上市7天大定突破3600臺(tái)、截至目前開設(shè)新店100家、門店客流環(huán)比增長(zhǎng)40%……上市以來，江淮汽車攜手華為精心打造的時(shí)代旗艦尊界S800引發(fā)了市場(chǎng)的高度關(guān)注，熱度持續(xù)上升。
有分析認(rèn)為，這一旗艦產(chǎn)品的誕生和上市，不僅是江淮汽車與華為深度合作的結(jié)晶，也是江淮汽車面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大潮實(shí)現(xiàn)深刻轉(zhuǎn)型的生動(dòng)注腳，充分展現(xiàn)了江淮汽車在技術(shù)創(chuàng)新、體制機(jī)制變革、人才隊(duì)伍建設(shè)等方面的全面轉(zhuǎn)型與升級(jí)。
技術(shù)創(chuàng)新打造豪車新標(biāo)桿
“當(dāng)前，汽車行業(yè)正處于多技術(shù)創(chuàng)新變革、多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展階段，智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化這些關(guān)鍵的技術(shù)并沒有到終局，迭代、顛覆性的創(chuàng)新還有很多，還在路上。產(chǎn)業(yè)的邊界也在不斷地?cái)U(kuò)大，從傳統(tǒng)的功能汽車轉(zhuǎn)向與能源行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、集成電路行業(yè)、人工智能行業(yè)深度融合?！苯雌嚩麻L(zhǎng)項(xiàng)興初說。
記者了解到，在尊界S800的研發(fā)中，江淮汽車以“時(shí)代匠心”為核心理念，聯(lián)合華為及全球頂尖供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破，直觀展現(xiàn)了江淮汽車深入轉(zhuǎn)型的成果。
圖為尊界超級(jí)工廠的AI智檢?！ 。ㄆ髽I(yè)供圖）
首發(fā)搭載的HUAWEI ADS 4智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用全新WEWA技術(shù)架構(gòu)，不僅端到端時(shí)延降低50%，反應(yīng)更快變道更絲滑。同時(shí)，無效變道減少，通行效率提升20%，路況預(yù)判式重剎率也降低30%，以一段式端到端原生架構(gòu)實(shí)現(xiàn)高水平的駕駛輔助能力。
除了智能輔助駕駛系統(tǒng)，江淮汽車還在尊界產(chǎn)品上運(yùn)用了更多新技術(shù)?！拔覀兊?C4B車漆工藝需要進(jìn)行6輪噴涂，4次烘烤，這是車漆領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù)等級(jí)。同時(shí)，尊界S800的噴涂技術(shù)在車輛總裝階段引入了AI視覺識(shí)別系統(tǒng)，機(jī)器人涂裝的好處在于能精準(zhǔn)識(shí)別噴涂區(qū)域邊界，并自動(dòng)規(guī)劃軌跡，確保顏色分界線的平整度與一致性?！苯雌嚰夹g(shù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
此外，江淮汽車還通過將整車廠和零部件企業(yè)關(guān)系從原來的“鏈?zhǔn)健焙献麝P(guān)系，轉(zhuǎn)化為相互賦能、合作共贏的生態(tài)伙伴關(guān)系，基于江淮+華為+供應(yīng)鏈生態(tài)伙伴聯(lián)合共創(chuàng)開發(fā)模式，達(dá)到“1+1+1”遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于3的效果。
以空調(diào)為例，據(jù)介紹，尊界S800的空調(diào)箱是全球首款雙層流全時(shí)四溫區(qū)空調(diào)箱，能實(shí)現(xiàn)前排主副駕，后排左右乘客四個(gè)區(qū)域風(fēng)量大小、模式、溫度的自由獨(dú)立調(diào)節(jié)，精準(zhǔn)滿足不同區(qū)域用戶的舒適需求，同時(shí)通過獨(dú)創(chuàng)的雙層流結(jié)構(gòu)，能大幅度降低能耗，還可以有效增加續(xù)航里程。
“在開發(fā)之初，我們的團(tuán)隊(duì)就識(shí)別到如果想要同時(shí)滿足溫度獨(dú)立調(diào)節(jié)和節(jié)能降耗的雙重需求，開發(fā)功能多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難度極大。于是，我們就和華為、供應(yīng)商技術(shù)人員建立聯(lián)合項(xiàng)目組，其中評(píng)審工作就開展100多次，最終經(jīng)歷16個(gè)月的攻關(guān)，完成從0到1的開發(fā)。”上述負(fù)責(zé)人表示。
