中國國際航空股份有限公司
2014年11月
第一章
致力全球領先 展現(xiàn)中國風范
1.1
關于國航
中國國際航空股份有限公司的前身是中國國際航空公司，成立于1988年。2002年10月，中國國際航空公司聯(lián)合原中國西南航空公司和中國航空總公司的航空運輸資源，組建了新的中國國際航空公司。2004年9月30日，中國國際航空股份有限公司在北京正式成立。國航在航空客運、貨運及相關服務諸方面均居于國內領先地位，是全球最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟的成員及中國民航唯一進入“世界品牌500強”的企業(yè)，具有國內航空公司第一品牌價值。作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，國航承擔著政府專機、要客包機、緊急飛行、外國國家領導人到訪的國內外運輸保障任務。
國航的標識是鳳凰，顏色為中國傳統(tǒng)的大紅色，造型以簡潔舞動的線條展現(xiàn)鳳凰的婀娜姿態(tài)，同時又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術變形。“鳳凰者，仁鳥也”，鳳凰“出于東方君子之國，翱翔四海之外”，擷英咀華，志存高遠。國航具有深厚的歷史積淀，身為中國民航業(yè)發(fā)展的踐行者、推動者、引領者，秉承鳳凰精神，致力于打造完美航程，傳遞平安吉祥；致力于引領行業(yè)發(fā)展，打造“國家名片”；致力于創(chuàng)新進取，追求事業(yè)輝煌。
2013年，國航集團完成運輸總周轉量176.51億收入噸公里、旅客運輸量7,767.69萬人次、貨郵運輸量145.68萬噸；實現(xiàn)營業(yè)收入976.28億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤33.19億元。攜手國貨航、深圳航空、山東航空、澳門航空、北京航空、大連航空、西藏航空、內蒙古航空等國航系成員公司，在爭做“全球領先航空公司”的愿景指引下，不斷追求卓越，立志成為具有國際競爭力的大型樞紐網絡型航空承運人，具有國際知名度和美譽度的全球先進航空公司，同時展示中華文明深厚底蘊，展現(xiàn)美麗中國時代風采，盡顯獨特東方魅力。
在國際民航事業(yè)發(fā)展的新時期，國航與時俱進，提出了新版國航企業(yè)文化理念。國航推崇的鳳凰精神的核心內涵是“傳遞吉祥，引領群倫，超越自我”。國航愿景是“全球領先的航空公司”，使命是“安全第一，四心服務，穩(wěn)健發(fā)展，成就員工，履行責任”，價值觀是“人本，擔當，進取，樂享飛行”，品牌定位是“專業(yè)信賴，國際品質，中國風范”。
1.2
機隊與航線現(xiàn)狀
截至2014年9月底，國航（含國貨航、深圳航空、澳門航空、北京航空、大連航空、內蒙古航空）共擁有以波音、空客為主的各型客貨飛機523架，平均機齡6.16年，是世界上最年輕的機隊之一。其中寬體客機86架，窄體客機415架，貨機12架、公務機10架。國航經營的航線條數已達到332條，其中國內航線237條、國際航線80條、地區(qū)航線15條；通航國家32個，通航城市166個，其中國內110個、國際53個、地區(qū)3個，通過星空聯(lián)盟，旅客可以便捷順暢到達195個國家和地區(qū)的1,328座機場。
國航機隊飛機數量圖
注：另有4架波音757客機已經停場，不再運營
第二章
優(yōu)化機隊結構 提升運營效率
2.1
持續(xù)引進技術先進機型，壯大新一代寬、窄體機隊伍
“十一五”至“十二五”期間（2005年~2015年），國航機隊進入快速發(fā)展時期。重點對機隊結構進行調整，注重運行效率的提升，陸續(xù)引進了波音737-800、777、747-8，空客320、321、330等先進機型。
