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2010-02-11 作者:記者 陳剛/南京報(bào)道 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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記者日前從南京車市了解到,雖然各項(xiàng)政策相繼明了,但多數(shù)暢銷車型依然供不應(yīng)求,尤其是面對春節(jié)銷售高峰,市場上的購車難現(xiàn)象并未緩解。不僅緊俏車型價(jià)格繼續(xù)堅(jiān)挺,眾多車型的提車周期也從一個月到四五個月不等。 “我從1月初就開始打聽車市的情況,最快的也要等上一個多月,有的索性表示說不清楚提車時間。買車的時候,銷售人員非常牛氣。”南京市民劉寧無奈地對記者說。 劉寧告訴記者,本來他以為選個十幾萬價(jià)位的車不是難事,但是一個多月下來,要么喜歡的顏色沒有,要么要的排量沒有,一些經(jīng)銷商還提出加價(jià)數(shù)千到上萬不等。 記者了解到,自去年下半年以來,南京車市的熱銷車型本來就優(yōu)惠不多,而在4S店內(nèi)的現(xiàn)車也很少,即便是去年年底優(yōu)惠幅度大的車型,現(xiàn)在也縮小了優(yōu)惠。臨近年關(guān),沒有優(yōu)惠已經(jīng)成了眾多車型的普遍現(xiàn)象,多家4S店的銷售經(jīng)理直接表示,價(jià)格已經(jīng)不是問題,和顧客主要商談的就是提車時間的長短。 以速騰1.4TSI車型為例,記者從一汽-大眾南京朗馳集團(tuán)蘇潤汽車銷售服務(wù)有限公司4S店了解到,這款車型在南京地區(qū)現(xiàn)車缺貨,消費(fèi)者購買需要預(yù)訂,提車周期大概需要三個月左右。 南京萬幫車業(yè)副總經(jīng)理劉煒告訴記者,公司銷售北京現(xiàn)代、東風(fēng)標(biāo)致、雪鐵龍等十幾個品牌的汽車,即使在1月份以后提車難有所緩解的情況下,緊俏車型目前提車仍然要等一個月左右。 業(yè)內(nèi)人士分析,盡管目前的訂單已經(jīng)排到了春節(jié)后,但隨著節(jié)后廠家產(chǎn)能集體釋放,提車難現(xiàn)象將有所緩解。分析認(rèn)為,隨著購置稅優(yōu)惠幅度的減小,2009年車市火爆對汽車消費(fèi)的透支,以及汽車企業(yè)在產(chǎn)能提高后對市場供應(yīng)的加大,都會逐漸改變目前車市缺貨嚴(yán)重的狀況。 “目前廠家的年度任務(wù)已經(jīng)下來了,計(jì)劃調(diào)整也基本到位,但真正緩解恐怕要等到年后。”劉煒介紹,對于廠家來說,由于生產(chǎn)能力有限,且通常是按照自己的生產(chǎn)計(jì)劃安排生產(chǎn),考慮到風(fēng)險(xiǎn)因素,不可能完全按照經(jīng)銷商的短期需求安排生產(chǎn)。從物流上來說,由于臨近春節(jié)的緣故,也顯得運(yùn)力不足,即使廠家生產(chǎn)出來的汽車,也要等到年后才能批量到達(dá)經(jīng)銷商層面。 南京經(jīng)營奇瑞汽車的陳國祥表示,目前出現(xiàn)的提車難現(xiàn)象,主要是金融危機(jī)情況下不少廠家壓縮了生產(chǎn),而之后國家拉動內(nèi)需出臺系列政策,車市火爆,產(chǎn)銷出現(xiàn)了一定的不平衡。雖然汽車市場熱銷讓廠家急于提高產(chǎn)能,但是整車生產(chǎn)牽扯到復(fù)雜而龐大的零部件供應(yīng)體系,且相對于整車生產(chǎn)廠家,零部件供應(yīng)商的擴(kuò)產(chǎn)更需要時間。 接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,今年車市相較于去年的增速肯定會有所減緩,隨著車企投放市場的產(chǎn)品逐漸增多,供不應(yīng)求的情況將逐步得到緩解,至于何時能真正緩解,還需關(guān)注市場供需關(guān)系以及國家政策方面有無新變化。 |
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