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　　神龍汽車有限公司是我國(guó)最早的汽車合資企業(yè)之一，也是中法最大合資企業(yè)。2015年曾以年銷量70.5萬(wàn)輛業(yè)績(jī)傲視群雄。面對(duì)汽車行業(yè)整體下行以及白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)陷入成立27年來(lái)最艱難的境地。

　　長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)。當(dāng)前，神龍汽車正加速推動(dòng)實(shí)施“元”計(jì)劃，力爭(zhēng)通過(guò)培元、固元、拓元三階段努力，使企業(yè)全價(jià)值鏈回到健康發(fā)展軌道。產(chǎn)品更中國(guó)、營(yíng)銷更精準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)更高效，神龍汽車行動(dòng)正在進(jìn)行，成效令人期待。

全新一代2008/e2008在廣州車展的全球首秀，顯示了標(biāo)致對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的尊重與重視。資料圖片

　　標(biāo)致全新車型全球首秀首次落戶中國(guó)

　　作為最具影響力的中國(guó)三大國(guó)際車展之一，2019廣州國(guó)際車展正如火如荼地舉行。作為小型SUV市場(chǎng)的“新生代”，在廣州國(guó)際車展全球首秀的東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008以獨(dú)特的風(fēng)格和充滿雕刻感的樣式，吸引市場(chǎng)矚目。

　　這款汽車包括燃油、純電2個(gè)版本，其外觀采用最新標(biāo)致家族全球化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，獅吼式前臉與獅身雕塑立體身線勾勒出躍然靈動(dòng)的雄獅輪廓，鋒芒獅爪LED大燈平添了幾分霸氣，18英寸鋁合金輪轂則使得這臺(tái)“雄獅”更具力量感。

　　整體風(fēng)格極具力量感和辨識(shí)度，內(nèi)飾方面則兼具科技感和實(shí)用性。進(jìn)入駕駛艙內(nèi)，3D懸浮式液晶儀表盤可實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)三維投影顯示，并根據(jù)重要程度調(diào)整與眼睛的距離，實(shí)現(xiàn)了科技場(chǎng)景中高效性和安全性的統(tǒng)一。賽車式方向盤、電子換擋、鋼琴式按鍵等配置，也讓3D　i-cockpit座艙帶來(lái)全新科技的沉浸式體驗(yàn)。

　　“這是標(biāo)致品牌第一次選擇在歐洲以外的地區(qū)，進(jìn)行全新車型的首次亮相，充分展現(xiàn)出了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和誠(chéng)意?！睒?biāo)致全球CEO安巴托介紹，這是標(biāo)致品牌歷史上推出的首款純電動(dòng)SUV，不僅意味著其新能源產(chǎn)品布局的進(jìn)一步完善，更是在實(shí)現(xiàn)“Unboring　The　Future”品牌愿景的道路上邁出了重要一步，勢(shì)必對(duì)推動(dòng)企業(yè)積極發(fā)展帶來(lái)了更多利好。

　　東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008在廣州車展全球首秀，是神龍汽車加速推進(jìn)　“產(chǎn)品更中國(guó)”的重要行動(dòng)之一。根據(jù)神龍汽車9月份發(fā)布的“元”復(fù)興計(jì)劃，神龍汽車將投放更多適配中國(guó)市場(chǎng)、滿足中國(guó)消費(fèi)者的優(yōu)質(zhì)車型，未來(lái)三年投放14款全新車型，每個(gè)品牌每年都有新車型，2020年之后新上市的車型，同步推出燃油版和新能源版本，供消費(fèi)者自由選擇。

　　神龍汽車產(chǎn)品部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，神龍汽車正在加速開(kāi)發(fā)新能源領(lǐng)域的系列產(chǎn)品，包括東風(fēng)標(biāo)致的4008　PHEV　4WD和508L　PHEV、東風(fēng)雪鐵龍的天逸C5　AIRCROSS　PHEV　4WD，它們都搭載了技術(shù)先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，4008　PHEV　4WD和天逸C5　AIRCROSS　PHEV　4WD還具備四驅(qū)模式（HYBRID4），用來(lái)應(yīng)對(duì)越野路面。這些新能源產(chǎn)品將在2020年密集上市。

