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《經(jīng)濟參考報》記者近日從商務部獲悉，美國國際貿(mào)易委員會已于19日在對中國53英尺內(nèi)陸干貨集裝箱“雙反”（反傾銷和反補貼）調(diào)查損害終裁中認定，中國輸美產(chǎn)品未對美國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的建立造成實質(zhì)阻礙，從而一舉否決了美國商務部此前要求對上述產(chǎn)品征收雙反關稅的決定。
作為本案中的強制應訴企業(yè)，中集集團同時也是涉案市場份額最大的企業(yè)。該集團副總裁張保清對《經(jīng)濟參考報》記者介紹，輸美53英尺集裝箱是中國自主開發(fā)的產(chǎn)品，采用的是高強度鋼材，在自重、容積、運營費用等方面都明顯優(yōu)于美國制造企業(yè)的鋁制集裝箱，也因此受到美國市場的高度歡迎，在北美地區(qū)的市場占有率已經(jīng)高達80%至90%。美國本土企業(yè)面對失去的市場份額，并沒有反思和提升自己的產(chǎn)品，反倒將自己失去客戶的原因歸咎到中國企業(yè)身上，繼而提起申訴。
2014年5月14日，應美國一家本土拖車公司的申訴，美國商務部對中國輸美53英尺干貨集裝箱產(chǎn)品發(fā)起“雙反”調(diào)查，并于2015年4月13日做出肯定性終裁結(jié)果。
當?shù)貢r間5月19日，美國國際貿(mào)易委員會做出否定性終裁，美方將據(jù)此終止相關程序，不對中國此類產(chǎn)品征收“雙反”關稅。按照美國貿(mào)易救濟調(diào)查的程序，美國商務部和國際貿(mào)易委員會分別就傾銷補貼幅度，以及相關產(chǎn)品是否對美產(chǎn)業(yè)造成實質(zhì)損害做出裁決，須二者均做出肯定終裁，才能啟動征收關稅。
“一旦被征以高額稅率，對中國集裝箱企業(yè)而言，就意味著要從此退出美國市場�！敝屑瘓F法律部總經(jīng)理王宇說，中集主導對美應訴，緊密配合中國商務部、聯(lián)合其他企業(yè)，爭取了美國90%以上客戶的支持，最終抗辯成功。
王宇告訴記者，終裁當天，占據(jù)美國93%市場份額的客戶都來參加庭審，在那么短的時間內(nèi)中國應訴企業(yè)可以爭得這么多人的支持，非常罕見。
此外，整合行業(yè)資源積極進行抗辯也是成功的經(jīng)驗之一。
