前段時間，UC優(yōu)視董事長俞永福在斯坦福作了一場題為“Go
East（去東方）”的演講，縱觀內(nèi)容，觀點不無令人振奮和期待。他說，IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天為止已經(jīng)經(jīng)歷了四個十年。根據(jù)他的劃分，第一個十年從1980年到1990年，關鍵詞是“硬件”，代表企業(yè)IBM；第二個十年是從1990年到2000年，關鍵詞是“軟件”，全球王者是微軟；第三個十年是從2000年到2010年，關鍵詞是“互聯(lián)網(wǎng)”，谷歌成為霸主；第四個十年是現(xiàn)在（目前算第四年），關鍵詞“移動互聯(lián)網(wǎng)”，行業(yè)整體還存在著變數(shù)，按照我的理解叫“人人有機會，個個沒把握”。俞永福繼續(xù)講道：“移動互聯(lián)網(wǎng)和PC互聯(lián)網(wǎng)有一個很重要的差異點，就是關于核心市場的不同。PC互聯(lián)網(wǎng)全球的中心是在美國，美國是創(chuàng)造者和領導者。一直有句話叫‘Copy
to China’�！苿踊ヂ�(lián)網(wǎng)不一樣，得Go East，因為那里會成為整個移動互聯(lián)網(wǎng)的領導市場。”
就在差不多時間，俞永福為曾航等人合著的新書《移動的帝國：日本移動互聯(lián)網(wǎng)興衰啟示錄》作序。在序言中，俞永福除了再次強調(diào)他的“四階段論”、“移動互聯(lián)網(wǎng)向東看”之外，更是將對象直指日本。他說，日本是移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最早的地區(qū)，也是移動互聯(lián)網(wǎng)對用戶生活和習慣的影響最廣泛、改造最深入的地區(qū)。如果說，“以古為鑒，可知興替；以人為鑒，可明得失”，那么按照俞永福的說法，日本便具有“以鄰為鑒”的價值。值得一提的是，俞永福所執(zhí)掌的UC在中國移動互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器應用中占據(jù)較大份額，他對移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的觀察自然是務實的、深刻的。
因此，這也就到了另一個問題——正在到來的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，我們?yōu)槭裁匆芯咳毡�？日本究竟有哪些值得我們借鑒和學習的地方？多年來，我們拷貝美國模式，只要眼快、手快，在美國看到的新的商業(yè)模式，打個時間差，立馬把它復制到中國，搶得先發(fā)優(yōu)勢。這樣的做法難道不再管用了嗎？事實上，探尋這些問題本身就是把一本30多萬字的《移動的帝國》從厚讀薄的過程。
在作者曾航等人看來，日本是可以被稱為“移動的帝國”的。日本是目前全世界移動互聯(lián)網(wǎng)運營最豐富的國家，其移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)一直走在世界的前列。像SP模式、二維碼、手機錢包等均由日本首創(chuàng)，該產(chǎn)業(yè)長期處于“發(fā)展大國”、“先進國家”行列。例如由日本最大的電信運營商NTT
DOCOMO在1999年2月推出i-mode模式，簡單講，就是用戶按流量結算，享受各種手機上網(wǎng)服務，包括發(fā)郵件、收看新聞資訊、接受氣象信息、轉(zhuǎn)賬查詢、訂車票機票、網(wǎng)上購物等。放在同一時代比較，當時，史蒂夫?喬布斯才剛回到蘋果，公司百廢待興；谷歌剛剛從PE拿到融資；世界其他地區(qū)用戶尚處于認知的餛飩期，連互聯(lián)網(wǎng)都還沒消化好，不知道移動互聯(lián)為何物�？扇毡驹缫言诼飞狭�。
有句話說得好，“出道早，資格老”，但做得不好，往往是“起了個大早，趕了個晚集”。幸好，日本沒有遭遇這樣悲催的命運，創(chuàng)新不止、變革不斷，始終保持著從先驅(qū)到先鋒的姿態(tài)，而不至于成為先烈。這或許多少跟日本民族精神、危機意識、島國情結有關。所以在書的開篇，作者并沒有急著講日本的移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)，而是從發(fā)生在1853年7月8日的“黑船”事件講起。這個故事跟當年英國堅船利炮打開清朝沿海門戶如出一轍，一支由美國東印度艦隊司令馬修·佩里所率領的4艘戰(zhàn)艦組成的艦隊，奉命前往遠東，與日本商談開國問題。但結果是戰(zhàn)火連綿、武力威脅、大開殺戒、喪權辱國……雖然同樣是簽訂一系列不平等條約，但歷經(jīng)痛苦的日本竟置之死地而后生，很快通過一場堅決的明治維新實現(xiàn)了民族復興。令人奇怪的是，日本人不僅沒有把佩里當作侵略者，反而將其作為促使日本開放改革、富國強兵的恩人來紀念。
