摘要：財政部經(jīng)濟建設(shè)司司長曾曉安13日表示，當(dāng)前財政部將繼續(xù)積極發(fā)揮財政政策引導(dǎo)作用，創(chuàng)造有利于新能源汽車發(fā)展的政策環(huán)境，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展；2016年至2020年新能源汽車推廣應(yīng)用的財政支持政策方案公示期很快會到期，將組織專家根據(jù)收集意見修改完善，盡快發(fā)布。
13日召開的“中國電動汽車百人會論壇2015”中，財政部經(jīng)濟建設(shè)司司長曾曉安表示，當(dāng)前財政部將繼續(xù)積極發(fā)揮財政政策引導(dǎo)作用，創(chuàng)造有利于新能源汽車發(fā)展的政策環(huán)境，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。
中國電動汽車百人會是電動汽車領(lǐng)域非營利性政策和學(xué)術(shù)研究會議平臺。曾曉安在會上表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期需要財政政策的支持。汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長?關(guān)聯(lián)度高?就業(yè)面廣?消費拉動大，是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。近年很多發(fā)達國家將新能源汽車上升到國家戰(zhàn)略高度，制定很多有力措施支持。我國近幾年示范推廣新能源產(chǎn)業(yè)政策，取得了進展，新能源汽車消費市場正在快速形成和壯大，為下一步產(chǎn)業(yè)發(fā)展和質(zhì)量提升打下很好基礎(chǔ)。
他表示，當(dāng)期中央財政支持新能源汽車的政策框架基本形成，2009年啟動新能源汽車示范推廣以來，不斷完善政策，打出了政策“組合拳”，同時注重稅收等政策工具的調(diào)節(jié)功能，形成新能源汽車發(fā)展的比較優(yōu)勢。2013年到2014年普通消費者購車數(shù)量占到了60%的份額以上。
他表示，當(dāng)期地方的積極性已經(jīng)調(diào)動起來，大部分示范城市出臺了相關(guān)推廣政策改善消費環(huán)境，同時商業(yè)模式也更趨多元化。目前市場上融資租賃模式?分時租賃模式?PPP模式在逐步推廣應(yīng)用。
曾曉安表示，未來將繼續(xù)發(fā)揮財政政策引導(dǎo)作用，會同有關(guān)部門完善落實政策。首先，將盡快發(fā)布下一階段新能源汽車財政支持政策。2016年至2020年新能源汽車推廣應(yīng)用的財政支持政策方案公示期很快就會到期，將組織相關(guān)專家根據(jù)收集意見修改完善，盡快發(fā)布。
第二，將加快城市公交車油價補貼政策改革進程。目前已制定具體方案，待批準(zhǔn)后盡快組織實施，減少傳統(tǒng)汽車補貼，創(chuàng)造有利于新能源汽車的發(fā)展環(huán)境。
第三，加快充電設(shè)施的建設(shè)，鼓勵對新型充電設(shè)施和裝備的研發(fā)支持。另一方面將地方充電設(shè)施建設(shè)情況作為四部委考核的重要內(nèi)容，把充電設(shè)施短板補上。
第四，深入推進新能源汽車的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，爭取更多的產(chǎn)品投入市場。
第五，加強考核指導(dǎo)，對近兩年的示范工作做深入的督查，對新入圍城市組織專家交流。