隨著第20架波音777-300ER和首架全新波音747-8先后入列國航機隊，國航將形成以波音747-8、777-300ER和空客330系列為主的梯次型寬體機隊。預計到2015年，國航（含國貨航、深圳航空、澳門航空、北京航空、大連航空、內蒙古航空）機隊規(guī)模將達到581架左右。其中，窄體客機464架左右，占比79.9%；寬體客機93架左右，占比16%；貨機15架左右，占比2.6%；公務機9架左右，占比1.5%，成為擁有中國民航最大寬體機隊、365天24小時全球運行的世界級航空公司。
未來，國航將陸續(xù)引進效率更高、性能更好的新機型，窄體機包括波音737MAX和空客320NEO、遠程寬體機包括波音787-9（15架）和空客350-900（10架）等。機隊結構將進一步優(yōu)化，布局更為合理，機齡更趨年輕，油耗和維修成本逐步下降，經濟性持續(xù)改善。國航以其更安全、更先進、更舒適、更環(huán)保等特點愈加受到公眾青睞，機隊實現(xiàn)整體更新和跨越式發(fā)展。
國航股份機隊發(fā)展趨勢圖
2.2
中國首家引進全新波音747-8型客機，續(xù)寫航空業(yè)界傳奇
中國首架波音747-8客機于北京時間2014年9月30日正式由波音公司交付國航，拉開了傳奇機型747在中國運營的新篇章。目前，這架飛機已經成功完成北京—廣州的國內首飛，成為國航國內航線的主力機型之一。近年來，國航不斷致力于對國際先進機型的引進，為旅客不斷創(chuàng)造更加安全、舒適、美好的飛行體驗。
波音747-8延續(xù)了747機型的經典造型和先進的設計理念，且更加高效、安靜、環(huán)保。機身長76.4米，比傳統(tǒng)的波音747-400的機身長5.6米，航程可達14,815公里（8000海里）。波音747-8的電子化和自動化程度更高，是100%數字化集成機型，全新的駕駛艙工具有助于提升飛行效率和安全。它共享了波音787夢想飛機的部分高科技技術，比現(xiàn)有的747家族機型擁有更高效的發(fā)動機及機翼設計，操作可靠性和平穩(wěn)度都十分突出。其燃油效率比波音747-400高16%，排放更低，同時采用全新降噪技術，噪聲印跡比波音747-400低30%，更加環(huán)保節(jié)能。
2.3
擁有中國民航規(guī)模最大的空客330機隊
空客330系列是空客最為暢銷的寬體機型，先進的機翼設計、高效率的發(fā)動機以及大量采用的金屬合金和復合材料，使其具有更好的氣動性能、更大的載運能力、更高的燃油經濟性和更強的技術通用性。優(yōu)化后的客艙設計和分艙布局，使旅客享受到更為舒適的飛行體驗。針對不同座級市場分別推出的空客330-200和330-300飛機，具備較佳的靈活性和經濟性。
為更好地滿足市場發(fā)展的需要，國航從2006年開始到2015年陸續(xù)引進53架空客330系列飛機，其中空客330-200型30架（8架為高原構型），空客330-300型23架（3架為高原構型），為國內規(guī)模最大的空客330客機機隊。該機型目前主要運營在歐洲、東南亞、澳洲航線和國內干線上，是國航運營的主力遠程客機之一。
2.4
創(chuàng)建特色機隊——中國民航規(guī)模最大的高原機隊
為滿足高原地區(qū)的通航需求，1965年3月1日，中國民航第一飛行大隊首航成都—拉薩航線，并組建了中國民航首個高原機隊，機型涵蓋波音757、737，空客319、340、330等多種機型。如今國航已擁有拉薩、林芝、九寨、邦達、玉樹、阿里、日喀則、稻城、紅原等多個通航點。截至2014年3月1日，國航在西藏高原航線上安全起降共計8.14萬架次，運送中外旅客1,056萬人次，運輸貨物郵件23萬噸。
作為在成都運營規(guī)模最大的航空公司，國航加快機隊更新速度，在2008年至2013年短短六年時間里，陸續(xù)引進空客330、321、320新機共計38架，目前成都運營機隊規(guī)模達到70架，平均機齡4.81年，已進入“全空客機型新時代”。