此外，上述負(fù)責(zé)人提到，與安全氣囊領(lǐng)域的頂級(jí)供應(yīng)商共同聯(lián)合開發(fā)的28回路氣囊控制器，打破了行業(yè)最高20回路的紀(jì)錄，共同推動(dòng)了行業(yè)的碰撞安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)提升。在IDU的開發(fā)過程中，江淮汽車則聯(lián)合國(guó)內(nèi)知名供應(yīng)商，通過單件集成測(cè)試、臺(tái)架測(cè)試技術(shù)手段，克服了智能配電電流保護(hù)精度的難題，在智能配電領(lǐng)域的保護(hù)精度方面達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。
實(shí)際上，江淮汽車的研發(fā)創(chuàng)新力度還在不斷增強(qiáng)。2024年江淮汽車研發(fā)銷售收入的比重達(dá)到8.23%，今年1至4月達(dá)到8.5%。
“江淮與華為合作的尊界在研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造、銷售服務(wù)等環(huán)節(jié)深入融合，用創(chuàng)新科技智能和前瞻性設(shè)計(jì)勇闖超豪華汽車領(lǐng)地，尊界是科技豪華的全新標(biāo)桿，是新汽車時(shí)代的增量市場(chǎng)機(jī)遇，對(duì)于江淮乃至整體自主品牌的向上提升都有著極為現(xiàn)實(shí)的意義?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說。
體制變革推動(dòng)“基因重組”
江淮汽車的升級(jí)不僅在于技術(shù)，更在于深層次的體制機(jī)制變革。
據(jù)了解，江淮汽車與華為合作是鴻蒙智行模式，能充分利用借勢(shì)華為各方面賦能，有效盤活激發(fā)江淮汽車研發(fā)、制造、營(yíng)銷服務(wù)、供應(yīng)鏈、管理等資源，對(duì)江淮汽車的創(chuàng)新體系和創(chuàng)新能力的重建起到十分關(guān)鍵的作用。
“江淮汽車全面對(duì)標(biāo)華為，全力推進(jìn)流程化組織變革和數(shù)字化的賦能，系統(tǒng)開展了IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）、ISC（集成供應(yīng)鏈）、LTC（線索到回款）組織架構(gòu)流程變革，牽引人力資源、運(yùn)營(yíng)、財(cái)經(jīng)、IT等多領(lǐng)域變革，全方位保障尊界品牌的商業(yè)成功，建立了端到端能力資源中心，包括采購(gòu)中心、質(zhì)量中心、人力資源中心、數(shù)字化中心等，并同步改革項(xiàng)目管理中的預(yù)算、激勵(lì)和考核機(jī)制，賦能一線作戰(zhàn)單元更好地拼搏奮斗?！表?xiàng)興初說。
江淮汽車管理相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，基于IPD核心理念，2022年起，江淮汽車就對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)華為，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)的“升級(jí)換代”，形成JAC-IPD全生命周期管理體系，通過結(jié)構(gòu)化的產(chǎn)品開發(fā)流程、技術(shù)和商業(yè)雙決策線、多領(lǐng)域并行等關(guān)鍵設(shè)計(jì)，陸續(xù)形成產(chǎn)品組合規(guī)劃、產(chǎn)品包開發(fā)、研發(fā)專業(yè)、職能使能、基礎(chǔ)支撐5大流程架構(gòu)。通過設(shè)置技術(shù)、商業(yè)雙決策線，多領(lǐng)域并行，確?！罢_地做事”，實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功。通過組建跨職能的三層三類重量級(jí)團(tuán)隊(duì)，明確決策機(jī)制，打破部門壁壘，提升決策質(zhì)量，保障項(xiàng)目高質(zhì)量運(yùn)行。
盡管已經(jīng)取得一定的成果，但體制機(jī)制的變革并非易事。華為“以客戶為中心，以奮斗者為本，長(zhǎng)期堅(jiān)持艱苦奮斗”的“二十字方針”是基于華為長(zhǎng)期以來的實(shí)際行動(dòng)提煉出來的核心價(jià)值觀。而華為堅(jiān)持端到端的管理流程，要求必須有人對(duì)最終結(jié)果負(fù)責(zé)，同時(shí)由這個(gè)人來打通各個(gè)環(huán)節(jié)上的所有資源。
“為了保障尊界S800這樣復(fù)雜且高標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目成功，我們首先認(rèn)識(shí)到與華為的理念沖突，然后再把它提煉出來。通過職能組織的先行落地，再進(jìn)行理念轉(zhuǎn)化，最終形成系統(tǒng)的管理行為，實(shí)現(xiàn)認(rèn)知突破，從理念、認(rèn)知、體系、標(biāo)準(zhǔn)到后面的工具和方法、激勵(lì)、評(píng)價(jià)進(jìn)行完全系統(tǒng)化，牽引人力資源、運(yùn)營(yíng)、財(cái)經(jīng)和IT等多領(lǐng)域變革，找到業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的最佳路徑做端到端的流程設(shè)計(jì)。”上述負(fù)責(zé)人表示。
