近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，城市化進(jìn)程不斷加快，能源需求、機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，空氣污染物排放明顯增加，霧霾天氣頻發(fā)。城市的高速發(fā)展離不開(kāi)對(duì)汽車(chē)的需求，但究竟該如何平衡經(jīng)濟(jì)和環(huán)保之間的關(guān)系？今年以來(lái)，國(guó)家對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)的支持力度日益加碼，這或許釋放出一個(gè)重要的信號(hào)：治理霧霾，用新能源汽車(chē)替代汽油車(chē)將是一條重要舉措。
作為我國(guó)最早專(zhuān)門(mén)從事純電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，陸地方舟秉承“還地球一個(gè)藍(lán)色天空”的夢(mèng)想和“做世界最有價(jià)值的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)”的愿景，不斷對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)進(jìn)行攻克，第一個(gè)以生態(tài)環(huán)保概念打造新能源汽車(chē)示范基地。
政策利好新能源汽車(chē)發(fā)展
2013年開(kāi)始，全國(guó)范圍的霧霾成為社會(huì)輿論與媒體關(guān)注的熱點(diǎn)，控車(chē)治霾的思路又被廣泛提及，相比當(dāng)下限購(gòu)、限行等限制性行政舉措而言，零排放的新能源汽車(chē)替代思路成為熱門(mén)話題。
毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)前能源瓶頸和環(huán)境污染成為倒逼新能源汽車(chē)加快布局的動(dòng)力，美國(guó)、日本、歐洲等已率先啟動(dòng)，紛紛制定了一些國(guó)家計(jì)劃來(lái)推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
事實(shí)上，我國(guó)從2009年開(kāi)始，陸續(xù)對(duì)新能源汽車(chē)的試點(diǎn)推廣出臺(tái)了“十城千輛”等一系列鼓勵(lì)政策。
2013年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃�。�2012-2020年）》提出，到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛，燃料電池汽車(chē)、車(chē)用氫能源產(chǎn)業(yè)與國(guó)際同步發(fā)展。
2013年9月17日，為繼續(xù)鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的推廣，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，正式明確了財(cái)政補(bǔ)貼支持推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)的具體政策。
《通知》稱(chēng)，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)同意，2013年至2015年將繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作；補(bǔ)貼范圍為符合條件的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)；重點(diǎn)加大政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、公交等領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣力度。
2013年11月26日，四部委正式批復(fù)確定北京、天津、上海、重慶、深圳等23個(gè)城市與河北、浙江、福建、江西、廣東等5個(gè)省份城市群成為首批新能源汽車(chē)示范城市（群），示范城市數(shù)量總計(jì)61座，示范車(chē)輛總數(shù)達(dá)到30萬(wàn)輛（截至2015年底），示范規(guī)模遠(yuǎn)高于此前“十城千輛”工程。
種種政策指向表明，環(huán)保無(wú)污染的純電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)了最好發(fā)展時(shí)期。
新能源汽車(chē)或可緩解霧霾困境
作為七大我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車(chē)的發(fā)展對(duì)我國(guó)有著舉足輕重的戰(zhàn)略意義。隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn)，近十年來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量保持雙位數(shù)增長(zhǎng)，短短幾年內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速地跨越了1000萬(wàn)輛和2000萬(wàn)輛兩個(gè)臺(tái)階，躋身全球第一，我國(guó)儼然成為汽車(chē)制造大國(guó)。如何成長(zhǎng)為汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)，并處理好環(huán)境污染問(wèn)題，對(duì)于發(fā)展我國(guó)的汽車(chē)金融，促進(jìn)金融體制改革和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整都具有重要的戰(zhàn)略意義。
去年以來(lái)，大范圍的持續(xù)霧霾天氣不僅使公眾的環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，也對(duì)政府治理環(huán)境污染的方式和思路產(chǎn)生影響。環(huán)境污染、霧霾圍城問(wèn)題倒逼國(guó)家加速推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式變革。陸地方舟新能源電動(dòng)車(chē)集團(tuán)總裁劉礎(chǔ)瑞指出，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，我國(guó)汽車(chē)需求量仍將保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，但汽車(chē)尾氣所帶來(lái)的霧霾等環(huán)境污染問(wèn)題也日益突出，無(wú)論從環(huán)保還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展去看，發(fā)展新能源汽車(chē)必將為我國(guó)治理霧霾打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