2.5
支持國產民航客機事業(yè)——購買及參與研發(fā)C919大型客機
作為國內航空運輸業(yè)的核心力量之一，國航鼎力支持國產民航客機事業(yè)的發(fā)展，2010年11月，國航成為C919國產大型客機的啟動用戶，向中國商飛公司訂購20架C919基本型飛機，并積極參與C919大型客機項目的相關研制與開發(fā)活動，提供對于C919飛機的設計與研發(fā)有益的改進建議。
C919是我國自行研制的具有自主知識產權的中短程單通道商用運輸機。其基本型為150座級，全系列產品將覆蓋130～220座，滿足國內外大、中客流量航空客運市場需求。C919采用了先進的氣動布局和新一代超臨界機翼，先進的駕駛艙和客艙設計，低油耗、低噪聲和低排放的新型發(fā)動機，應用先進的金屬材料和復合材料，打造具有競爭力的新一代單通道干線飛機。
第三章
拓展全球航線網絡 營造旅客美好體驗
3.1
機隊結構匹配航線網絡，同步協(xié)調發(fā)展
為加快實現(xiàn)“競爭實力世界前列，發(fā)展能力持續(xù)增強，客戶體驗完美獨特，相關利益穩(wěn)步提升”的戰(zhàn)略目標，近年來國航致力于國際樞紐網絡的建設，逐步構建了北京國際樞紐、成都區(qū)域樞紐、上海門戶航線網絡。其中北京國際始發(fā)航線46條，國內始發(fā)84條；上海國際始發(fā)航線13條，國內始發(fā)20條；成都國際始發(fā)航線9條，國內始發(fā)55條。在加強中轉聯(lián)程樞紐建設，進一步均衡全球航線網絡的同時，國航也持續(xù)加大對各地區(qū)航線的運力增投，使二者相互促進，協(xié)同發(fā)展。
歐洲航線：
作為中國和歐洲之間最大的航空承運人，國航不斷拓展輻射全歐洲的空中交通網絡，目前，國航共有20條中歐航線，每周提供194個航班，通航倫敦、巴黎、法蘭克福、慕尼黑、維也納、羅馬、莫斯科、巴塞羅那、馬德里等15個主要城市，其中14個通航點啟用寬體機執(zhí)飛。2015年，國航計劃在歐美航線啟用最新引進的波音747-8寬體客機執(zhí)飛，帶給旅客更加安全、舒適的旅行體驗。
北美航線：
作為中國和北美之間第二大的航空承運人，截至2014年6月，國航在北美通航點共7個，每周提供104個航班，其中飛往北美地區(qū)的6條航線（紐約、洛杉磯、休斯敦、舊金山、華盛頓、溫哥華）機型全線升級為全球商旅人士推崇的波音777-300ER延程型寬體客機。
亞太及地區(qū)航線
亞太航線：
在亞太地區(qū)通航東京、大阪、首爾、釜山、曼谷、新加坡、迪拜、墨爾本、悉尼、香港及臺北等33個重要城市，每周提供1,022個航班。
3.2
以聯(lián)合促發(fā)展，以整合聚實力
自重組以來，國航積極整合內部資源，調整產業(yè)結構，目前已形成了包括國航股份、國貨航、深圳航空、山東航空、澳門航空、北京航空、大連航空、西藏航空、內蒙古航空在內的國航系航空大家庭。
2013年1月8日，國航攜手國航系各成員公司，統(tǒng)一啟用“鳳凰知音
Phoenix
Miles”常旅客計劃，截至目前，已擁有3,000多萬常旅客會員；35家航空合作伙伴，帶旅客暢行五大洲；200多家非航空合作伙伴，覆蓋餐飲住宿、娛樂休閑、運動健康、金融理財等多個領域，提供各種特惠服務，讓您的每一段飛行都精彩！
第四章
提升客艙設備品質 呵護云端舒適旅程
4.1
寬綽、舒適、自由——國內最早完成兩艙改造
為了更好地提升兩艙服務標準，從2005年開始國航不斷對機上產品進行升級和改造，成為國內首家實現(xiàn)兩艙改造的航空公司。先后完成了對波音747-400、777-200和空客340-300、330的客艙改造，改進水準和先進性在各個時期均處于業(yè)內領軍地位，舒適程度達到了世界一流水平。目前，國航已實現(xiàn)所有遠程寬體機頭等艙、公務艙180度全平躺座椅的配備。其中最新引進的波音747－8洲際客機代表了目前國航客艙配置的最高水平。
