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豐田汽車(chē)公司運(yùn)營(yíng)總裁23日在美國(guó)國(guó)會(huì)作證時(shí)就該公司對(duì)安全問(wèn)題處理不當(dāng)表示道歉，但堅(jiān)持認(rèn)為電子控制系統(tǒng)與豐田汽車(chē)的突然加速問(wèn)題無(wú)關(guān)。
豐田汽車(chē)美國(guó)銷(xiāo)售公司總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官詹姆斯·倫茨與美國(guó)交通部長(zhǎng)雷·拉胡德當(dāng)天在美國(guó)會(huì)住房能源和商業(yè)委員會(huì)的調(diào)查小組作證。這次聽(tīng)證會(huì)是美國(guó)會(huì)就豐田汽車(chē)召回事件舉行的三場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)中的第一場(chǎng)。聽(tīng)證會(huì)的重點(diǎn)主要有兩個(gè)：一是豐田部分車(chē)型的突然加速現(xiàn)象是不是電子控制系統(tǒng)問(wèn)題，另一個(gè)是豐田有否“隱瞞缺陷”。
倫茨在證詞中說(shuō)：“近幾個(gè)月來(lái)，我們沒(méi)有跟上用戶和公眾對(duì)豐田汽車(chē)期望的高標(biāo)準(zhǔn)。”“我們承認(rèn)這些錯(cuò)誤，我們對(duì)此以及從中所吸取的教訓(xùn)表示道歉。我們現(xiàn)在認(rèn)識(shí)到我們應(yīng)轉(zhuǎn)變思路，必須更快、更好和更有效地與我們的用戶及監(jiān)管者進(jìn)行溝通。”但倫茨堅(jiān)持認(rèn)為汽車(chē)突然加速是腳墊設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致踏板歸位出現(xiàn)問(wèn)題，公司本身并沒(méi)有隱瞞缺陷。
拉胡德則認(rèn)為，豐田汽車(chē)電子控制系統(tǒng)有問(wèn)題的可能性并不能排除。
負(fù)責(zé)本次調(diào)查的眾議員巴特·斯圖帕克說(shuō)，豐田汽車(chē)無(wú)視消費(fèi)者要求檢查汽車(chē)突然加速的問(wèn)題。豐田公司稱(chēng)2009年10月份才意識(shí)到油門(mén)踏板問(wèn)題，但事實(shí)上幾年前他們就收到了大量投訴。
近一段時(shí)間豐田汽車(chē)因大規(guī)模召回事件而受到全球關(guān)注。美國(guó)國(guó)會(huì)的介入調(diào)查則使豐田事件進(jìn)一步升級(jí)。 |