一場寒潮,讓塞外北疆的氣溫大幅下降。2月初的一天,幾名鐵路工人冒著嚴寒,正對京包客運專線鐵路沿線接觸網(wǎng)的外部環(huán)境進行安全巡查。
有著“天網(wǎng)”之稱的接觸網(wǎng),是電氣化鐵路列車的動力來源?!颁摻铊F骨的接觸網(wǎng),也有脆弱的一面?!敝袊F路呼和浩特局集團有限公司呼和浩特供電段監(jiān)管車間工長孫濱說,塑料袋、防塵網(wǎng)、風(fēng)箏線等輕飄物,極易纏繞在接觸網(wǎng)上,一旦被高鐵等電力機車的受電弓碰撞,輕則跳閘停電,重則毀傷受電弓,嚴重影響行車安全和秩序?!拔覀兊墓ぷ魅蝿?wù),就是清理這些輕飄物?!?/p>
鐵路建設(shè)往往逢山開路、遇水架橋,有的鐵路線外地形坡坡坎坎、野生植被叢生,步行很困難。嚴寒下,身著厚重的工作服現(xiàn)場巡查,孫濱和同事每走一步,嘴里都呼出濃濃的白色水汽。他們時而爬坡,時而下溝,遠遠看到有掛到枝杈上的垃圾袋,便立即過去清理。
“干我們這行,必須有雙‘鐵腳板’,每天走上3萬步是家常便飯。”一陣寒風(fēng)吹來,孫濱裹了裹衣服,邊走邊仔細觀察,“現(xiàn)場巡查,才能及時發(fā)現(xiàn)和處置輕飄物?!彼诘墓^(qū)負責京包客專臺閣牧站至卓資東站105公里正線的路外環(huán)境整治,每天通行的列車很密集,“責任重大,不敢馬虎?!?/p>
從呼和浩特東站向東步行近3個小時后,他們來到京包客專南側(cè)的呼和浩特市賽罕區(qū)巴彥街道騰家營村附近。孫濱來到一處高地,仔細觀察。刺骨的寒風(fēng),不一會兒就把孫濱的臉吹得通紅。
“那邊有地膜,趕緊清理?!贝蠹遗苓^去一看,一張廢棄的農(nóng)用地膜一小半埋在土里,一多半露在地面上。孫濱拍照記錄后,立即與同事清理。他說,一些殘留地膜很長,大風(fēng)一吹到處亂飛,對接觸網(wǎng)威脅很大,是他們巡查清理的重點。
“供電安全無小事!”為了提高現(xiàn)場安全巡查的質(zhì)量,孫濱根據(jù)工作實際制定了“預(yù)想、盯控、問詢、記錄”的循環(huán)工作法。“在什么地方,最容易出現(xiàn)什么樣的安全隱患,必須心中有數(shù)?!彼f,這樣才能有重點地進行安全巡查,大家的辛苦才不會白費。
室外雖是嚴寒,但孫濱和同事們的工作服里襯早已被汗水浸透。“我們的工作是體力活,但必須細心、用心?!睂O濱咧嘴笑著說道,他已記不清巡查過多少次轄區(qū)的線路,“只要能確保行車安全,旅客們能安全到家,再苦再累也值得?!?/p>