|
|
|
|
|
|
|
|
| 2009-05-14 本報記者:徐蓉蓉 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
|
|
自2007年首次提出建設(shè)能源科技產(chǎn)業(yè)基地構(gòu)想，北京市昌平區(qū)能源科技產(chǎn)業(yè)主要指標(biāo)以30%至50%的速度增長。13日，“科博會記者昌平行”感受了新能源在昌平的脈動。
昌平區(qū)區(qū)長金樹東在情況說明會上指出，首次提出建設(shè)能源科技產(chǎn)業(yè)基地構(gòu)想以來，昌平出臺了一系列扶持和引導(dǎo)政策，啟動了一批重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，能源科技產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了持續(xù)快速發(fā)展階段。以太陽能熱利用聞名的清華陽光公司、以鋰離子二次電池研發(fā)生產(chǎn)聞名的中信國安盟固利公司等企業(yè)已發(fā)展成為各自行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定者。
中信國安盟固利公司總經(jīng)理其魯對新能源技術(shù)自主創(chuàng)新有著獨(dú)特的見解。他認(rèn)為，發(fā)展清潔能源產(chǎn)業(yè)，要充分考慮中國的資源特色。我國是貧鈷國家，進(jìn)口鈷原料一噸目前已漲到60萬元；而我國擁有豐富的錳儲量，國產(chǎn)的氧化錳一噸價格僅是鈷的1/10。中國的青藏高原上還有著豐富鹽湖鋰資源。對我國來說，錳酸鋰電池研制成功，不僅可以緩解石油緊張、減少環(huán)境污染，還可以改變鈷原料依賴進(jìn)口的困境。
在這種思路指導(dǎo)下，盟固利開發(fā)的大容量錳酸鋰動力電池被北京奧組委確定為2008北京奧運(yùn)純電動公交車的獨(dú)家供應(yīng)產(chǎn)品，在奧運(yùn)會和殘奧會期間，裝載盟固利動力鋰電池的55輛奧運(yùn)純電動公交車在奧運(yùn)核心區(qū)成功實(shí)現(xiàn)了“零排放、零污染、零事故”的安全運(yùn)行。這是國際上首次大規(guī)模使用裝載動力鋰電池的純電動公交車。
“科博會記者昌平行”的最后一站是福田汽車組裝車間。由于講解員暫時未到，昌平副區(qū)長洪波臨時“客串”。他指著即將下線的大客車說：“這輛車能以柴油和電池為混合動力，10組電池充滿了可以跑100公里�！�
通過活動記者直觀感覺到，很多新能源企業(yè)如北京清華陽光公司、北京四季沐歌太陽能技術(shù)有限公司從成立之初就注重產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，這也是昌平作為北京市高等教育、科研資源得到眾多新能源企業(yè)青睞的一個重要原因。 |
|
|
|
|