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　　美國電動汽車制造商特斯拉6日公布了第一季度財(cái)報(bào)，公司凈虧損擴(kuò)大但汽車銷量創(chuàng)下季度新高，其業(yè)績好于華爾街預(yù)期。
　　因支出大筆資金投資新產(chǎn)品和擴(kuò)大工廠產(chǎn)能，并受到強(qiáng)勢美元帶來的不利影響，特斯拉盈利狀況持續(xù)面臨挑戰(zhàn)。財(cái)報(bào)顯示，截至3月31日的2015年第一季度，特斯拉汽車凈虧損為1.54億美元，或每股虧損1.22美元，去年同期的每股虧損為40美分；但汽車銷售量創(chuàng)下10045輛的季度歷史新高，營收為9.399億美元，同比增長51%。
　　特斯拉6日在致投資者的信中表示，會計(jì)原則限制了對租車收入的計(jì)算，未經(jīng)調(diào)整的數(shù)據(jù)不能反映其真實(shí)的業(yè)績。不計(jì)入某些一次性項(xiàng)目，特斯拉汽車第一季度調(diào)整后凈虧損為4500萬美元，每股虧損36美分，好于分析師預(yù)期。財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)提供商FactSet稱，分析師平均預(yù)期特斯拉汽車第一季度每股虧損為50美分。
　　特斯拉的現(xiàn)金儲備第一季度由19億美元下降至15億美元。特斯拉表示今年的資本支出計(jì)劃為15億美元，大部分將用于購買多功能運(yùn)動車型Model　X的生產(chǎn)設(shè)備，以及完成位于內(nèi)華達(dá)州的大型電池工廠建設(shè)等。
　　特斯拉稱，北美和歐洲市場上的轎車車型Model　S訂單持續(xù)增長，但中國市場上的訂單表現(xiàn)繼續(xù)落后于預(yù)期。特斯拉表示，因?yàn)橐恍┩稒C(jī)者訂購了Model　S卻最終沒有購買，特斯拉在中國市場曾遭遇Model　S電動汽車大量積壓的情況，但目前情況正在好轉(zhuǎn)。
　　特斯拉還表示，將按時(shí)在第三季度末開始交付Model　X。此前Model　X曾計(jì)劃在2014年年底上市，但最終被延遲。特斯拉樂觀的預(yù)計(jì)今年第四季度Model　X的產(chǎn)量有望翻倍。特斯拉稱，今年Model　S和Model　X的銷售量將達(dá)5.5萬輛。
　　特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克表示，正在計(jì)劃對外界公布下一代車型Model　3的原型車。Model　3轎車與Model　S相比，價(jià)格僅為其7萬美元起售價(jià)的約一半。Model　3有望在2017年底上市。
　　財(cái)報(bào)公布后，特斯拉汽車股價(jià)在紐約市場的盤后交易中上漲2.4%，至每股235.3美元。截至6日收盤，特斯拉股價(jià)今年共上漲約3.6％。
　　除了電動汽車業(yè)務(wù)，特斯拉正憑借電池專利技術(shù)向其它領(lǐng)域擴(kuò)張，并努力成為新興能源存儲市場的領(lǐng)先者。在美國，目前許多州正將儲能設(shè)備作為一項(xiàng)重要工具，希望利用其更好地管理電網(wǎng)，整合不斷增長的太陽能和風(fēng)能資源，減少溫室氣體的排放。特斯拉希望抓住這一商機(jī)。
　　4月30日，馬斯克發(fā)布了“特斯拉能源”系列電池產(chǎn)品。這是可以用于家庭和商業(yè)的固定能源儲存設(shè)備，可以將太陽能等能源轉(zhuǎn)化為電能儲存起來作為后備能源。馬斯克表示，特斯拉能源產(chǎn)品的市場規(guī)模是巨大的，長期來看，固定能源儲存設(shè)備可能超過電動汽車銷售業(yè)務(wù)。
　　特斯拉6日向投資者表示，內(nèi)達(dá)華州大型蓄電池廠的建設(shè)進(jìn)度要領(lǐng)先于之前的計(jì)劃，電池、電池模塊和電池組都將于2016年開始投入生產(chǎn)。內(nèi)華達(dá)州的超級電池工廠希望能夠通過大規(guī)模生產(chǎn)降低電池成本，從而增強(qiáng)其電動汽車和電池產(chǎn)品的競爭力。馬斯克表示，這家電池工廠現(xiàn)在仍計(jì)劃以生產(chǎn)電動汽車電池為主，但是今后可能將完全用于生產(chǎn)固定能源儲存設(shè)備。