記者從中國中鐵股份有限公司獲悉，近日，由中信集團(tuán)投資、中鐵隧道局設(shè)計施工總承包的國內(nèi)最大直徑越海盾構(gòu)隧道——汕頭海灣隧道西線貫通。這是繼5月16日東線隧道貫通之后，該工程施工建設(shè)的又一重大節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著汕頭海灣隧道成功實(shí)現(xiàn)全線貫通。
汕頭海灣隧道全長6680米，其中海底隧道段長3047米，雙向六車道，設(shè)計時速60公里。海底段采用2臺直徑分別為15.01米和15.03米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)施工。其中，由中鐵隧道局、中鐵裝備、中信重工聯(lián)合研制的我國首臺15.03米超大直徑盾構(gòu)機(jī)，在8度地震烈度區(qū)等施工“禁區(qū)”歷經(jīng)660天考驗，圓滿完成任務(wù)。
汕頭海灣隧道是國內(nèi)首條在8度地震烈度區(qū)建設(shè)的海底隧道，綜合難度極大。多次到現(xiàn)場調(diào)研的中國工程院院士錢七虎等專家，稱汕頭海灣隧道為“世界級挑戰(zhàn)性工程”。
建設(shè)過程中，中信集團(tuán)、中鐵隧道局依托汕頭海灣隧道項目成立了盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗室現(xiàn)場實(shí)驗室，多次邀請行業(yè)領(lǐng)域的專家研討攻關(guān)。技術(shù)人員相繼攻克了孤石群地層掘進(jìn)、高粘度軟土地層掘進(jìn)、長距離淺覆土高水壓掘進(jìn)等世界級施工難題。
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遭遇了物流受阻、訂單銳減等諸多困難后，珠三角企業(yè)想出了多種辦法突圍。多項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的好轉(zhuǎn)，揭示著珠三角制造業(yè)扛過疫情風(fēng)險高危時期，逐步重回正軌。
據(jù)透露，中國誠通已儲備了百億元的市場化債轉(zhuǎn)股項目，下半年將多措并舉、持續(xù)發(fā)力。
