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上交所舉辦行業(yè)沙龍 助力低空經(jīng)濟(jì)加速“騰空”
2025-03-03 記者 張紋 上海報(bào)道 來源:經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)

  隨著“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入2024年政府工作報(bào)告,這一新興產(chǎn)業(yè)正式站上國家戰(zhàn)略風(fēng)口。從應(yīng)急救援到城市物流,從農(nóng)業(yè)植保到空中交通,低空經(jīng)濟(jì)正以“千米高度”打開萬億級(jí)市場空間。

  《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者獲悉,近日,上交所舉辦科創(chuàng)板新質(zhì)生產(chǎn)力行業(yè)沙龍第十四期,聚焦低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,邀請(qǐng)3家科創(chuàng)板低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)圍繞當(dāng)下的熱點(diǎn)話題開展討論,包括縱橫股份董事長任斌,司南導(dǎo)航總經(jīng)理王昌,航天宏圖總經(jīng)理廖通逵。中信建投證券投行委基礎(chǔ)設(shè)施與現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)組負(fù)責(zé)人劉先豐擔(dān)任本期活動(dòng)主導(dǎo)嘉賓。

  萬億級(jí)藍(lán)海蓄勢待發(fā)

  低空經(jīng)濟(jì)的生命力在于應(yīng)用場景的創(chuàng)新。目前,無人機(jī)、電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)等已在物流運(yùn)輸、農(nóng)林植保、工業(yè)巡檢、空中游覽等多個(gè)場景實(shí)現(xiàn)成熟應(yīng)用,并在醫(yī)療救護(hù)、應(yīng)急救援、消防救災(zāi)、科學(xué)考察等領(lǐng)域展開初步探索。

  例如,縱橫股份無人機(jī)的一個(gè)應(yīng)用場景便是應(yīng)急救援。“從地震到澇災(zāi),我們的無人機(jī)都在第一時(shí)間前往應(yīng)急?!比伪蟊硎?,在斷網(wǎng)、斷電、斷路的“三斷”場景下,無人機(jī)可以第一時(shí)間開展應(yīng)急測繪與線路巡檢,提供應(yīng)急處置方案。

  潛在的低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景還有很多,諸如個(gè)人消費(fèi)、短途運(yùn)輸、政務(wù)飛行等領(lǐng)域,低空市場存在巨大需求。根據(jù)賽迪顧問《中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告(2024)》的測算,中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模到2026年有望達(dá)到10644.6億元,從2024年到2026年復(fù)合增長率高達(dá)28.1%,有望逐步成為經(jīng)濟(jì)的新增長引擎。

  全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)聯(lián)動(dòng)發(fā)展

  在沙龍活動(dòng)中,嘉賓們表示,在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,中國企業(yè)已經(jīng)展現(xiàn)出一定的競爭力,“尤其是在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域”,大疆創(chuàng)新穩(wěn)居消費(fèi)無人機(jī)龍頭地位,占據(jù)了全球74.3%的市場份額。

  中國優(yōu)勢在于全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài),嘉賓們一致認(rèn)為。從硬件制造到軟件開發(fā),再到系統(tǒng)集成和運(yùn)營服務(wù),我國的低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)?!吧嫌斡猩a(chǎn)航空電池的寧德時(shí)代、高精度芯片的司南導(dǎo)航等技術(shù)突破企業(yè);中游培育出消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的大疆、eVTOL的億航智能等全球頭部制造商;下游涌現(xiàn)開展低空物流的順豐、空中旅游的東部通航等多元化運(yùn)營主體?!?/p>

  在國家相關(guān)政策鼓勵(lì)支持下,低空經(jīng)濟(jì)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的輻射帶動(dòng)作用也在逐步凸顯。以科創(chuàng)板為例,經(jīng)初步梳理發(fā)現(xiàn),目前已有近30家科創(chuàng)板上市公司直接布局低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),涵蓋整機(jī)制造、組件材料、空管系統(tǒng)、通信導(dǎo)航等產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié),一些公司已成長為所在領(lǐng)域的先行者,展現(xiàn)出“硬科技”引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展功能。

 通過上下游優(yōu)勢協(xié)同,中國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)正在強(qiáng)有力地參與行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)、技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)升級(jí)、市場份額的爭奪以及國際貿(mào)易拓展等。

  空域數(shù)字化重構(gòu)“可計(jì)算經(jīng)濟(jì)”

  低空空域是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)和通航產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ),作為新興產(chǎn)業(yè),低空經(jīng)濟(jì)仍面臨低空空域的開放程度有限、空域資源緊張等挑戰(zhàn)?!暗涂战?jīng)濟(jì)絕非簡單的‘飛起來’,而是通用航空的智能升級(jí)版?!比伪笾赋觯浜诵脑谟谕ㄟ^數(shù)字技術(shù)將空域資源轉(zhuǎn)化為可量化、可運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)要素。中國信通院報(bào)告顯示,低空經(jīng)濟(jì)以“裝備制造、基礎(chǔ)設(shè)施、管理保障、應(yīng)用場景”四域?yàn)榧軜?gòu),融合北斗定位、5G通信、人工智能等技術(shù),推動(dòng)空域管理從“可通達(dá)”向“可計(jì)算”“可運(yùn)營”躍遷。

  目前,長三角、珠三角、成渝三大城市群已率先探索低空?qǐng)鼍奥涞?。深圳開通全國首條eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)城際通勤測試航線,單程耗時(shí)較地面交通縮短70%;成都“低空文旅”項(xiàng)目吸引超10萬人次體驗(yàn),“深圳灣低空觀光”也成為灣區(qū)旅游新名片。

  王昌表示,司南導(dǎo)航也進(jìn)行了相關(guān)布局,通過集成北斗系統(tǒng)時(shí)空定位、場景感知和認(rèn)知技術(shù)的時(shí)空智能,打造可大規(guī)模量產(chǎn)的智能駕駛解決方案,助力全球首次“5G+自動(dòng)駕駛重卡”示范運(yùn)營。

  AI大模型破解空域協(xié)同難題

  低空經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)式增長,帶來海量飛行器與復(fù)雜空域環(huán)境的管理挑戰(zhàn)。近期,人工智能技術(shù)的突破為行業(yè)注入新動(dòng)能?!癆I是低空經(jīng)濟(jì)的‘大腦革命’?!比伪蟊硎?,公司已經(jīng)開始將DeepSeek進(jìn)行本地化部署,開展無人機(jī)圖像識(shí)別等應(yīng)用,提升巡檢效率。未來3年,AI將使無人機(jī)從“飛行工具”進(jìn)化為“空中智能體”。

  產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)也同步發(fā)力,航天宏圖“天權(quán)”大模型產(chǎn)品矩陣全面接入DeepSeek大模型,進(jìn)一步提升了大模型產(chǎn)品矩陣的智能化水平與應(yīng)用價(jià)值。

  人工智能賦予低空飛行器更強(qiáng)的自主決策能力、環(huán)境感知能力和任務(wù)執(zhí)行能力,同時(shí)也有助于構(gòu)建更加高效、智能的低空交通管理體系,推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)向智能化、規(guī)模化方向發(fā)展。

 

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