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| 2006-12-15 記者:劉黎 來源:經濟參考報 |
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經濟參考報資料照片 | 本報布魯塞爾電
歐洲議會１３日通過了旨在限制汽車污染物排放的歐洲５號（歐Ⅴ）和歐洲６號（歐Ⅵ）標準。根據(jù)新標準，未來歐盟國家對本地生產及進口汽車的污染物排放量，特別是氮氧化物和顆粒物排放量的控制將日益嚴格。
歐Ⅴ標準將于２００９年９月１日開始實施。根據(jù)這一標準，柴油轎車每公里氮氧化物的排放量不應超過１８０毫克，比目前標準規(guī)定的排放量減少了２８％；顆粒物排放量則比目前標準規(guī)定的減少了８０％。屆時，所有柴油轎車必須配備顆粒物濾網。
不過，柴油SUV執(zhí)行歐Ⅴ標準的時間將推遲至２０１２年９月。
相對于歐Ⅴ標準，將于２０１４年９月實施的歐Ⅵ標準更加嚴格。根據(jù)歐Ⅵ標準，柴油轎車每公里氮氧化物的排放量不應超過８０毫克，比目前標準規(guī)定的排放量減少６８％。歐盟官員稱，與歐Ⅴ標準相比，歐Ⅵ標準對人體健康的益處將增加６０％至９０％。
另外，柴油面包車和７座以下載客車實施歐Ⅴ和歐Ⅵ標準的時間將分別比轎車晚１年。２０１０年９月，面包車等將實施歐Ⅴ標準，屆時面包車每公里氮氧化物排放量不應超過２８０毫克；２０１５年９月實施歐Ⅵ標準后，新款面包車每公里氮氧化物排放量不應超過１２５毫克。
目前歐盟采用的歐Ⅳ（歐洲4號）標準是２００５年１月開始實施的。該標準要求柴油轎車每公里氮氧化物排放量不得超過２５０毫克；面包車和SUV每公里氮氧化物排放量不得超過３９０毫克。
１３日歐洲議會通過的排放標準是歐洲議會與歐盟成員國協(xié)商一致后達成的文本。
根據(jù)歐盟相關規(guī)則，歐盟部長理事會近日將會對此規(guī)定進行最后的表決，估計將會予以批準。 |
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