　　看好中國(guó)市場(chǎng)加速培本固“元”

　　總部位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的神龍汽車是我國(guó)最早的汽車合資企業(yè)之一，也是中法最大合資企業(yè)，目前具備84萬(wàn)輛整車產(chǎn)能，2015年業(yè)績(jī)巔峰期年銷量70.5萬(wàn)輛。就是這樣一家明星車企，面對(duì)趨于白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和行業(yè)整體的下行壓力，公司陷入成立27年來(lái)最艱難的境地，裁員、退出中國(guó)市場(chǎng)等市場(chǎng)傳聞一度引發(fā)廣泛關(guān)注。

　　“在車市整體下滑形勢(shì)下，我們相對(duì)更加脆弱，市場(chǎng)表現(xiàn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。”神龍汽車黨委副書記趙曜說(shuō)，過(guò)去的產(chǎn)能規(guī)模、組織機(jī)構(gòu)、人員匹配是基于70到100萬(wàn)輛規(guī)模設(shè)計(jì)的，這顯然與20萬(wàn)輛的體量是不相適應(yīng)的。

　　改革迫在眉睫。神龍汽車在“元”計(jì)劃中明確提出，通過(guò)培元、固元、拓元三個(gè)階段的努力，使得整體銷量達(dá)到40萬(wàn)輛，全價(jià)值鏈回到健康發(fā)展軌道。

　　記者注意到，“元”計(jì)劃發(fā)布之后，“產(chǎn)品更中國(guó)”行動(dòng)密集踐行。東風(fēng)雪鐵龍?zhí)岢隽税ā?天可退換”政策在內(nèi)的8項(xiàng)具體承諾，成為業(yè)界首家提出“7天可退換”的品牌。東風(fēng)標(biāo)致密集推出了508L銀翼灰版、4008黑曜版。此外，還發(fā)布了“1站購(gòu)車　10年心動(dòng)相伴”的超值優(yōu)享購(gòu)車政策……

　　“營(yíng)銷更精準(zhǔn)”加速落地。神龍汽車一改過(guò)去大而全的營(yíng)銷思路，把有限的人力、物力、財(cái)力聚焦到核心車型、高潛力區(qū)域、重要營(yíng)銷事件和目標(biāo)用戶人群，包括定價(jià)策略的調(diào)整、VOC機(jī)制的建立，所有的營(yíng)銷動(dòng)作都是以客戶為導(dǎo)向，圍繞客戶來(lái)做，注重客戶體驗(yàn)，提升品牌口碑。

　　“我們將共同努力，把中國(guó)市場(chǎng)放在首位，不斷地為中國(guó)客戶提供最好的產(chǎn)品、最新的技術(shù)和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?！睎|風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理葛林德介紹，繼神龍汽車首家雙品牌協(xié)同店在焦作開(kāi)業(yè)后，首家新建的雙品牌協(xié)同店也已于11月20日在廣州開(kāi)業(yè)。雙品牌協(xié)同作為一種全新的銷售服務(wù)模式，目的是為了充分保障投資者和經(jīng)銷商合作伙伴的利益，并產(chǎn)生“1+1>2”的切實(shí)成果。

　　東風(fēng)雪鐵龍品牌部總經(jīng)理任光也表示，廣州中邦雙品牌店的開(kāi)業(yè)，標(biāo)志著神龍“元”計(jì)劃在渠道層面的進(jìn)一步落地，將加速促進(jìn)東風(fēng)雪鐵龍品牌，在產(chǎn)品、服務(wù)和客戶體驗(yàn)三個(gè)維度上，更好的貫徹落實(shí)雪鐵龍品牌360°全球戰(zhàn)略，全方位打造汽車行業(yè)舒適標(biāo)桿。

