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新春走基層·記者體驗(yàn)360行丨走近城市地下工種地鐵檢修工:深夜里,“軌道醫(yī)生”護(hù)航城市“動(dòng)脈”
2025-01-28 來(lái)源:新華網(wǎng)

  新華社成都1月28日電 題:走近城市地下工種地鐵檢修工:深夜里,“軌道醫(yī)生”護(hù)航城市“動(dòng)脈”

  新華社記者李倩薇

  1月26日零時(shí)50分,成都地鐵3號(hào)線軍區(qū)總醫(yī)院站,隨著最后一趟列車回場(chǎng)“休息”,熱鬧的城市歸于寧?kù)o,成都軌道交通集團(tuán)有限公司員工曾呂帥和同事們深夜的工作剛剛開(kāi)始。

  “95后”曾呂帥是一名地鐵接觸網(wǎng)檢修工,在這一崗位上已工作9年,“我們的工作是每晚為地鐵接觸網(wǎng)進(jìn)行‘體檢’,確保接觸網(wǎng)能正常運(yùn)行,從而為列車提供穩(wěn)定的電力供應(yīng),保障整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的正常運(yùn)營(yíng)?!彼嬖V記者。

  換工作服、清點(diǎn)作業(yè)工具、核對(duì)作業(yè)流程……在正式下隧道前,曾呂帥和3名同事進(jìn)行了細(xì)致的準(zhǔn)備工作。其中,清點(diǎn)工具這項(xiàng)工作由兩個(gè)人分別核對(duì)并簽字確認(rèn)。

  1月26日凌晨,成都地鐵北郊接觸網(wǎng)二班工作人員核對(duì)當(dāng)晚作業(yè)流程。新華社記者 胥冰潔 攝

  記者在曾呂帥此時(shí)的“作業(yè)工具材料清單”上看到,20多種工具全部標(biāo)明了具體型號(hào)和數(shù)量?!拔覀冇袊?yán)格細(xì)致的工具領(lǐng)取和歸還流程,要確保絕對(duì)不能把工具遺留在行車線路上。”曾呂帥說(shuō)。

  26日凌晨1時(shí)5分,在與車控室完成“清車”“停電”兩項(xiàng)工作對(duì)接并得到調(diào)度同意后,4人小組每人背著20多斤重的工具包,抬著5米長(zhǎng)的梯子,下到地鐵隧道。

  他們的第一項(xiàng)工作是檢查高壓線路。曾呂帥的同事楊力換上絕緣靴和絕緣手套,在曾呂帥的監(jiān)護(hù)下,麻利地檢查完幾個(gè)點(diǎn)位。隨后,4人小組一起往隧道深處走,他們要步行1公里到隧道外面,更換4個(gè)避雷器。

  1月26日凌晨,成都地鐵北郊接觸網(wǎng)二班工作人員扛著梯子行走前往作業(yè)點(diǎn)。新華社記者 胥冰潔 攝

  深冬的成都剛剛下過(guò)一場(chǎng)小雨,地鐵隧道里濕冷的風(fēng)呼呼地竄。

  兩位同事將梯子升到最高,曾呂帥背上工具包,幾步便爬到離地面近10米的高處,十幾分鐘后便換好了第1個(gè)避雷器。

  1月26日凌晨,成都地鐵北郊接觸網(wǎng)二班工作人員在一處地鐵隧道外更換避雷器。

  記者注意到,4人小組的每一步流程都要經(jīng)過(guò)兩次確認(rèn),并在工作群中匯報(bào)。

  “我們這項(xiàng)工作涉及高壓、高處及粉塵作業(yè),有一定的危險(xiǎn)性,必須是持證的專業(yè)人員才能上崗,每一個(gè)細(xì)節(jié)都要做好?!痹鴧螏浾f(shuō),這個(gè)工作要求“膽大心細(xì)”,日常檢修要摸排每個(gè)點(diǎn)位、每顆螺絲是否都處于正常狀態(tài)。

  記者了解到,成都地鐵3號(hào)線接觸網(wǎng)由8個(gè)班組每晚輪流進(jìn)行維護(hù)。在成都地鐵,像曾呂帥這樣的接觸網(wǎng)檢修工有1000多名,他們要對(duì)整個(gè)線網(wǎng)的不同設(shè)備進(jìn)行全覆蓋的“體檢”?!肮緯?huì)根據(jù)我們一線的反饋,對(duì)技術(shù)規(guī)程進(jìn)行修訂和驗(yàn)證?!痹鴧螏浾f(shuō)。

  在跟隨曾呂帥工作的路上,記者還碰到了鋼軌“探傷工”、巡道工、屏蔽門維護(hù)員。

  鋼軌“探傷工”的分工很明確——先遣隊(duì)擦拭銹斑,后面的人涂抹“耦合劑”,走在最后的人用超聲波儀器給鋼軌“拍CT”,查看每25米一個(gè)的軌道焊縫是否有“傷”。

  1月26日凌晨,鋼軌“探傷工”在涂抹“耦合劑”。新華社記者 胥冰潔 攝

  羌族小伙文光富當(dāng)天的工作就是“拍CT”,他要來(lái)回步行4公里,在凌晨4時(shí)之前完成所有工作。“我感覺(jué)我們這個(gè)工種像是城市里的‘貓頭鷹’,每天在夜間工作,特別考驗(yàn)眼力?!蔽墓飧恍χ鴮?duì)記者說(shuō)。

  凌晨4時(shí)30分,曾呂帥和同事們終于完成了當(dāng)天的工作。不久后,26日的第一趟列車即將出發(fā)。

  正是這些不同工種“軌道醫(yī)生”的通力協(xié)作,保障著成都軌道交通網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行,讓2000多萬(wàn)成都市民和廣大中外游客的出行愈加便捷。

  1月26日拍攝的成都地鐵北郊接觸網(wǎng)二班工作人員曾呂帥、王忠月、蔣俊偉和楊力(從左至右)。新華社記者 胥冰潔 攝

  春節(jié)期間,在陪伴家人之余,曾呂帥和他的同事們?nèi)詫?jiān)守在崗位上,在一個(gè)個(gè)深夜里,護(hù)航城市“動(dòng)脈”。

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