全國人大代表、廣州汽車集團股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪8日在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，作為一種新生事物，混合動力汽車首先應該制定一個標準，而且要盡快出臺，比如說電池標準，這樣才能更好地保護消費者的權益。
曾慶洪說，不論是純電動汽車，還是混合動力汽車，現(xiàn)在數(shù)量都不太多，但一定要有標準。以電池為例，汽車電池到底可以使用多少次呢？有人說可以充電3000至4000次，也就是說，如果一天充一次，也可以用10年或8年。不過，目前沒有一個廠家公開說自己生產(chǎn)的汽車電池可以充3000次或4000次。如果汽車電池缺乏標準，消費者的權益將得不到保證。
曾慶洪在其此前提交的《關于加速新能源車發(fā)展的建議》的議案中提出，混合動力汽車是從燃油汽車向電動汽車過渡的一個車型，最好利用國家補貼的鼓勵政策和強制性技術標準相結合的方式，加速促進這個過渡。
他建議，可以考慮在現(xiàn)有鼓勵政策的基礎上，用強制性技術標準規(guī)定從2012年7月1日(參考日期)起，所有新生產(chǎn)的汽車，必須是低度混合動力汽車，如強制推行發(fā)動機啟停裝置，以便在堵車的市中心能減少油耗和有害氣體排放。
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