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    中國汽車流通協(xié)會會長何黎明在10日召開的2013中國汽車流通行業(yè)年會致辭時說，今年國內(nèi)車市較前兩年已開始回暖，進入平穩(wěn)理性增長階段。但是，由于汽車產(chǎn)能大于需求，對未來幾年國內(nèi)車市不可過于樂觀。
　　統(tǒng)計表明，今年國內(nèi)汽車市場較前兩年已開始回暖，并且高于年初預(yù)期。一是今年前三季度汽車產(chǎn)銷增長均接近13%；二是汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)和庫存系數(shù)，從今年6月開始逐月回落至警戒線以內(nèi)和合理庫存區(qū)；三是大多數(shù)汽車經(jīng)銷商經(jīng)營規(guī)模好盈利水平有所提高。
　　何黎明指出，必須看到，目前國內(nèi)汽車產(chǎn)能已遠大于市場需求。汽車生產(chǎn)企業(yè)在2009年、2010年市場高增長驅(qū)動下擴建的產(chǎn)能，目前大部分已經(jīng)竣工投產(chǎn)。這些產(chǎn)能的釋放，給市場尤其是經(jīng)銷商帶來很大壓力。
　　他認為，從我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，可以說喜憂參半，充滿挑戰(zhàn)。一是汽車發(fā)展對環(huán)保、交通、能源帶來極大壓力，限購、限行、限遷等抑制汽車消費的地方性政策逐步向更多大中城市擴散。二是國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)和進口汽車供應(yīng)商對國內(nèi)汽車市場預(yù)期過高，產(chǎn)能過度釋放，價格戰(zhàn)隨時可能爆發(fā)。三是汽車市場內(nèi)生動力不足，表現(xiàn)在二手車交易量較少、流通不暢，汽車消費信貸、汽車融資租賃等汽車金融服務(wù)發(fā)展滯后。四是汽車報廢更新力度不強。這些因素都將制約我國汽車市場的可持續(xù)發(fā)展。
　　何黎明提出，作為汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分的汽車流通業(yè)，要抓住機遇迎接挑戰(zhàn)，努力建設(shè)開放、有序、高效的現(xiàn)代汽車流通體系，助推汽車強國夢早日實現(xiàn)。