體制機(jī)制的變革也帶動(dòng)了江淮汽車轉(zhuǎn)型效能的進(jìn)一步迸發(fā)。江淮汽車質(zhì)量管理中心的張曉娜說，在最初開始建立的幾個(gè)質(zhì)量流程中，尊界項(xiàng)目的一次物料風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程讓她印象深刻。
“相較于職能化流程以職能部門為出發(fā)點(diǎn)，端到端流程關(guān)注的是整個(gè)業(yè)務(wù)鏈的完整性和最終結(jié)果，追求流程的高效性與用戶滿意度的最大化，確保從起點(diǎn)到終點(diǎn)的順暢運(yùn)行。”張曉娜說：“在物料風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程中，從收到指令到流程建立，我和小組成員組織了三場(chǎng)分層級(jí)的跨領(lǐng)域會(huì)議，梳理業(yè)務(wù)痛點(diǎn)、疏通流程堵點(diǎn)、開展內(nèi)部評(píng)估，兩天不到的時(shí)間便將框架搭建起來了。我深刻感受到了體制變革帶來的效率賦能?！?/p>
未來五年研發(fā)投入將超200億元
江淮汽車的變革轉(zhuǎn)型仍然沒有停下腳步。項(xiàng)興初說，下一步，江淮將順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，加快智能新能源的轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量的發(fā)展，堅(jiān)持自主創(chuàng)新與開放合作兩大戰(zhàn)略路徑，打造世界一流的品牌。
記者了解到，江淮汽車將抓好重點(diǎn)項(xiàng)目，全力保證尊界項(xiàng)目成功。“我們將全力以赴推動(dòng)與華為合作，集中主要資源推動(dòng)首款產(chǎn)品的高質(zhì)量量產(chǎn)，在確保交付的同時(shí)保證產(chǎn)品質(zhì)量。推動(dòng)后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、零部件質(zhì)量策劃及選布點(diǎn)、全過程質(zhì)量管理等多方面高水平策劃，保障尊界項(xiàng)目取得商業(yè)成功。”江淮汽車產(chǎn)品相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
而尊界的成功也將進(jìn)一步推動(dòng)江淮汽車的升級(jí)進(jìn)程。在體制機(jī)制改革方面，據(jù)介紹，江淮汽車將高質(zhì)量完成國(guó)企改革三年提升行動(dòng)，不斷完善公司治理結(jié)構(gòu)，持續(xù)深化“三項(xiàng)制度”改革，優(yōu)化完善考核評(píng)價(jià)體系，壓實(shí)經(jīng)營(yíng)責(zé)任，持續(xù)完善“以項(xiàng)目為中心”的運(yùn)營(yíng)和激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)內(nèi)部“干事創(chuàng)業(yè)”的活力。加快推進(jìn)IPD、ISC、LTC等流程變革，構(gòu)建組織級(jí)能力，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)高效運(yùn)營(yíng)。
項(xiàng)興初表示，面向未來，江淮汽車將堅(jiān)持高水平推進(jìn)尊界項(xiàng)目，全力以赴確保尊界品牌取得商業(yè)成功，聚勢(shì)聚力做好后續(xù)系列車型的高質(zhì)量開發(fā)，持續(xù)與華為深度融合，實(shí)現(xiàn)伴生共贏。同時(shí)順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，加快智能新能源發(fā)展步伐，努力向“科技型”企業(yè)轉(zhuǎn)型。
“‘十五五’期間，我們累計(jì)研發(fā)投入將超200億元，累計(jì)固定資產(chǎn)投入將達(dá)100億元。深入落實(shí)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新、加快整車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、品質(zhì)品牌建設(shè)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、深化體制機(jī)制改革、堅(jiān)持黨建引領(lǐng)等六大關(guān)鍵舉措。力爭(zhēng)‘十五五’中期，市值和銷售收入突破千億元；‘十五五’末實(shí)現(xiàn)銷售規(guī)模破百萬輛。”項(xiàng)興初說。