頭等艙：
1×2米的包廂式設計，在云端獨享的舒適空中大床，可調節(jié)隔板方便同行旅客共享機上空間，讓旅客享受恬靜充分的休息和睡眠。擁有專屬衣帽柜，中央扶手臺特別運用了高品質皮革，可以滑動的餐桌，方便您邀請同行的旅客面對面交談或共進晚餐，分享旅途美好時光。
公務艙：
具有金屬質感的圓弧狀銀色座椅外殼，借鑒了目前流行的電子產品及汽車行業(yè)的流線型設計，極具現(xiàn)代感，盡顯商務人士干練、時尚風格，全平躺設計的座椅呵護您的空中睡眠休息。功能區(qū)設置在靠近旅客肩膀部位的座椅靠背處，方便旅客取放物件。
超級經濟艙/經濟艙：
選用國航與漢莎共同開發(fā)的擁有自主知識產權的星盟STAR-PLUS座椅，設計符合人體工程學原理。超級經濟艙更是采用超大的40英寸座椅間距，給予腿部更多伸展空間。同時首次開創(chuàng)性的采用了雙桌板設計，即每位旅客可以從扶手處和座椅靠背后拉伸出兩塊桌板拼接使用，擴大了專屬的個人空間。
配套設施：
●客艙的曲線優(yōu)美流暢，高高的天花板和國內首家選用的動態(tài)全艙情景燈光系統(tǒng)進一步增強了空間的開放性。
●行李艙設計更加寬敞、擁有更多儲物空間，滿足長航線旅客的個人物品存放需求。
●全艙配備個人電源插座，方便旅客隨時隨地為電子設備充電。
●可調節(jié)隔板方便同行旅客共享機上空間。
●空中吧臺、無障礙盥洗室等人性化設施，為旅客提供更加舒心的乘機環(huán)境。
●國航為兩艙旅客準備了包括睡衣、拖鞋、洗漱包在內的各類高品質機供品，營造家一般的溫馨與舒適。
4.2
華韻、尊享、時尚——具有文化內涵的國航全新航空內飾
由國航攜手藝術大師韓美林先生與著名設計公司JPA共同打造而成的國航新內飾，以祥云、陶土、瑞鳳的中國傳統(tǒng)元素紋飾為主體，將中國傳統(tǒng)文化元素融匯進客艙環(huán)境，三個主題元素分別象征天、地、飛行，傳遞了天地人和、平安吉祥的意蘊，力求讓旅客在踏入機艙的一刻即可感受中國風范。全艙新內飾首次啟用于2014年10月引進的第一架波音747-8，伴著波音747-8沖上云霄，五千年的中國文化也隨之在云端華美翱翔。
為給旅客提供更加舒適的旅行體驗，國航對新引進的波音747-8飛機客艙整體環(huán)境進行了精心設計，并首次采用了國內四艙全配客機格局。從整體到細節(jié)、從造型到配色、從用料到工藝，全新客艙內飾無一不體現(xiàn)國航優(yōu)雅、時尚、人性化的獨特設計，以及對旅客細致入微的關懷。
在這次的新內飾中，國航為四艙都選擇各具特色的專屬色彩，所有椅布均采用獨特的制造工藝，更加細膩親膚，旅客在長途飛行中感受更舒適，得到充分放松；地毯呈現(xiàn)更加柔軟的舒適質感，在耐磨與防火阻燃性方面也進行了反復測試研究；壁紙上細微的凹凸紋路讓云紋更加具有立體感，讓旅客感受“享受云端，自在國航”的美好體驗。
目前，全新航空內飾已在國航所有寬體機上推出，窄體機近期全面更換。
頭等艙：
頭等艙以柔和貴氣的金色烘托尊崇感與靜謐舒適，采用獨特的閃爍編制工藝，可以從不同角度看到織物不同的色澤變化。頭等艙寢具為淡雅的高級灰，突出鳳紋靈動的局部線條，高級棉質絲滑柔順、富有彈性，在傳統(tǒng)手工縫制基礎上融入現(xiàn)代印染技術，尊貴優(yōu)雅含而不露。
公務艙：
主色調為紫色，織物中融入顏色不同的經緯紗線，蘊含著“紫氣東來”的祥瑞之意。寢具在選用優(yōu)質棉料的同時，采用中國絲綢提花工藝，布面精美舒適，別具魅力。
超級經濟艙：
經典的寶藍色增強了空間感，也作為銜接各客艙的中階色彩，同時搭配淺色頭片和云紋，為旅客營造更輕松、寧靜的客艙環(huán)境。
經濟艙：
打破以往整艙統(tǒng)一色彩布局，采用深淺藍灰雙色排列，并搭配紅色靠枕和“滿天吉祥”的頭片，使整個空間充滿靈動、跳躍的新鮮感。
4.3
優(yōu)質、豐富、專屬——打造空中娛樂視聽盛宴
