外企總監(jiān)炒更當(dāng)專車司機(jī)
專車高額補(bǔ)貼吸引高薪人群加入 門檻不高 司機(jī)人數(shù)猛增 其中不乏外地車主
月入近5萬元，低價(jià)小車也能當(dāng)專車，外地車外地人照樣來廣州拉客！記者近日調(diào)查了解到，盡管關(guān)于專車的身份是否合法仍存在巨大爭(zhēng)議，但似乎并沒有影響專車在廣州出租市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，僅每日在廣州路面奔跑的滴滴專車就超過6100輛，其中不乏一些外地車牌、外地車主，更不要提最近風(fēng)生水起的優(yōu)步專車，吸引了大量高端私家車進(jìn)入專車市場(chǎng)。
盡管廣州市交委多次公開表示專車服務(wù)涉嫌非法營運(yùn)，但由于巨大的市場(chǎng)需求和監(jiān)管空白，這一結(jié)論難以阻擋私家車加入專車隊(duì)伍的沖動(dòng)。
老板也來做司機(jī) 專車司機(jī)為啥火？
收入不菲：每天開工5小時(shí)月薪就超2萬元
近日，一條專車司機(jī)月結(jié)收入短信在朋友圈瘋傳。短信顯示，這位專車師傅一月收入高達(dá)24240.94元，而除去車費(fèi)，這位師傅還獲得了專車公司24283.74元的補(bǔ)貼，全月收入達(dá)到4.8萬元。記者隨后通過訪問多位專車司機(jī)了解到，雖然4.8萬元的月收入對(duì)于專車司機(jī)來說并不常見，但是2~3萬元的收入?yún)s比比皆是，而且每天工作時(shí)間并不需要太長，運(yùn)氣好的話，四五個(gè)小時(shí)就能做到1000元以上。
記者了解到，目前市面上的專車司機(jī)主要分為三類，一類為汽車租賃公司聘請(qǐng)的專車司機(jī)，一類是攜車掛靠在租賃公司的私家車主，還有一部分是沒有任何組織掛靠、單純注冊(cè)在專車平臺(tái)上的私家車主。第一類司機(jī)以薪水和獎(jiǎng)金作為收入，月薪大約在6000~8000元之間；第二類司機(jī)收入中80%歸自己所有，17%左右歸專車平臺(tái)，剩下3%左右交給掛靠的租賃公司；第三類司機(jī)則無需向任何平臺(tái)付費(fèi)，車費(fèi)全部歸自己還可以獲得專車平臺(tái)的高額補(bǔ)貼。除第一種外，另外兩種不需繳稅。
專車司機(jī)為什么比出租車司機(jī)好賺？業(yè)內(nèi)人士告訴記者，首先專車本身車費(fèi)就比出租車高；其次，專車幾乎不需繳納高額份子錢和各種稅費(fèi)、管理費(fèi)，所以能夠賺到司機(jī)手里的錢會(huì)比一般出租車司機(jī)高很多。
對(duì)于不少私家車主而言，加入專車隊(duì)伍除了時(shí)間成本，幾乎可算無本生意。今年3月才開始做專車的陳司機(jī)告訴記者，他一個(gè)月收入合計(jì)下來大概在2.3萬元左右，而油費(fèi)支出不過2000多元，純賺2萬元左右。
門檻不高：5萬元小車、外地車牌照樣當(dāng)專車
實(shí)際上，目前專車之所以能夠生存更多依賴于汽車租賃市場(chǎng)的灰色地帶，不少私家車主掛靠一家租賃公司就可以成為滴滴或是快的專車司機(jī)，而優(yōu)步的人民優(yōu)步系列服務(wù)，連掛靠都不用。
記者在網(wǎng)上搜索頁面輸入“招聘專車司機(jī)”的關(guān)鍵詞就會(huì)搜索到大量專車司機(jī)招聘信息。記者撥打其中一家公司的電話，對(duì)方詢問了記者車況后，告訴記者，A級(jí)車要三年以內(nèi)，記者的車齡超過三年，不符合規(guī)定。隨后記者撥打了另一家招聘專車司機(jī)的汽車租賃公司電話，對(duì)方表示可以掛靠在他們名下，不過目前利潤的分配大抵是，司機(jī)拿80%，專車公司拿17%，租賃公司拿3%，至于記者的車齡超過三年的問題，租賃公司的人表示，他們統(tǒng)一去辦問題不大。而除了“三證”之外，司機(jī)幾乎不需要準(zhǔn)備其他材料。