當然，這只能說明日本具有吸取一切世界長處為我所用的意識和體制，但并不能解釋怎么就使得移動互聯(lián)網(wǎng)得到長足發(fā)展、遙遙領先于世界列強了。很可惜，這一點在《移動的帝國》中并沒有涉及，而我們不妨引用俞永福的說法。他說，為什么移動互聯(lián)網(wǎng)不是由美國帶動起來的？原因很簡單，美國是生活在車輪上的國家，他們每天上下班是開私家車，雙手被綁在了方向盤上，而整個亞洲不管是日本、韓國、中國，還是印度、印尼，都是出行以公共交通工具為主的國家。所以這些用戶每天其實大概有兩到三個小時是在公共交通工具上，沒有其他事情能干，主要就是拿著手機在玩。一個生活方式的原因，導致整個亞洲在手機上的業(yè)務比美國的業(yè)務要快得多。舉個例子，2007、2008年如果來美國看移動互聯(lián)網(wǎng)，會發(fā)現(xiàn)美國的手機都是“傻大笨粗”，就是個單純的通訊工具，而同期日本的手機、韓國的手機則設計得很酷，因為手機被看作是人的裝飾。美國的PC互聯(lián)網(wǎng)很發(fā)達，所以移動互聯(lián)網(wǎng)至多就是個補充。而在整個亞洲，很多地方是跨越式發(fā)展的——PC互聯(lián)網(wǎng)還沒有發(fā)達起來，移動通信就迅速發(fā)展起來了，導致整個移動互聯(lián)網(wǎng)對它而言就是互聯(lián)網(wǎng)。另外，結合曾航歸納的日本是一個患有“加拉帕戈斯綜合癥”（比喻與世隔絕，孤立發(fā)展）的國家，它的許多產(chǎn)業(yè)都自成體系，這其中又以移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)最為典型。就這樣，“移動的帝國”逐步建立。
然而，曾航也指出，在主要發(fā)達國家中，還沒有像日本的運營商那樣影響甚至主導移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)象。而由NTT
DOCOMO、KDDI和軟銀移動三大運營商三份日本市場的格局與中國的移動、聯(lián)通、電信極其相似。更為重要的是，這兩個國家的移動運營商都對移動互聯(lián)網(wǎng)的市場起到了非常重要的作用，并且仍具有舉足輕重的話語權。至于兩國超大型城市比較多、城市文化、消費購買力、手機普及度、使用習慣等人文、文化、商業(yè)環(huán)境方面的相似度，都旨在證明中國有必要“師夷長技以自強”。
接下來，從移動運營商、手機支付、手機社交、手機游戲、移動廣告、手機電視、電子商務、移動醫(yī)療甚至到手機地震預報，日本在移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)發(fā)展的成熟、先進，足以為后來者提供一些有益參考。
本書的作者之一曾航，是一位資深的IT報道記者，早前服務于國內(nèi)一流的財經(jīng)媒體《21世紀經(jīng)濟報道》。他的上一本書《一只iPhone的全球之旅》視角獨特——通過對iPhone手機從研發(fā)到設計到制造到銷售整個價值鏈的描述，向讀者呈現(xiàn)了蘋果“生態(tài)系統(tǒng)（Ecosystem）”的核心競爭力。這本書除了給讀者以近距離、內(nèi)視角來觀察蘋果企業(yè)的運作外，更主要的實證地揭示了喬布斯的成功之道——對此，我的解讀是：喬布斯堅持操作系統(tǒng)、芯片、觸摸屏、軟件商店等核心領域由蘋果自主開發(fā)，其他一律外包，合縱連橫，嚴格管控。換言之，喬布斯的商業(yè)巨擘地位是由眾多的供應商和團隊伙伴通力協(xié)作、眾星拱月“捧”出來的結果。
當時為寫《一只iPhone的全球之旅》，曾航以IT產(chǎn)業(yè)記者的身份，歷時一年，到蘋果產(chǎn)業(yè)鏈上的日本、韓國、中國臺灣、中國香港、深圳、上海、蘇州、長沙等地實地走訪、調(diào)查跟蹤。如今將這種踏實、客觀的報道功力用在日本移動互聯(lián)業(yè)上，便有了今天的《移動的帝國》。這是迄今為止國內(nèi)最全面、最系統(tǒng)剖析日本移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)秀讀本，通過閱讀它，我們能更好地理解為什么“移動互聯(lián)網(wǎng)，有時得一路向東”。
（法學博士、浙江傳媒學院網(wǎng)絡與新媒體專業(yè)系主任）