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目前全國(guó)有汽車維修企業(yè)22萬(wàn)家，隨著中國(guó)政府規(guī)范汽車服務(wù)市場(chǎng)和市場(chǎng)出現(xiàn)強(qiáng)勁需求，到2010年全國(guó)汽車修理廠將達(dá)到40萬(wàn)家左右。1983年成立的中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)迄今已成功舉辦41屆此類展會(huì)，經(jīng)過(guò)多年努力，該展會(huì)已成為國(guó)內(nèi)同行業(yè)中最具影響、最具規(guī)模的行業(yè)盛會(huì)。圖為在蘇州國(guó)際博覽中心舉行的第12屆汽車保修設(shè)備展，參展者正在布置展品。這屆展覽會(huì)引起國(guó)內(nèi)外同行的廣泛關(guān)注，韓國(guó)、日本等國(guó)的廠商和用戶都將組團(tuán)參觀展覽會(huì)。
(本報(bào)資料照片) |
我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速有目共睹，以維修保養(yǎng)改裝為代表的汽車后市場(chǎng)隨之也成為全球資本和企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。但在日前舉行的首屆“中國(guó)汽保的發(fā)展與全球化國(guó)際高峰論壇”上，記者卻發(fā)現(xiàn)，我國(guó)汽車保修設(shè)備制造企業(yè)卻紛紛將目標(biāo)客戶鎖定國(guó)際市場(chǎng)。與會(huì)企業(yè)和行業(yè)專家向記者表示，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，已成為我國(guó)汽車保修設(shè)備制造企業(yè)的必然選擇。
汽車保修設(shè)備出口態(tài)勢(shì)良好
“伴隨我國(guó)汽車工業(yè)的快速增長(zhǎng)，作為汽車后市場(chǎng)的重要組成部分，我國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)也迎來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。”中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)田國(guó)華告訴記者，從1970年我國(guó)出現(xiàn)第一家汽車保修工廠至今，我國(guó)汽車保修行業(yè)發(fā)展速度不可小覷。截至2005年，我國(guó)汽車保修設(shè)備制造廠商已經(jīng)由1983年的61家增加到1300多家，年工業(yè)產(chǎn)值由2000萬(wàn)元增加到90多億元，出口產(chǎn)值也由100多萬(wàn)元增加到10億元，并逐步建成了多渠道、多層次的銷售網(wǎng)絡(luò)。
隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，業(yè)界觀察家預(yù)測(cè)，汽車維修企業(yè)今后每年將以10%至15%的速度發(fā)展。到2010年，各種類型的汽車安全監(jiān)測(cè)站將達(dá)到2400至2550個(gè)，僅用在汽車檢修線上的監(jiān)測(cè)儀器，到2010年就可以達(dá)到4.8萬(wàn)至5.1萬(wàn)臺(tái)，再加上全國(guó)幾十萬(wàn)家汽車維修企業(yè)的需求，汽車后市場(chǎng)對(duì)先進(jìn)汽車保修產(chǎn)品的需求量將相當(dāng)可觀。
“目前我國(guó)本土保修企業(yè)制造的產(chǎn)品已經(jīng)基本能夠滿足我國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)高精尖汽車維修檢測(cè)設(shè)備的需求，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)促使越來(lái)越多的汽保企業(yè)開(kāi)始把目標(biāo)瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)�！碧飮�(guó)華說(shuō)，我國(guó)汽車維修檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)的出口主要面向第三世界國(guó)家，尤其在東南亞、中東和南美地區(qū)，我國(guó)的汽保產(chǎn)品很受歡迎。海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，2006年我國(guó)汽保設(shè)備出口額達(dá)到近20億元，比2005年增加三億元，且整個(gè)行業(yè)的出口呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。
全球化戰(zhàn)略是必需還是被迫
“雖然汽車產(chǎn)量的飆升給我國(guó)汽車后市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇，但與全球汽車市場(chǎng)的總量相比，我國(guó)汽車保有量所占比例仍然偏低，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的推進(jìn)，汽車保修設(shè)備企業(yè)要想獲得更大發(fā)展空間，必須將發(fā)展戰(zhàn)略提升到全球化的高度。企業(yè)只有進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，在全球范圍內(nèi)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)化資源配置，才能不斷提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力�！碧飮�(guó)華這樣告訴記者。
田國(guó)華的觀點(diǎn)得到了汽車保修設(shè)備制造企業(yè)的廣泛認(rèn)同。深圳市元征科技股份有限公司是一家生產(chǎn)汽車維修設(shè)備的科技企業(yè)，2002年在香港創(chuàng)業(yè)板上市后，公司便加快了國(guó)際化步伐。2003年5月，元征收購(gòu)了一家德國(guó)公司，同時(shí)成立了歐洲分公司，并借此把產(chǎn)品打入歐洲市場(chǎng)。在公司總裁劉易之看來(lái)，國(guó)際化策略就是要敢于競(jìng)爭(zhēng)，要不斷進(jìn)攻而不是防守。劉易之告訴記者：“走向國(guó)際市場(chǎng)是我國(guó)汽車保修設(shè)備企業(yè)的目標(biāo)和出路�！�
然而，面對(duì)國(guó)內(nèi)方興未艾的汽車后市場(chǎng)，選擇“走出去”戰(zhàn)略參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)似乎另有隱情。
大昌集團(tuán)格普國(guó)際機(jī)械有限公司董事長(zhǎng)吳棟頗顯無(wú)奈地告訴記者：“目前國(guó)內(nèi)汽車保修行業(yè)存在的惡性競(jìng)爭(zhēng)、競(jìng)相壓價(jià)現(xiàn)象，擾亂了市場(chǎng)秩序，使國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的利益受到很大損失，因此企業(yè)選擇到國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展，從某種程度上說(shuō)也是不得已而為之。”
“目前，許多外資汽車服務(wù)商和汽車保修設(shè)備經(jīng)銷商紛紛籌劃在中國(guó)發(fā)展，我國(guó)的汽車保修市場(chǎng)份額正在被進(jìn)口產(chǎn)品所擠占�！睜I(yíng)口大力汽�？萍加邢薰径麻L(zhǎng)宗立本說(shuō)，我國(guó)加入世貿(mào)組織后，進(jìn)口關(guān)稅大幅下調(diào)，國(guó)外汽車保修設(shè)備的價(jià)格越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力，再加上一些國(guó)外廠商直接在國(guó)內(nèi)投資建廠，利用我國(guó)國(guó)內(nèi)原材料豐富、勞動(dòng)力價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)出的產(chǎn)品給國(guó)內(nèi)的汽車保修設(shè)備制造企業(yè)帶來(lái)了很大威脅�！懊鎸�(duì)外資的壓力，本土汽車保修企業(yè)不得不走向國(guó)際市場(chǎng)，尋找更大發(fā)展空間�！弊诹⒈救缡钦f(shuō)。
“走出去”還缺少什么
記者在采訪中了解到，“走出去”參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的汽車保修設(shè)備企業(yè)其實(shí)并不鮮見(jiàn)，很多企業(yè)已經(jīng)在國(guó)際化的道路上有了不同程度的探索和嘗試，并在國(guó)際市場(chǎng)中取得了一定的成績(jī)。但面對(duì)國(guó)外市場(chǎng)的行業(yè)準(zhǔn)入制度、產(chǎn)品和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，甚至文化差異，再加上企業(yè)間相互合作、信息共享和資源整合不足，致使許多走出國(guó)門的保修設(shè)備企業(yè)在邁向成功的道路上都耗費(fèi)了巨大的資源，甚至代價(jià)成倍高出在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)汽車保修設(shè)備企業(yè)的國(guó)際化道路并非一帆風(fēng)順。
一位行業(yè)觀察家告訴記者，從總體上看，中國(guó)汽保產(chǎn)業(yè)出口仍處于粗放型階段，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步調(diào)整提高。具體而言，我國(guó)汽車保修企業(yè)受規(guī)模、品牌以及售后服務(wù)等因素的制約，在“走出去”過(guò)程中還面臨不少困難。
首先是企業(yè)規(guī)模小，力量分散。我國(guó)汽保產(chǎn)業(yè)總體水平不高，汽保企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小，力量也較為分散，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。我國(guó)汽保行業(yè)產(chǎn)值還不到世界汽保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的5%，而且對(duì)科技含量較高的汽保產(chǎn)品研發(fā)能力還不具備。
其次是缺乏國(guó)際影響力的品牌，自主創(chuàng)新能力薄弱，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)比例不高，而許多具有高新技術(shù)產(chǎn)品和高附加值的產(chǎn)品又難以擴(kuò)大，從而導(dǎo)致新產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)的占有率較低。
“中國(guó)汽保企業(yè)需要盡快建立自主研發(fā)中心，迅速提升產(chǎn)業(yè)水平，避免在低水平徘徊�！眳菞澅硎荆骸捌髽I(yè)需要加強(qiáng)創(chuàng)新能力，要有知識(shí)產(chǎn)權(quán)觀念，海外保護(hù)意識(shí)要強(qiáng)。國(guó)際化不僅僅指出口，還需要企業(yè)具有全球化的市場(chǎng)觀念和發(fā)展策略�！�
另外，在售后服務(wù)體系方面我國(guó)的企業(yè)也不具有優(yōu)勢(shì)。目前我國(guó)汽保企業(yè)在國(guó)內(nèi)各大城市擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的只有為數(shù)不多的幾家大型企業(yè)，在國(guó)外建立售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)則是少之又少。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞由此表示，在個(gè)性化制造與人性化服務(wù)更加突出的國(guó)際市場(chǎng)，如何滿足每一位終極用戶的個(gè)性化需求成為擺在我國(guó)維修服務(wù)行業(yè)面前的新任務(wù)和新挑戰(zhàn)。通過(guò)完善而周到的服務(wù)吸引消費(fèi)者，不僅將提高我國(guó)汽車維修行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的整體形象，更是企業(yè)塑造品牌形象的良好契機(jī)。 |