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　　法國汽車制造商協(xié)會12月1日公布數(shù)據(jù)顯示，法國2014年新車銷量增長很可能低于預(yù)期目標(biāo)。權(quán)威人士分析認(rèn)為，2015年法國車市仍難樂觀。
　　根據(jù)法國汽車制造商協(xié)會當(dāng)日公布的數(shù)據(jù)，今年前11個月，法國私家車市場新車銷量約為163.25萬輛，同比增幅為1.1％，按可比工作日銷量計算，同比增長為1.5％，低于年初預(yù)計增長2％的目標(biāo)。
　　據(jù)統(tǒng)計，如果將5.1噸以下的新售輕型實用車輛也計算在內(nèi)，今年前11個月法國新車銷量約為196.78萬輛，同比增幅僅為1％，按可比工作日銷量計算，同比增幅為1.4％，增長情況同樣慘淡。
　　法國汽車制造商協(xié)會主席帕特里克·布蘭當(dāng)天在新聞發(fā)布會上說，從當(dāng)前數(shù)據(jù)看，今年法國新車銷量增長“很顯然”達(dá)不到2％的預(yù)期。他預(yù)計，2015年法國車市仍將停滯在今年的水平上，新車銷售總量預(yù)計為181萬輛左右。
　　帕特里克強(qiáng)調(diào)，這樣的銷售水平比2008年全球金融危機(jī)之前下降了15％之多。
　　從數(shù)據(jù)上看，法國2014年車市的“低溫”和10月、11月兩月銷售慘淡有直接關(guān)系。今年8月份時，法國新車銷量跌破10萬，但當(dāng)時業(yè)內(nèi)人士仍對實現(xiàn)年銷量增長2％的預(yù)期較有信心，原因在于：第一，法國車市一般6至8月為淡季，銷量偏低不足為奇，9至11月為旺季，是帶動全年銷量的關(guān)鍵；第二，今年法國適逢巴黎車展舉辦年，對新車銷售有一定刺激；再者，上半年雖然銷售狀況不佳，但同比增長離2％相差不多。
　　然而，令人意想不到的是，今年傳統(tǒng)的車市旺季里，除了9月份法國新車銷量同比增長達(dá)1.5％以外，10月、11月連續(xù)兩月銷量比去年同期大幅下滑，跌幅分別達(dá)3.8％和2.3％。法國汽車制造商協(xié)會統(tǒng)計還表明，今年11月法國新車銷量僅為13.51萬輛，為2009年以來最低。如此低迷的銷售情形，自然使得法國今年車市保增長達(dá)2％的希望十分渺茫。
　　自2012年以來法國車市已經(jīng)連續(xù)三年低沉。這種萎靡不振的勢頭和法國經(jīng)濟(jì)增長陷入泥潭有很大關(guān)系。法國全國統(tǒng)計和經(jīng)濟(jì)研究所數(shù)據(jù)表明，法國2012年經(jīng)濟(jì)增長率為零，2013年僅為0.3％，今年預(yù)計也僅為0.4％，遠(yuǎn)低于年初預(yù)期的1％。經(jīng)濟(jì)增長的持續(xù)低迷導(dǎo)致法國失業(yè)率持續(xù)高企，家庭消費難以出現(xiàn)較大增長，從而壓抑了車市的振興。