“有回復(fù)啦！有回復(fù)啦！”看到自己在萬(wàn)米高空發(fā)出的微博很快有了來(lái)自地面的回復(fù)，乘客肖小姐激動(dòng)之情溢于言表。
7月3日，在北京飛往成都的國(guó)航CA4108航班上，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者有幸與包括肖小姐在內(nèi)的機(jī)上全體乘客一起，體驗(yàn)了國(guó)內(nèi)首架通過(guò)衛(wèi)星提供的互聯(lián)網(wǎng)空地通訊服務(wù)，見(jiàn)證了中國(guó)民航業(yè)歷史性的一刻。
當(dāng)天，中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥也通過(guò)國(guó)航官方微博，向廣大網(wǎng)友發(fā)出了中國(guó)民航第一條來(lái)自萬(wàn)米高空的互聯(lián)網(wǎng)訊息。
在1.1萬(wàn)米的高空，記者打開(kāi)筆記本電腦，接入airchina的無(wú)線(xiàn)wifi網(wǎng)絡(luò)，輸入國(guó)航提供的密碼，進(jìn)入了國(guó)航為機(jī)上乘客專(zhuān)門(mén)定制的互聯(lián)網(wǎng)的首頁(yè)。進(jìn)入后，經(jīng)過(guò)注冊(cè)、登錄，就可以使用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)了。
這是一個(gè)以藍(lán)色為基調(diào)的定制頁(yè)面，里面分了不少欄目。這些欄目可以分為兩類(lèi)，一類(lèi)是位于屏幕左側(cè)的與地面互聯(lián)的實(shí)時(shí)通訊，如股票行情、航班信息、電子郵件、微博、資訊等，這類(lèi)欄目均由某特定內(nèi)容服務(wù)商提供，且不能發(fā)語(yǔ)音、圖片等大流量信息。
以電子郵件為例，乘客只能通過(guò)某專(zhuān)用郵箱收發(fā)電子郵件(據(jù)稱(chēng)可以通過(guò)設(shè)置代理服務(wù)，別的郵箱也可上網(wǎng))，不能直接瀏覽自己的郵箱。但是，這已經(jīng)突破了此前地空不能實(shí)時(shí)通訊的障礙，乘客仍然大呼很爽。
肖小姐是一位經(jīng)常出行的負(fù)責(zé)交通報(bào)道的電臺(tái)記者。她說(shuō)：“我感覺(jué)雖然是窄帶通訊，可各個(gè)欄目打開(kāi)速度很快；目前的機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)也許不完美，但考慮到這是中國(guó)首個(gè)提供空地服務(wù)的航班，已經(jīng)很棒了�！�
另一類(lèi)欄目，是位于屏幕右側(cè)的機(jī)上娛樂(lè)服務(wù)類(lèi)，包括電影、音樂(lè)、書(shū)籍、游戲、機(jī)上購(gòu)物、機(jī)上購(gòu)票等。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者隨機(jī)點(diǎn)開(kāi)了一個(gè)電影，發(fā)現(xiàn)播放流暢，語(yǔ)音清晰。工作人員說(shuō)，除了手機(jī)外，其它有無(wú)線(xiàn)接收功能的終端都可以享受這種服務(wù)，比如手提電腦和平板電腦。
至于機(jī)上購(gòu)物、購(gòu)票等欄目，時(shí)間有限，記者沒(méi)有體驗(yàn)。國(guó)航工作人員介紹說(shuō)，如果在機(jī)上購(gòu)物、購(gòu)票，將會(huì)享受額外的折扣、額外的里程累積。
其實(shí)，早在2011年，國(guó)航就通過(guò)機(jī)上無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)向旅客提供了機(jī)艙內(nèi)封閉的wifi網(wǎng)絡(luò)。此前對(duì)于絕大多數(shù)乘客來(lái)說(shuō)，機(jī)上交互式娛樂(lè)服務(wù)，只是頭等艙和商務(wù)艙才有�，F(xiàn)在，國(guó)航將此類(lèi)服務(wù)向全航班各艙免費(fèi)提供。
“全機(jī)艙自動(dòng)免費(fèi)聯(lián)網(wǎng)，不向乘客收取任何額外費(fèi)用。機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)與飛機(jī)操控系統(tǒng)從物理上完全隔離，對(duì)飛行安全沒(méi)有影響。”國(guó)航黨委書(shū)記樊澄說(shuō)。
樊澄透露，預(yù)計(jì)到2014年底，國(guó)航所有的寬體客機(jī)，都將成為“網(wǎng)絡(luò)飛機(jī)”。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者獲悉，出于安全原因，旅客手機(jī)仍然全程不允許打開(kāi)，更不能登錄機(jī)上網(wǎng)絡(luò)；而且在起飛和降落期間，所有電子設(shè)備仍然要關(guān)閉，不能使用網(wǎng)絡(luò)。
民航業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，此次國(guó)航推出的機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)通訊服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)民航機(jī)上通訊的重大突破。目前，機(jī)上網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)硬件系統(tǒng)及通訊系統(tǒng)均由國(guó)外廠(chǎng)商控制。國(guó)航此次突破了國(guó)外航空公司的壟斷模式。
樊澄說(shuō)，為了能為國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)提供參與建設(shè)的機(jī)會(huì)，國(guó)航突破國(guó)外航空公司的模式，以強(qiáng)調(diào)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和采用定制應(yīng)用的方式，為航空業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、傳媒、IT技術(shù)等領(lǐng)域提供參與機(jī)會(huì)，推動(dòng)國(guó)航相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，以自身創(chuàng)新帶動(dòng)航空行業(yè)商業(yè)模式變革。
有分析認(rèn)為，機(jī)上上網(wǎng)服務(wù)雖然仍處于初級(jí)階段，但是前景廣闊。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，從此飛機(jī)旅行體驗(yàn)將掀開(kāi)新的一頁(yè)；對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，一個(gè)新的空中定制服務(wù)市場(chǎng)正在形成。