與治理污染的治標(biāo)辦法相比，加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排無(wú)疑是治本的辦法。推廣新能源汽車(chē)無(wú)疑有利于降低汽車(chē)尾氣排放對(duì)環(huán)境污染的影響，改善大氣環(huán)境，降低治污成本。劉礎(chǔ)瑞說(shuō)道。
劉礎(chǔ)瑞指出，2020年，我國(guó)汽車(chē)保有量預(yù)計(jì)將超過(guò)2億輛。按照當(dāng)前汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性水平估計(jì)，車(chē)用燃油年消耗量將突破8億噸，由此帶來(lái)的能源安全和環(huán)境問(wèn)題將更加突出。大力發(fā)展新能源汽車(chē)既能有效應(yīng)對(duì)能源與環(huán)境挑戰(zhàn)，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，更是把握戰(zhàn)略機(jī)遇，縮短與先進(jìn)國(guó)家差距，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的重要舉措。
針對(duì)當(dāng)前“霧霾”困境，劉礎(chǔ)瑞建議，國(guó)家應(yīng)加大政策支持力度，大力推廣以天然氣、電力等潔凈替代能源為動(dòng)力的公交車(chē)、出租車(chē)、客運(yùn)車(chē)的升級(jí)換代，大力建設(shè)城市輕軌、地鐵等軌道交通和快速公共交通，空氣嚴(yán)重污染時(shí)，適當(dāng)限制私人汽車(chē)使用，推行公共交通出行，逐步構(gòu)建清潔交通體系。
打造新能源汽車(chē)示范基地
自2001年起，陸地方舟秉承“還地球一個(gè)藍(lán)色天空”的夢(mèng)想和“做世界最有價(jià)值的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)”的愿景，不斷進(jìn)行純電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)攻克，歷經(jīng)十余年對(duì)電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)堅(jiān)持不懈的自主研發(fā)，目前除自主擁有包括“三大電、三小電”在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)的三項(xiàng)核心技術(shù)和八項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)外，還積累了豐富的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，且已授權(quán)和在申請(qǐng)的專(zhuān)利共200多項(xiàng)，其中，中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利20多項(xiàng)、美國(guó)發(fā)明專(zhuān)利3項(xiàng)、歐盟專(zhuān)利14項(xiàng)。此外，陸地方舟還獲得國(guó)家高新科技成果，并報(bào)備了8項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參與制訂了多項(xiàng)省級(jí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，真正掌握了全球領(lǐng)先的純電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)，為我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。
劉礎(chǔ)瑞指出，目前純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了尾氣零排放的要求。在產(chǎn)品類(lèi)目上，市面上已經(jīng)推出多款純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，市場(chǎng)認(rèn)知度較高；在技術(shù)發(fā)展上，電池技術(shù)正日趨成熟，續(xù)航能力也逐步提高，已基本能夠滿足市民日常的出行需要；在政策上，各地大力興建充電站，牌照發(fā)放、購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼以及近期新推出的免購(gòu)置稅政策都向新能源汽車(chē)傾斜。特別是在北京市場(chǎng)，北京市政府承諾在今年底建設(shè)1000個(gè)公共充電樁，基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)已經(jīng)漸漸成熟�？梢哉f(shuō)，在北京市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展黃金期已經(jīng)到來(lái)。
在市場(chǎng)培養(yǎng)期，劉礎(chǔ)瑞建議，國(guó)家應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)城市范圍，在氣價(jià)、電價(jià)方面給予優(yōu)惠和補(bǔ)貼，研究考慮免征、返還部分購(gòu)置稅費(fèi)。各地政府在城市建設(shè)、用地、電網(wǎng)規(guī)劃、道路改造的過(guò)程中，應(yīng)將新能源汽車(chē)加氣站、充電站等必要輔助設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)納入總體規(guī)劃中，統(tǒng)籌考慮。同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化政策統(tǒng)一約束力，打破壁壘和地方歧視，營(yíng)造公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，陸地方舟廣東佛山高明基地未來(lái)將生產(chǎn)完全自主設(shè)計(jì)的純電動(dòng)汽車(chē)，基地建設(shè)全部竣工后，將形成年產(chǎn)20萬(wàn)套電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)基地及配套體系，建成國(guó)家級(jí)的新能源電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，也是中國(guó)第一個(gè)以生態(tài)環(huán)保概念打造的新能源汽車(chē)示范基地——“陸地方舟純電動(dòng)汽車(chē)谷”。
在防治大氣污染方面，劉礎(chǔ)瑞表示，將繼續(xù)圍繞社會(huì)百姓息息相關(guān)的“綠色出行”而提供優(yōu)質(zhì)的純電動(dòng)汽車(chē)與服務(wù)，為“還地球一個(gè)藍(lán)色天空”的愿景而努力。
