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　　修訂長達(dá)11年之久的電動自行車國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)有了最新進(jìn)展。記者日前從“中國電動自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”上獲悉，電動自行車的新國標(biāo)有望于今年年內(nèi)出臺。據(jù)悉，新國標(biāo)或?qū)�把電動自行車限行時速由20公里提高到26公里，而整車質(zhì)量有望提高到不大于55公斤(不含電池重量)。此外，新國標(biāo)對續(xù)行里程也做出了調(diào)整，要求一次充電后的續(xù)行里程應(yīng)不小于30公里，相應(yīng)提升了電動自行車蓄電池的技術(shù)要求。有業(yè)內(nèi)人士分析，在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，電動自行車行業(yè)將迎來一個大規(guī)模兼并重組的時代。
　　根據(jù)中國自行車協(xié)會的數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)電動自行車的保有量將突破2億輛的規(guī)模。
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，盡管新國標(biāo)尚未正式出臺，不過相關(guān)企業(yè)已經(jīng)開始謀劃應(yīng)對之策。在廣東省，大約有60%至70%的自行車協(xié)會會員已經(jīng)著手調(diào)整企業(yè)的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，也有個別企業(yè)退出這一市場。
　　江蘇省自行車電動車協(xié)會理事長陸金龍?jiān)谡搲�上表示，預(yù)計(jì)在未來的五年中，我國電動自行車最高產(chǎn)銷量將達(dá)到甚至超過4000萬輛，其中鋰電電動自行車完全有可能達(dá)到400萬輛，出口電動自行車完全有可能達(dá)到400萬輛，如果這兩個指標(biāo)能在2018年底之前實(shí)現(xiàn)，電動自行車產(chǎn)業(yè)將充分得到市場的認(rèn)可。
　　國務(wù)院參事室特約研究員姚景源稱，“新國標(biāo)”出臺后，企業(yè)關(guān)鍵要靠技術(shù)創(chuàng)新來站穩(wěn)腳跟，企業(yè)的創(chuàng)造力將決定其未來生存潛力。
　　浙江綠源電動車有限公司董事長倪捷預(yù)測，新國標(biāo)如能順利實(shí)施，將帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級。目前，綠源集團(tuán)對鋰電自行車、低速電動四輪車及各類電動特種車輛的研發(fā)日益深入，目前正在推動的電動車與互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)進(jìn)行聯(lián)接的智能工程等，都是應(yīng)對產(chǎn)業(yè)升級的具體舉措。新國標(biāo)的出臺，將有助于企業(yè)調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，逐步減少技術(shù)含量不高、環(huán)保代價高昂的鉛酸電池電動自行車的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。