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| 為節(jié)能和環(huán)保 歐洲群起冷落“油耗子”SUV |
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| 2006-12-18 肖瑩瑩 編譯 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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12月18日出版的美國(guó)《新聞周刊》發(fā)表題為《歐洲向SUV“宣戰(zhàn)”》的文章。文章稱(chēng)，出于節(jié)能和環(huán)保目的，歐洲各國(guó)政府和消費(fèi)者開(kāi)始對(duì)“油耗子”SUV(運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē))采取抵制態(tài)度。
上個(gè)月，計(jì)劃把倫敦變成世界上“最環(huán)�！笔锥嫉膫惗厥惺虚L(zhǎng)肯·利文斯敦提出了一個(gè)不同尋常的建議——對(duì)進(jìn)入市區(qū)的SUV征收相當(dāng)于現(xiàn)在3倍的稅費(fèi)。在他看來(lái)，對(duì)于那些選擇購(gòu)買(mǎi)世界上最不環(huán)保車(chē)型的人來(lái)說(shuō)，這是他們應(yīng)當(dāng)支付的罰款。
《新聞周刊》的文章指出，利文斯敦的舉措只是歐洲近來(lái)掀起的抵制SUV風(fēng)潮的一個(gè)縮影。現(xiàn)在，無(wú)論是在西班牙的馬德里，還是瑞士的蘇黎世，SUV都遭到了“老鼠過(guò)街”式的待遇。意大利政府計(jì)劃對(duì)SUV車(chē)主每年征收1000歐元的“污染費(fèi)”，荷蘭阿姆斯特丹市打算停止向SUV車(chē)主發(fā)放停車(chē)證。不知是政府的措施發(fā)揮了效力，還是過(guò)高的油價(jià)讓消費(fèi)者感到了壓力，調(diào)查顯示，最近一年來(lái)歐洲市場(chǎng)對(duì)SUV車(chē)型的需求已明顯下降。
不過(guò)，歐洲政府和環(huán)保主義者依舊任重道遠(yuǎn)，因?yàn)�，近年�?lái)SUV一直是歐洲市場(chǎng)上銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的車(chē)型。近年來(lái)，在歐洲任何一個(gè)國(guó)家，SUV的年銷(xiāo)量都在以?xún)晌粩?shù)字增長(zhǎng)。
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