近日，吉利汽車交出了一份“含金量”十足的成績單：一季度，公司創(chuàng)下歷史單季度銷量新高，實(shí)現(xiàn)凈利潤同比增長264%。這份亮眼業(yè)績的背后，是吉利汽車新能源板塊的強(qiáng)勢崛起、多品牌戰(zhàn)略的協(xié)同效應(yīng)，以及公司經(jīng)營效率的顯著提升。站在新起點(diǎn)，吉利汽車正通過深化“一個吉利”戰(zhàn)略，推動內(nèi)部資源深度整合和高效協(xié)同，打造企業(yè)的長期價值，并向著成為“具備強(qiáng)大制造能力的智能科技公司”加速邁進(jìn)。
銷量收入雙增長 盈利能力顯著提升
2025年一季度，吉利汽車在銷量、銷售收入和利潤三個核心指標(biāo)方面均實(shí)現(xiàn)了顯著增長。
一季度，吉利汽車銷量達(dá)到70.4萬輛，同比增長48%，創(chuàng)下吉利汽車歷史單季度銷量新高，完成年度銷售目標(biāo)271萬輛的26%。
在2025年一季度業(yè)績發(fā)布會暨“一個吉利”戰(zhàn)略整合計(jì)劃說明會上，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅表示，按照行業(yè)規(guī)律，受春節(jié)假期等因素影響，一季度銷量通常低于上一年第四季度。然而，吉利汽車今年一季度在沒有新產(chǎn)品推出的情況下，實(shí)現(xiàn)了季度環(huán)比增長，這是一個非常大的進(jìn)步。
收入方面，吉利汽車一季度銷售收入達(dá)725億元，同比增長25%，其中，整車銷售收入達(dá)654億元，同比增長28%。在激烈的市場競爭環(huán)境下，吉利汽車依然保持了燃油車與新能源產(chǎn)品銷量的同步增長。隨著新能源汽車盈利能力的改善及規(guī)模效應(yīng)的釋放，吉利汽車一季度毛利總額達(dá)114億元，同比增長26%，毛利率較上年同期增長0.2個百分點(diǎn)，達(dá)到15.8%。
盈利能力大幅提升是吉利汽車一季度業(yè)績表現(xiàn)的最大亮點(diǎn)。一季度，公司歸母凈利潤達(dá)56.7億元，同比增長264%；剔除未實(shí)現(xiàn)的匯兌損益影響后，核心歸母凈利潤達(dá)34.8億元，同比增長123%。銷售凈利率（ROS）從去年同期的2.7%上升至今年一季度的4.8%，達(dá)到中國領(lǐng)先車企的盈利水平。費(fèi)用控制方面，吉利汽車一季度銷售費(fèi)用率同比下降2.1個百分點(diǎn)至5.0%，行政費(fèi)用率同比下降0.6個百分點(diǎn)至1.9%。
由吉利控股集團(tuán)旗下品牌領(lǐng)克和極氪整合成立的極氪科技集團(tuán)也表現(xiàn)不俗，整合舉措初見成效。公司財(cái)報(bào)披露，極氪科技一季度總營收220億元，其中，整車銷售收入191億元，同比增長16.1%。一季度，極氪科技整車毛利率為16.5%，同比提升3.4個百分點(diǎn)；綜合毛利率達(dá)19.1%，創(chuàng)歷史新高；美股財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，第一季度，極氪科技凈虧損大幅收窄，同比降低超60%，在香港會計(jì)準(zhǔn)則下實(shí)現(xiàn)盈利5.1億元。
桂生悅指出，領(lǐng)克并入極氪這項(xiàng)工作的完成，實(shí)際上為吉利汽車帶來了超過64億元的非現(xiàn)金性收益。但是，為了讓廣大投資者更加直觀清晰地了解公司的核心盈利狀況，公司在會計(jì)準(zhǔn)則上進(jìn)行了調(diào)整，未將領(lǐng)克并入極氪所產(chǎn)生的超過60億元的非現(xiàn)金性收益計(jì)入表觀利潤。此舉更凸顯了吉利汽車一季度盈利的“含金量”。
