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| 2008-01-24 來(lái)源:新京報(bào) |
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針對(duì)市民強(qiáng)烈關(guān)注的滬杭磁懸浮上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目，上海市政府新聞發(fā)言人在22日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，相關(guān)部門正在對(duì)關(guān)于線路調(diào)整方案的意見(jiàn)、建議進(jìn)行分析梳理，并將請(qǐng)專家進(jìn)一步論證，“研究、分析、論證的結(jié)果，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候還會(huì)進(jìn)一步聽(tīng)取公眾的意見(jiàn)�！�
這是繼部分市民集體提出對(duì)此事的異議后，上海市政府部門積極的回應(yīng)之一。之前，有關(guān)方面已經(jīng)開(kāi)設(shè)居民意見(jiàn)采納點(diǎn)，將有關(guān)單位的聯(lián)系電話、郵箱貼往相關(guān)小區(qū)，并在網(wǎng)上開(kāi)設(shè)專門郵箱，政府官員也走進(jìn)街道與居民對(duì)話。民意表達(dá)的通道一點(diǎn)點(diǎn)被打通，無(wú)疑有利于事態(tài)朝良性方向發(fā)展。
在剛剛過(guò)去的2007年，廈門PX事件頗引人注目，事件最終以市政府轉(zhuǎn)變態(tài)度、積極吸納民意而畫上句號(hào)，成為政府尊重科學(xué)、尊重民主的標(biāo)志性事件。那么，上海磁懸浮事件，能否吸取廈門市的經(jīng)驗(yàn)，成為又一個(gè)民主決策、科學(xué)決策的標(biāo)本？
從報(bào)道來(lái)看，爭(zhēng)議中的滬杭磁懸浮上海支線，以連接上海兩個(gè)機(jī)場(chǎng)為目的，全長(zhǎng)31.8公里，穿過(guò)浦東、徐匯、閔行等中心城區(qū)，沿線數(shù)十個(gè)小區(qū)，涉及居民160萬(wàn)。這個(gè)人口數(shù)量相當(dāng)龐大。香港曾發(fā)生過(guò)為了保護(hù)一棵大樹(shù)，不惜多耗資上千萬(wàn)港元的事情，涉及160萬(wàn)人的健康和利益的事情，更需要我們慎之又慎。
據(jù)了解，通車5年的磁懸浮示范線沿線，防護(hù)間距50米以上，但沿線居民的身體、睡眠、家用電器等都受到磁浮影響，而滬杭磁懸浮上海支線，防護(hù)間距最近的不過(guò)30米，與德國(guó)實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的兩側(cè)安全距離300－500米更是相差甚遠(yuǎn)。在全世界范圍內(nèi)，磁懸浮技術(shù)都還沒(méi)有完全成熟，德國(guó)磁懸浮列車實(shí)驗(yàn)段從1984年開(kāi)始投入運(yùn)行，但迄今為止，德國(guó)在將其投入商業(yè)運(yùn)行問(wèn)題上一直爭(zhēng)論不休，難下決定。在此背景下，上海的磁懸浮工程，也應(yīng)該本著寧可“過(guò)度保護(hù)市民，也不能倉(cāng)促動(dòng)工”的原則，堅(jiān)持科學(xué)決策，不能讓百萬(wàn)計(jì)的市民可能為新技術(shù)所傷害，這與以人為本的執(zhí)政理念不相容。
磁懸浮要建的理由到底在哪里，有關(guān)部門要充分論證、解釋清楚。誠(chéng)如有市民問(wèn)的：是否包含將虧損累累的老磁懸浮激活并減虧的用意？其次，世博會(huì)之后，磁懸浮又如何運(yùn)行，票價(jià)如何界定，若繼續(xù)虧損，每年需要投入多大的財(cái)政補(bǔ)貼？此外，如果磁懸浮一定要建，面對(duì)沿線應(yīng)聲而落的房?jī)r(jià)，政府將制定怎樣的補(bǔ)償措施？這些問(wèn)題，只有讓所有利益相關(guān)者都充分參與進(jìn)來(lái)，堅(jiān)持民主決策，才有可能把事情辦得最好。
現(xiàn)在，上海市民意見(jiàn)表達(dá)的通道被逐步打通，這是一個(gè)好現(xiàn)象。但是，下一步如何“進(jìn)一步聽(tīng)取公眾的意見(jiàn)”，目前還沒(méi)有看到具體的方案。是像廈門一樣實(shí)現(xiàn)公眾參與并且公開(kāi)報(bào)道，最終由民意決定，還是其他？對(duì)于事關(guān)廣大百姓直接利益的熱點(diǎn)、難點(diǎn)、焦點(diǎn)問(wèn)題，最好的辦法是正視和直面，回避和拖延，既非真誠(chéng)的態(tài)度，也非有效的辦法。
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