手來干預(yù)，試圖聯(lián)手操縱市場(chǎng)的企圖土崩瓦解。其實(shí)，市場(chǎng)本身不需要過于勤勉干預(yù)的政府，只要規(guī)則明確，競(jìng)爭充分，逆市場(chǎng)而動(dòng)的行為生命力低得可憐。
|