優(yōu)步專車司機(jī)王波(化名)告訴記者，實(shí)際上專車公司對(duì)車輛的核查并不嚴(yán)，以優(yōu)步為例，雖然“人民優(yōu)步”級(jí)別要求8萬元以上的車輛，車齡在5年以下，但他駕駛的一輛不足5萬元的小汽車照樣通過審核成為專車，“只要有專車司機(jī)的介紹短信，然后憑著身份證、駕駛證、行駛證就可以在網(wǎng)上報(bào)名，培訓(xùn)也是在線看錄像�！蓖醪ㄕf，除了汽車的交強(qiáng)險(xiǎn)中第三方責(zé)任險(xiǎn)必須30萬元以上這條硬性規(guī)定，私家車主成為專車司機(jī)基本上不難，從申請(qǐng)到批準(zhǔn)成為專車司機(jī)，周期大概在一周左右。
此外，專車公司對(duì)于車主的戶籍、車輛牌照發(fā)放地并沒有嚴(yán)格要求，有專車司機(jī)告訴記者，外地車輛在廣州當(dāng)專車的很多，其中不乏南海、深圳、東莞的車輛。
補(bǔ)貼瘋狂：乘客花16元司機(jī)可賺60元
不少專車司機(jī)告訴記者，加入專車是被專車公司的高額補(bǔ)貼所吸引。專車司機(jī)阿琦是多個(gè)專車平臺(tái)的掛靠司機(jī)，對(duì)各個(gè)平臺(tái)的獎(jiǎng)勵(lì)政策都比較清楚：“以滴滴為例，如果每天完成18單及以上，獎(jiǎng)勵(lì)88元；28單及以上，獎(jiǎng)勵(lì)188元；38單及以上，獎(jiǎng)勵(lì)288元；48單及以上，獎(jiǎng)勵(lì)388元。一號(hào)專車的獎(jiǎng)勵(lì)比滴滴還多。而優(yōu)步目前高峰時(shí)段獎(jiǎng)勵(lì)最多，可以達(dá)到3倍，做夠30單就獎(jiǎng)勵(lì)300元，100單可額外獎(jiǎng)勵(lì)1100元。陰雨天氣還有‘閃電加價(jià)’的獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)是基本車費(fèi)的好幾倍，有司機(jī)一個(gè)雨夜收入2000元�！倍鴮�(shí)際上，各個(gè)平臺(tái)都沒有排他性，這意味著一名專車司機(jī)可以使用多個(gè)平臺(tái)尋找客人。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，目前，“人民優(yōu)步”平均下來能獲得每單2.2倍的補(bǔ)貼優(yōu)惠，最高封頂50元。比如一名乘客車費(fèi)20元，目前八折后車費(fèi)為16元，經(jīng)過2.2倍的補(bǔ)貼后是44元，這意味著乘客花費(fèi)16元的同時(shí)，司機(jī)可以賺得60元，并且司機(jī)每接30張單，優(yōu)步公司還會(huì)額外獎(jiǎng)勵(lì)。
一名專車司機(jī)給記者算了一筆賬，假設(shè)客人平均消費(fèi)15元，司機(jī)收入加補(bǔ)貼是48元，每天接到20單，每周超過100單額外獎(jiǎng)勵(lì)1100元，每周的收入5900元，每個(gè)月收入輕松過萬元。這名專車司機(jī)告訴記者，上下班高峰期，做夠1000元很容易，因?yàn)閷＼嚨暮驎r(shí)費(fèi)遠(yuǎn)高于出租車，所以專車司機(jī)不怕堵車，如果碰上下雨天，基本上三四個(gè)小時(shí)的收入就在千元以上，可以收工回家。
由于補(bǔ)貼高昂，專車吸引了不少白領(lǐng)車主甚至老板級(jí)車主加入司機(jī)隊(duì)伍。阿強(qiáng)是一家公司的小老板，年收入30萬元左右，近日在朋友慫恿下開始當(dāng)專車司機(jī)。他告訴記者，他的朋友中不乏開奔馳、寶馬去做專車司機(jī)的，除了來錢快，還有人是因?yàn)闊o聊，借開專車結(jié)識(shí)美女。
