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| 2008-12-24 本報(bào)記者:邢梅 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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今年最后一個(gè)大型車展長沙車展日前落幕，組委會(huì)公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，短短4天時(shí)間，長沙車展累計(jì)銷售8814輛，成交金額17.64億元，創(chuàng)下中國車市在銷售寒冬的一個(gè)奇跡。長沙車展上觀眾人數(shù)和訂單數(shù)量完全出乎汽車廠商的預(yù)料，也讓汽車廠商看到了明年車市的希望。車展仍是廠家一用就靈的銷售利器。
今年以來，全國各地大大小小的車展一個(gè)接一個(gè)，東西南北全面開花。這其中有杭州、南京、武漢、成都、廣州等華東、西南、華中、華南等區(qū)域中心城市車展，也有最具“國際車展”派頭的北京國際車展，浙江、廣東省的一些縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速、消費(fèi)實(shí)力較強(qiáng)的中小城市如東莞、溫州、義烏等也紛紛舉辦車展。
在區(qū)域中心城市如南京、杭州、成都、武漢、沈陽舉辦的中等規(guī)模的車展對城市及周邊的輻射作用不斷增強(qiáng)。廠家也通過車展期間觀眾的反應(yīng)測試車型的接受程度，為汽車品牌推廣和制定區(qū)域銷售計(jì)劃提供參考。
現(xiàn)在二三線城市已成為廠家競爭的重點(diǎn)。每個(gè)廠家對車展規(guī)模和重要性的劃分也不一樣。一般來說，長三角、珠三角、京津唐以及大連等地區(qū)都被認(rèn)為是非常有消費(fèi)能力和潛力的地區(qū)。
東風(fēng)日產(chǎn)市場部會(huì)展負(fù)責(zé)人路艦透露，東風(fēng)日產(chǎn)參加各類車展已經(jīng)有5年的時(shí)間了，在車展上的投入一直比較大。因?yàn)榻?jīng)過多年的持續(xù)投入后發(fā)現(xiàn)，參展次數(shù)越多，銷售成績越好。從參加歷次車展的銷售數(shù)字分析來看，剔除節(jié)假日等特殊時(shí)間，車展當(dāng)月銷量環(huán)比至少有50%增量。路艦說，每年東風(fēng)日產(chǎn)收到的國內(nèi)車展邀請一般在50家以上，今年收到的邀請比去年多了30%到50%以上，這些車展有相當(dāng)一部分是省一級以下城市。
廠家熱衷參加大小車展也說明廠家越來越重視區(qū)域營銷。
汽車評論家賈新光認(rèn)為，中國地理特征和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，市場層次豐富，梯度效應(yīng)明顯，本就應(yīng)針對不同市場采取不同的營銷手段。
新華信咨詢公司汽車產(chǎn)業(yè)研究服務(wù)總監(jiān)郎學(xué)紅在接受記者采訪時(shí)表示，豐田、大眾、奇瑞、上海通用等品牌在全國各地的優(yōu)勢區(qū)域有很大差異。例如大眾在北京的市場份額超過了10%，高于整體平均的市場份額，而在廣東省，大眾的市場份額只有5%。相比之下，豐田在廣東省的市場份額則占到26%。
北京現(xiàn)代品牌戰(zhàn)略科次長鄭明采在成都車展期間接受記者采訪時(shí)表示，西部市場是北京現(xiàn)代一個(gè)非常重要的市場，也是今后工作的重點(diǎn)。東部的消費(fèi)群體是一個(gè)感性的消費(fèi)群體，更看重品牌。而西部的市場的消費(fèi)者則更理性，對品牌上稍弱價(jià)格稍低的車型會(huì)更加認(rèn)同。
長沙車展的完美謝幕增強(qiáng)了明年企業(yè)組織參加車展的信心，面臨嚴(yán)峻的形勢，車展這一形式無疑將繼續(xù)被廠家重視。 |
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