　　刀刃向內(nèi)推動(dòng)運(yùn)營(yíng)更高效

　　初冬時(shí)節(jié)，一場(chǎng)組織演變發(fā)布會(huì)在神龍汽車總部舉行：取消專業(yè)副總，減少執(zhí)委會(huì)成員，提高決策效率；取消部長(zhǎng)雙設(shè)雙簽，強(qiáng)化中法一個(gè)工作團(tuán)隊(duì)；壓縮管理層級(jí)，縮短匯報(bào)線，提高溝通效率……

　　“過(guò)去，大部分部門實(shí)施的是正副部長(zhǎng)雙設(shè)雙簽，很多業(yè)務(wù)方案需向兩個(gè)部長(zhǎng)匯報(bào)，嚴(yán)重影響業(yè)務(wù)效率?！鄙颀埰噯T工表示。

　　在新的組織機(jī)構(gòu)下，取消了部長(zhǎng)雙設(shè)雙簽。不論是中方當(dāng)部長(zhǎng)、還是法方當(dāng)部長(zhǎng)，都應(yīng)從合資公司利益出發(fā)，形成方案和決定，從而提高決策效率。某種意義上講，這也正是踐行神龍汽車共同行動(dòng)綱領(lǐng)：“一個(gè)目標(biāo)、一個(gè)團(tuán)隊(duì)、一致行動(dòng)、一個(gè)聲音”。

　　除取消部長(zhǎng)雙設(shè)雙簽外，壓縮管理層級(jí)也是此次組織變革的一項(xiàng)重要內(nèi)容。過(guò)去，神龍汽車各領(lǐng)域的管理層級(jí)參差不齊，最多的有7級(jí)，匯報(bào)層級(jí)多的弊端就是信息失真。優(yōu)化后，取消了專業(yè)副總/總部、二級(jí)部，各部門標(biāo)準(zhǔn)的管理層級(jí)是：室-分部-部-公司總經(jīng)理，共4層。與此同時(shí)，各層級(jí)機(jī)構(gòu)數(shù)量也將大幅縮減。

　　從神龍汽車新的組織架構(gòu)圖上，我們還可以看出，總經(jīng)理更加聚焦于營(yíng)銷領(lǐng)域的管理，直接管理12條業(yè)務(wù)線。未來(lái)，配合　“大業(yè)務(wù)、小行政”組織結(jié)構(gòu)，神龍汽車還將進(jìn)一步整合優(yōu)化專業(yè)委員會(huì)，提升決策效率，尤其是營(yíng)銷決策效率。

　　一系列舉措旨在提高決策效率和市場(chǎng)應(yīng)變能力，使得管理體系與經(jīng)營(yíng)相匹配。神龍汽車執(zhí)行副總經(jīng)理李軍說(shuō)，這次改革是一套系統(tǒng)規(guī)劃、全面鋪開(kāi)的綜合解決方案，聚焦效率、聚焦公平、聚焦?fàn)I銷，目的是重新構(gòu)建全價(jià)值鏈的生態(tài)體系，構(gòu)建適配未來(lái)產(chǎn)銷規(guī)模的公司組織架構(gòu)、提升神龍汽車決策效率和運(yùn)行效率、強(qiáng)化營(yíng)銷管理觸點(diǎn)，對(duì)內(nèi)提升組織效率并激發(fā)人員活力，對(duì)外重建合作伙伴對(duì)神龍汽車的信任和信心。

　　推進(jìn)實(shí)施的高效、扁平化、快速反應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，形成更加靈活高效的決策機(jī)制，使神龍復(fù)興的步伐邁得更快、更實(shí)、更遠(yuǎn)。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)結(jié)果，隨著“元”計(jì)劃的推進(jìn)落地，神龍汽車銷量自8月以來(lái)連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。

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