南方航空3月29日公布的2013年全年財報顯示，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入981.3億元，同比下降3.3%。歸屬于母公司股東凈利潤18.95億元，同比下降27.89%。至此，國內(nèi)“三大航”——國航、東航、南航去年財報全部出爐，三大航凈利潤整體呈兩位數(shù)下跌，國航更是下跌超三成。
南航2013年全年財報顯示，公司共完成運輸總周轉(zhuǎn)量174.69億噸公里，同比增長8.10%；實現(xiàn)旅客運輸量9179萬人次，同比增長6.14%。平均客座率為79.45%，同比下降0.48個百分點。
“公司去年營收同比下降3.3%，主要是受‘營改增’政策影響，同口徑營業(yè)收入較2012年增長3.57%。”南航方面表示。
事實上，受高鐵分流、行業(yè)運力供過于求、市場競爭加劇、油價高企等因素影響，國內(nèi)民航市場呈現(xiàn)量升價跌態(tài)勢，全行業(yè)收益品質(zhì)出現(xiàn)明顯下滑。除南航外，國航、東航去年業(yè)績也大幅下滑，其凈利潤分別大跌32.41%和25.12%。
“除了國內(nèi)商務(wù)客源減少、高鐵連線成網(wǎng)沖擊、受三公費用收窄兩艙收益水平下滑等共性影響外，成本支出呈現(xiàn)剛性增長、日本航線受中日關(guān)系影響、昆明新機(jī)場時刻放量導(dǎo)致公司云南市場收益水平下降等因素都成為影響東航業(yè)績的主要推手。”東航方面表示。
而國航方面也坦言，2013年的航空貨運市場持續(xù)低迷，國內(nèi)部分快遞企業(yè)涉足航空貨運業(yè)也導(dǎo)致市場競爭加劇，加大了航空公司貨運業(yè)務(wù)的經(jīng)營難度。
不過，中金公司的最新研報顯示，2014年三大航中，國航的主業(yè)利潤有望觸底反彈。但是由于近期宏觀數(shù)據(jù)低于預(yù)期、人民幣貶值、國際航協(xié)下調(diào)全球航空盈利預(yù)測，以及馬航事件等多重因素影響，短期內(nèi)航空企業(yè)營收反彈仍缺乏催化劑。