國航在不同階段引進的飛機上，對于機上娛樂系統(tǒng)都經過考慮周密選型，裝載了當時成熟、先進的系統(tǒng)。特別是近年來，國航加大了機上娛樂系統(tǒng)的產品投入，寬體機全艙配備個人娛樂系統(tǒng)，每位乘客都擁有一臺“個人電視”。在最新引進的波音747-8機上，國航安裝了目前最為先進的航空娛樂系統(tǒng)。
●各艙位旅客都擁有獨立的16:9液晶電視，頭等艙更是采用高清晰超大24英寸寬屏。
●娛樂系統(tǒng)界面采用APP圖標，旅客可像操作手機一樣觸屏滑動輕松瀏覽內容，頭等艙和公務艙更有觸屏手柄與“個人電視”同步運行。
●每月更新好萊塢最新大片、數十部國內外同步熱播電視劇，音樂、電子書、游戲……豐富的視聽頻道讓您一路歡愉。
●高保真降噪耳機，營造高水準音效與舒適度，體驗無上音質，成就最佳聽覺盛宴。
●特別為小朋友準備的兒童專屬頻道讓全家盡享機上溫馨一刻，有聲讀物陪伴孩子甜蜜安心入睡。
●雙USB接口更方便攜帶多臺電子通訊設備的時尚人士在機上營造個性化專屬空間，或辦公或娛樂，及時瀏覽沿途所拍美照，回味旅程中的點點心動。
●國航機上免稅品云集國際頂級品牌，為您準備精致高品位的珠寶、美容、香水、紅酒、奢侈品等，移動指尖、隨心挑選，樂享云端愜意購物。
●落地前30分鐘上傳本次航班中轉信息、旅客行李轉盤號以及各國海關入境指南等溫馨小貼士，滾動播出航路實時信息。
聆聽你的飛行時光。
4.4
領先、自主、創(chuàng)新——開啟中國民航機上互聯(lián)網時代
2013年7月3日，國航在機上實現(xiàn)國內首次全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網航班飛行，在萬米高空為旅客提供定制互聯(lián)網服務，實現(xiàn)了機艙內上微博、發(fā)郵件、查股票，邁出機上互聯(lián)網服務的第一步。
早在2011年，國航就實現(xiàn)了首架機上無線局域網航班的首飛，向旅客提供了機艙內封閉的wifi網絡。3年中，國航以科學管理與技術創(chuàng)新增強核心競爭力，最終實現(xiàn)了空地基站模式（ATG，Air
To
Ground）寬帶無線通信上網。與國外同類地空網絡比較，國航使用的是最新的4G技術，網絡帶寬可達30M，速度更快，網帶更寬，視頻音頻質量更加優(yōu)良。截至2014年10月，國航已經擁有17架機上互聯(lián)網客機，是國內機上互聯(lián)網機隊規(guī)模最大的航空公司。
2014年4月16日，國航在北京到成都的航班上進行了機上寬帶互聯(lián)網體驗飛行，這是國內航空公司首次為乘客提供空中互聯(lián)網接入、Live
TV（實時電視）、網絡視頻電話等服務，乘客可以如同在地面一樣自由上網，再一次見證了中國民航機上互聯(lián)網服務的又一次飛越。
特別值得一提的是，國航擁有軟件系統(tǒng)的自主知識產權，可以按照個性化需求對系統(tǒng)進行優(yōu)化開發(fā)，既能滿足旅客需求，又能根據發(fā)展趨勢進行靈活變化。隨著中國民航近年來的迅速發(fā)展和旅客需求的日益多元，國航在技術上還將精益求精，不斷完善系統(tǒng)改裝及軟件部署，以確保機上網絡系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、高效。
同時，國航將加大投入力度，在國航機隊中實現(xiàn)更廣泛的互聯(lián)網覆蓋，讓越來越多的旅客都能夠體驗和使用機上寬帶上網服務，最終引領空中互聯(lián)網產業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造機上互聯(lián)網絡商業(yè)生態(tài)環(huán)境更加美好的未來。
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中國國航宣傳部供稿
