近日，針對“專車”這一新生事物的首例行政訴訟案，在山東濟(jì)南市市中區(qū)人民法院公開開庭審理。此案關(guān)乎公眾出行的“專車服務(wù)”能否合法存在，受到輿論高度關(guān)注，因而被稱為“專車第一案”。據(jù)報(bào)道，今年1月，濟(jì)南市民陳某在使用滴滴專車軟件開“專車”送客時(shí)，被當(dāng)?shù)爻鞘泄部瓦\(yùn)管理服務(wù)中心認(rèn)定為非法運(yùn)營的“黑車”，予以查扣并處兩萬元罰款。不滿處罰結(jié)果的陳某一紙?jiān)V狀將其告上法庭，要求撤銷該行政處罰。
有博友認(rèn)為，就目前的法律規(guī)定來看，以私家車身份參與運(yùn)營服務(wù)的專車確實(shí)有“黑車”之嫌，但專車既滿足了當(dāng)下的市場需求，同時(shí)也得到了消費(fèi)者的高度認(rèn)同，有關(guān)部門不應(yīng)一味封殺，而應(yīng)順勢而為，從制度上引導(dǎo)專車運(yùn)營，方便乘客出行。
市場需求帶動創(chuàng)新
有博友認(rèn)為，需求刺激市場，市場帶動創(chuàng)新，專車是合理和正當(dāng)?shù)氖袌鰟?chuàng)新性行為。
博友“廈航人63668”表示，在打不到車的時(shí)候才知道專車的好，服務(wù)態(tài)度也很好。此外，有車一族打?qū)＼�，就少了一輛私家車在路上跑，減少了尾氣排放，難道這不是好事嗎？
還有博友期待專車這條行業(yè)“鯰魚”推動現(xiàn)行出租車管理體制進(jìn)行深層次的改革。
博友“heatsink”表示，作為消費(fèi)者，專車出現(xiàn)有利于打破長期以來形成的出租車市場的壟斷，有利于倒逼出租車服務(wù)水平升級。
管理應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)
博友“曉亮空間”表示，專車受到老百姓歡迎源于出租車在高峰期供應(yīng)量不足，老百姓不反對專車的存在，更不希望出租車越來越少。專車應(yīng)當(dāng)辦理客運(yùn)營運(yùn)手續(xù)，因?yàn)樗褪菭I運(yùn)車輛的一種。
博友“葩荑的奴隸”表示，應(yīng)該改革政府管理制度，打破行業(yè)壟斷，引導(dǎo)專車經(jīng)營，真正發(fā)揮市場的決定性作用，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展進(jìn)步，方便群眾出行。
博友“小閣i”表示，對于新出現(xiàn)的事物，特別是真正能解決現(xiàn)實(shí)問題或?yàn)榇蠹姨峁└梅⻊?wù)的新事物，相關(guān)的職能機(jī)構(gòu)應(yīng)該積極接受，并進(jìn)行合理規(guī)范，而不是一味地打壓。
法規(guī)建設(shè)亟待完善
有博友建議，相關(guān)部門要考慮乘客的真正需求，讓專車有條件地合法化，滿足市場需求，為消費(fèi)者提供便捷的服務(wù)。
博友“傅蔚岡”指出，盡管專車的很多從業(yè)者還是“妾身未明”——在法律上屬于灰色甚至違法形態(tài)，但這個(gè)行業(yè)的從業(yè)者會越來越多，而且會獲得更多消費(fèi)者的用錢投票。于是一個(gè)尷尬的問題來了，一個(gè)更受消費(fèi)者歡迎的服務(wù)方式為什么得不到法律的認(rèn)可？
博友“徐爾雙”在談到“專車第一案”時(shí)認(rèn)為，現(xiàn)代法治的基石就是市場經(jīng)濟(jì)的充分發(fā)展。面對行政權(quán)力和市場，我們該如何做出選擇呢？也許保障市場才是健康發(fā)展的根本途徑。
許多博友認(rèn)為，“專車第一案”反映了市場創(chuàng)新性行為和立法滯后之間的矛盾，應(yīng)當(dāng)修改出租車行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)或者對專車進(jìn)行專門立法，規(guī)范專車行業(yè)的發(fā)展。
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