支撐一季度亮眼業(yè)績的背后，是吉利汽車在核心技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與前瞻布局。在技術(shù)創(chuàng)新方面，吉利汽車已在算力、算法與數(shù)據(jù)三大方面處于領(lǐng)先地位，完成了全域AI智能化布局。今年3月，吉利發(fā)布了千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，將全集團(tuán)所有智能輔助駕駛系統(tǒng)統(tǒng)一到一個組織架構(gòu)下，擁有H1、H3、H5、H7、H9共5大層級的智能輔助駕駛系統(tǒng)，可根據(jù)不同產(chǎn)品梯度進(jìn)行不同匹配。
桂生悅表示，“智能吉利2025”戰(zhàn)略已成功收官，吉利已完成全域AI智能化布局，為向“具備強(qiáng)大制造能力的智能科技公司”轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
多品牌協(xié)同發(fā)力 開啟新品周期
吉利汽車旗下各品牌在一季度均有出色表現(xiàn)，共同推動了公司整體業(yè)績的增長，尤其在新能源領(lǐng)域公司實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。一季度，吉利汽車新能源汽車（包含極氪、領(lǐng)克、銀河三大品牌）銷量達(dá)到33.9萬輛，同比增長135%。
其中，吉利銀河銷量與品牌力均實(shí)現(xiàn)增長。2025年第一季度，吉利銀河累計(jì)銷量近26萬輛，同比增長214%。其中，吉利星愿連續(xù)兩個月的月銷量超過3.5萬輛。截至2025年4月底，吉利銀河品牌總銷量已超93萬輛。
一季度，極氪科技集團(tuán)總銷量達(dá)11.4萬輛，同比增長21%。其中，極氪品牌銷量達(dá)4.1萬輛，同比增長25%；領(lǐng)克品牌實(shí)現(xiàn)銷量7.3萬輛，同比增長19%。
極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧表示，領(lǐng)克與極氪合并后，其綜合毛利率達(dá)到19.1%（極氪品牌為21.2%），集團(tuán)的銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、資本開支均實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比大幅下降，研發(fā)費(fèi)用也得到了優(yōu)化。
值得關(guān)注的是，二季度吉利已進(jìn)入新品密集投放期。極氪007GT自4月上市以來已完成累計(jì)1萬輛下線交付；領(lǐng)克900上市后大定數(shù)量已超過3萬輛。5月9日，銀河星耀8正式上市，有望成為中大型插電混動轎車的新標(biāo)桿。銀河星耀8上市僅6天，其大定數(shù)量就超過萬輛，展現(xiàn)出該款車型強(qiáng)勁的市場競爭力。
今年二季度，吉利還將推出多款改款車型。其中，第四代博越L已于5月13日上市，其市場熱度持續(xù)升高。另外，超級電混搭載的全尺寸旗艦SUV極氪9X已在今年的上海車展亮相，預(yù)計(jì)于第三季度推出；大型豪華SUV將于第四季度推出，持續(xù)拓展高端豪華用戶群體。
安聰慧提到，領(lǐng)克和極氪今年共有5款全新車型投放，其中，三季度將會有領(lǐng)克EM-P中大型混動轎車，四季度將推出極氪8X，均將對公司的銷量和毛利率產(chǎn)生積極貢獻(xiàn)。
在肯定成績的同時，吉利管理層也坦誠地指出了公司當(dāng)前存在的不足，并提出了清晰的改進(jìn)方向和戰(zhàn)略舉措。桂生悅坦言，公司一季度出口總量雖未下滑，但未能展現(xiàn)出與國內(nèi)市場同步的強(qiáng)勁增長勢頭。此外，新能源汽車營銷與售后服務(wù)仍有提升空間。
展望2025年全年的業(yè)績表現(xiàn)，吉利管理層展現(xiàn)出強(qiáng)大信心，這主要源于吉利汽車回歸“一個吉利”戰(zhàn)略核心。在行業(yè)變革浪潮中，吉利汽車正以亮眼的業(yè)績和“一個吉利”戰(zhàn)略核心，展現(xiàn)出公司持續(xù)向上突破的強(qiáng)大勢能和深遠(yuǎn)布局。