司機(jī)：Tonny
掛靠平臺(tái)：優(yōu)步
工作：外企人力總監(jiān)
車型：寶馬5系
從業(yè)時(shí)間：一個(gè)月
收入：專車收入超7000元
Tonny本身是一家外資企業(yè)的人力資源部總監(jiān)，年收入在70萬元左右，他用于專車的寶馬5系車實(shí)際上就是他自己的私家車。和大多數(shù)專車司機(jī)一樣，Tonny沒指望這個(gè)成為主業(yè)，完全是賺點(diǎn)零花錢，“我現(xiàn)在主要是上下班時(shí)候做做兼職，我一般10點(diǎn)上班，原來9點(diǎn)半出門，現(xiàn)在就改成8點(diǎn)出門，然后在路上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，有順路的可以多帶幾個(gè)，一般可以做2~3單，下班也是一樣，回家路上接個(gè)三四單再回家，也就是耽誤個(gè)把小時(shí)�！弊隽艘粋�(gè)月以后，Tonny覺得專車收入有驚喜，上個(gè)月收入大抵在7000元以上。
司機(jī)：區(qū)師傅
掛靠平臺(tái)：滴滴專車
工作：專職專車司機(jī)
車型：豐田凱美瑞
從業(yè)時(shí)間：4個(gè)月
收入：每月超過1萬元
區(qū)師傅是一名老司機(jī)，已經(jīng)年過五旬，之前是一名出租車司機(jī)，去年12月底才開始正式轉(zhuǎn)做專車司機(jī)。不同于私家車主，區(qū)師傅是幫租賃公司開車，租賃公司按照底薪和獎(jiǎng)金給他發(fā)工資。
區(qū)師傅告訴記者，他平均每個(gè)月可以做到700單左右，這個(gè)數(shù)字在專車司機(jī)中算很高的。區(qū)師傅表示，按目前他跑單的數(shù)量如果是自己的車，每個(gè)月收入起碼在5萬元以上，但是現(xiàn)在掛在租賃公司，每個(gè)月大抵就是1萬多元：“如果專車合法我肯定自己干，但是目前的情況還是有個(gè)公司開工比較放心。”
專車司機(jī)有顧慮：
怕乘客任性 怕交管稽查
然而，對(duì)于司機(jī)而言，專車也并非一本萬利的好事。盡管當(dāng)專車司機(jī)錢多活少，但是不少專車司機(jī)告訴記者，并不是一點(diǎn)擔(dān)心都沒有。
司機(jī)阿強(qiáng)就表示，目前專車公司對(duì)乘客的反饋非常重視，幾乎是一票否決，如果乘客投訴司機(jī)，則專車司機(jī)所有的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼都將取消，“你看我從你上車開始就笑臉相迎，車況也必須保持清潔，打電話非�？蜌猓际且�?yàn)橛羞@個(gè)限制，如果沒有補(bǔ)貼，對(duì)于專車司機(jī)來說，損失就太大了。”
為了避免被乘客投訴，專車司機(jī)都會(huì)非常小心，尤其是不會(huì)提前問乘客的目的地，擔(dān)心拒載被乘客投訴，而且多數(shù)自備導(dǎo)航，避免因?yàn)樽咤e(cuò)路遭到投訴。
除了來自乘客方面的壓力，不少專車司機(jī)都表示，他們對(duì)于專車司機(jī)的合法化問題仍有疑慮，盡管專車公司方面承諾如果出現(xiàn)運(yùn)營稽查和糾紛會(huì)以公司名義出面解決，但是濟(jì)南“專車第一案”中私家車主陳強(qiáng)被罰款2萬元的事件仍然讓他們覺得自己在從事“違規(guī)”的事情。
此外，也有專車司機(jī)表示，擔(dān)心自己的人身安全。對(duì)于一些駕駛豪車的車主來說，看到乘客是3~4個(gè)男人時(shí)會(huì)發(fā)怵，擔(dān)心被搶劫或搶車，所以一般豪車專車司機(jī)不愿意晚上出來接客人。（廣州日?qǐng)?bào)）
