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| 今年前三季度我國(guó)整車(chē)出口價(jià)格止落回升 |
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| 預(yù)計(jì)今年全年出口有望達(dá)到60萬(wàn)輛的歷史水平 |
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| 2007-11-14 記者:楊光 徐珊珊 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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據(jù)新華社北京電
今年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)出口繼續(xù)保持了以往快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，出口量和出口額連創(chuàng)歷史新高，前三季度出口整車(chē)達(dá)到41.35萬(wàn)輛，出口金額48億美元，分別比去年同期增長(zhǎng)64%和117%。出口數(shù)據(jù)顯示，今年的平均出口單價(jià)一改近年來(lái)不斷下滑的趨勢(shì)，止落回升，比去年增長(zhǎng)32%，達(dá)到1.16萬(wàn)美元。
中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)分會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度我國(guó)共出口整車(chē)17.2萬(wàn)輛，出口金額21億美元，分別比前一季度增長(zhǎng)了22%和31%，其中，9月份出口了5.8萬(wàn)輛。至此，今年前三季度口整車(chē)達(dá)到41.35萬(wàn)輛和48億美元，分別比去年同期增長(zhǎng)64%和117%。
機(jī)電商會(huì)汽車(chē)分會(huì)的楊?lèi)?ài)國(guó)表示，今年的平均出口單價(jià)一改近年來(lái)不斷下滑的趨勢(shì)，止落回升，比去年增長(zhǎng)32%，達(dá)到1.16萬(wàn)美元，載重車(chē)、轎車(chē)以及專(zhuān)用車(chē)的出口價(jià)格都有不同程度的增長(zhǎng)，其中載重車(chē)的出口價(jià)格增幅最大。這種價(jià)格變動(dòng)的出現(xiàn)與以下因素相關(guān)：出口構(gòu)成中，單價(jià)較高的載重車(chē)增加較多，帶動(dòng)整體平均價(jià)格上漲；隨著一些汽車(chē)企業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)不斷鞏固，出口整車(chē)逐漸由低價(jià)產(chǎn)品向質(zhì)量和檔次比較高的高價(jià)值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變；由于人民幣升值速度加快以及原材料價(jià)格上漲等因素使得汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)成本不斷增加，為了保證一定的利潤(rùn)率，企業(yè)不得不提高整車(chē)產(chǎn)品的出口價(jià)格；政府加大了對(duì)整車(chē)出口秩序的整頓力度，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的局面有所緩和。
由于政府對(duì)我國(guó)自主品牌汽車(chē)出口的鼓勵(lì)和扶植，近年來(lái)自主品牌汽車(chē)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，出現(xiàn)了一批表現(xiàn)卓越的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)企業(yè)。從今年的汽車(chē)出口品牌來(lái)看，絕大部分是我國(guó)的自主品牌產(chǎn)品，比例占到90%以上，其中商用車(chē)的出口幾乎全部是自主品牌，非自主品牌主要是外商獨(dú)資企業(yè)生產(chǎn)的乘用車(chē)，占出口總量的7%左右。楊?lèi)?ài)國(guó)表示，按照目前的出口速度，預(yù)計(jì)2007年全年出口將超過(guò)55萬(wàn)輛，有望達(dá)到60萬(wàn)輛的歷史水平。
從出口地區(qū)來(lái)看，前三季度我國(guó)汽車(chē)出口的國(guó)家和地區(qū)有188個(gè)，對(duì)前十位出口國(guó)家的出口金額占我國(guó)整車(chē)出口總額的60%，說(shuō)明地區(qū)集中度較高，主要是汽車(chē)工業(yè)不發(fā)達(dá)，汽車(chē)進(jìn)入門(mén)檻比較低的地區(qū)。 |
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