氫能作為清潔、高效能源，正在成為推動交通領域綠色發(fā)展的重要力量。日前，我國首條跨區(qū)域氫能重卡干線——西部陸海新通道“氫走廊”正式貫通。這條全程約1150公里線路將帶動重慶、貴州、廣西周邊中短途支線物流應用場景拓展。
業(yè)內人士表示，氫能重卡與“氫走廊”是氫能應用的重要方向，二者協(xié)同推進發(fā)展為物流行業(yè)低碳、綠色轉型帶來新契機。建議從加強規(guī)劃引導、推動技術創(chuàng)新、完善基礎設施建設等方面，解決目前氫能重卡發(fā)展的瓶頸問題。
氫能重卡：綠色物流新選擇
氫能重卡具有零排放、長續(xù)航、高載重等優(yōu)勢，近年來發(fā)展迅速。美國、日本、德國等國紛紛將氫能重卡作為低碳交通領域的關鍵突破口，不斷加大研發(fā)和推廣力度；在中國，氫能重卡的發(fā)展同樣備受關注。
作為氫能重卡應用的前沿陣地，廣西正積極推動氫能重卡在物流領域的應用。目前，在西部陸海新通道“氫走廊”上，氫能重卡已經(jīng)實現(xiàn)常態(tài)化運營。此外，廣西已建成多座加氫站，為氫能重卡的運營提供有力保障。同時，廣西還積極引進氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，打造氫能高端裝備制造集群，為氫能重卡的發(fā)展提供堅實支撐。
廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會創(chuàng)新和高技術發(fā)展處負責人介紹，廣西正按照“打造氫能干線走廊，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展”的目標，打造以上游新材料及電解槽，中游燃料電池、氫內燃機及儲氫裝備，下游氫能整車為核心的氫能高端裝備制造集群。一方面，依托氯堿、丙烷脫氫等化工產(chǎn)業(yè)的成熟基礎，通過技術改造提升工業(yè)副產(chǎn)氫提純效率，形成低成本、規(guī)模化氫源供應能力；另一方面，結合北部灣地區(qū)豐富的風光資源，布局“風光氫儲”一體化項目，探索電解水制氫與可再生能源協(xié)同發(fā)展的新模式。
專家表示，隨著全球對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，氫能重卡市場前景看好，特別是在物流、運輸?shù)阮I域，氫能重卡的商業(yè)化應用將穩(wěn)步推進。隨著相關部門對氫能產(chǎn)業(yè)支持力度的不斷加大和產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，氫能重卡市場需求有望保持增長。
“氫走廊”：構建氫能物流新動脈
“氫走廊”建設為氫能重卡的普及應用提供了重要的基礎設施支撐。
據(jù)了解，西部陸海新通道“氫走廊”是我國首條以氫能重卡為核心的干線物流通道，一期設置了重慶趕水、貴陽綜保、百色偉鑫和南寧振興4座加氫站，形成穩(wěn)定供氫網(wǎng)絡?！皻渥呃取蓖窘?jīng)的重慶長壽、貴州六盤水、廣西百色等地氫能資源豐富，電解水制氫、氨分解制氫等技術已實現(xiàn)規(guī)?；瘧?，工業(yè)副產(chǎn)氫年產(chǎn)量超40萬噸，可滿足36萬輛物流車的氫能需求。
西部陸海新通道“氫走廊”不僅是物流通道，更是產(chǎn)業(yè)紐帶。據(jù)測算，僅干線雙向潛在貨源就有22萬標箱/年，且途經(jīng)重慶公路物流基地、貴州快遞物流園、南寧市沙井江南物流園區(qū)等，應用場景豐富?！皻渥呃取钡慕ㄔO將充分發(fā)揮沿線省區(qū)市的資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，構建“綠色通道物流體系+氫能供給體系+氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系”的氫能全業(yè)態(tài)發(fā)展格局，促進交通、能源與產(chǎn)業(yè)深度融合。
記者了解到，廣西將攜手重慶、貴州，加快西部陸海新通道“氫走廊”建設，構建區(qū)域、管理、運營、政策“四協(xié)同”機制，全力推進“千輛級”氫能貨車示范場景與“千億級”氫能產(chǎn)業(yè)集群落地。同時，廣西還將構建起“氫能供應網(wǎng)絡化、運輸服務標準化、貨源組織協(xié)同化、政策保障體系化”的可持續(xù)運營模式。
在氫能加注供應方面，中國石化川維化工聯(lián)合重慶石油，利用副產(chǎn)氫建成西南地區(qū)最大的燃料電池供氫中心，一期日供氫能力3200公斤。重慶石油率先建成投運7座加氫站，成為重慶第一大氫能加注運營商。中國石化銷售股份有限公司廣西石油分公司建成7座加氫站，是廣西最大的車用氫能供應商。貴州石油依托貴陽綜保二號加氫站建設，打造了氫能站建設模板，為省內氫能加注業(yè)務發(fā)展奠定基礎。
推動氫能重卡與“氫走廊”協(xié)同發(fā)展
為了推動“氫走廊”與氫能重卡的協(xié)同發(fā)展，多地積極推出相關政策。廣西壯族自治區(qū)發(fā)展改革委等8部門聯(lián)合印發(fā)《加快推動廣西氫能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展行動計劃（2024-2027年）》，全力營造良好的政策環(huán)境。在產(chǎn)業(yè)布局上，引進億華通等行業(yè)龍頭企業(yè)，高標準建設中國-東盟氫能產(chǎn)業(yè)基地，并充分發(fā)揮東風柳汽、玉柴集團等區(qū)內龍頭企業(yè)的技術創(chuàng)新優(yōu)勢，以西部陸海新通道“氫走廊”建設為抓手，深度挖掘重載運輸、跨境冷鏈、江海聯(lián)運等多元應用場景潛力，全力打造氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展生態(tài)。
重慶市人民政府口岸和物流辦公室副主任向倩表示：“將持續(xù)推動通道建設和氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的深度融合，打造通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)聚要素的示范項目，助力綠色西部陸海新通道建設?！?/p>
專家表示，通過技術迭代、場景深耕和政策協(xié)同，氫能重卡與“氫走廊”的協(xié)同發(fā)展將得以深入推進，并逐步帶動“制氫-儲運-加注-應用”全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)建設，構建“雙碳”目標下的多場景氫能交通網(wǎng)絡，助力推動物流運輸行業(yè)綠色轉型和可持續(xù)發(fā)展。
面對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中面臨的問題，業(yè)內人士建議，應通過加強規(guī)劃引導、推動技術創(chuàng)新、完善基礎設施建設、加強政策支持，以及推動市場培育等舉措，推動氫能重卡與“氫走廊”的協(xié)同發(fā)展。
