昨天，阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、順豐、三通一達(dá)，在深圳聯(lián)合成立“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”，并同時(shí)啟動(dòng)中國智能骨干網(wǎng)（簡稱CSN，阿里內(nèi)部稱物流地網(wǎng)）的項(xiàng)目建設(shè)，寄望10年后，全中國任何一個(gè)地方，只要網(wǎng)上購物，24小時(shí)內(nèi)即可送達(dá)。據(jù)悉，阿里地網(wǎng)首期投資1000億元人民幣。而馬云卸任阿里巴巴集團(tuán)CEO職位后，再度出山擔(dān)任菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的董事長。
首批投資1000億元
昨天，深圳市市長許勤、馬云的好友銀泰集團(tuán)董事長兼總裁沈國軍、復(fù)興集團(tuán)董事長郭廣昌、申通董事長陳德軍等主要參與方的代表也悉數(shù)到場。
沈國軍透露，他本人將出任“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”CEO，馬云出任董事長。
“菜鳥”這個(gè)公司名由馬云親自選定，寓意做業(yè)務(wù)時(shí)永遠(yuǎn)保持“菜鳥般”的學(xué)習(xí)心態(tài)。這也是繼“天貓”之后，馬云起的又一個(gè)和動(dòng)物相關(guān)的公司名字。
“社會(huì)化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，阿里巴巴想了10年，也做了10年，決定傻傻地再做10年。讓我們這些老家伙，學(xué)習(xí)做做菜鳥吧。菜鳥的心態(tài)比誰都年輕，都經(jīng)得起風(fēng)浪�！鞭o任CEO18天后，馬云昨天親自出來為阿里地網(wǎng)站臺(tái)并發(fā)表演講。
據(jù)悉，菜鳥網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃首期投資1000億，并將在5-8年時(shí)間不計(jì)短期回報(bào)完成骨干網(wǎng)搭建，支持1000萬家“菜鳥”企業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造1000萬就業(yè)崗位。
馬云在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上表示，2012年，中國網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模達(dá)13205億元，同比增長64.7%。按此增長速度，在可預(yù)見的幾年內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售交易額將觸及10萬億節(jié)點(diǎn)�！耙院笪覀冾A(yù)計(jì)每天會(huì)有2億只包裹，今天的中國物流體系沒辦法支撐未來的這2億個(gè)包裹。我們有個(gè)大膽的設(shè)想，就是通過建設(shè)中國智能骨干網(wǎng)，讓全中國2000多個(gè)城市在任何一個(gè)地方，能夠24小時(shí)內(nèi)收到貨。”
強(qiáng)調(diào)不做快遞公司
2011年初，阿里的物流信息管理系統(tǒng)“物流寶”（天網(wǎng)）正式推出，物流寶與地網(wǎng)的區(qū)別在于，“物流寶”核心在于物流倉儲(chǔ)資源的數(shù)據(jù)化分析和管理能力，調(diào)配第三方物流資源。而地網(wǎng)的核心主要在于建設(shè)倉儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，其中包括自建模式。初期倉儲(chǔ)設(shè)施的選址主要在靠近生產(chǎn)基地、交通設(shè)施的地區(qū)。
馬云表示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)打造的中國智能骨干網(wǎng)不僅是電子商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，更是中國未來商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)了解，中國智能骨干網(wǎng)將應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)金融等新技術(shù)，為各類B2B、B2C和C2C企業(yè)提供開放的服務(wù)平臺(tái)，并聯(lián)合網(wǎng)上信用體系、網(wǎng)上支付體系共同打造中國未來商業(yè)的三大基礎(chǔ)設(shè)施。
會(huì)上，馬云表示，阿里巴巴永遠(yuǎn)不會(huì)做快遞，不會(huì)搶快遞公司的生意，只是希望聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴，在物流的基礎(chǔ)上搭建一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO沈國軍強(qiáng)調(diào)說，希望充分利用自身優(yōu)勢支持國內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展，向制造商、網(wǎng)商、物流快遞企業(yè)等開放，為物流行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)、高效和智能的服務(wù)。
業(yè)內(nèi)快評(píng)
阿里彌補(bǔ)短板為IPO加碼
阿里地網(wǎng)1000億的大手筆投資和豪華的明星投資陣容，賺足了外界關(guān)注的目光。阿里巴巴自稱沒有想好菜鳥的商業(yè)模式，但為何如此興師動(dòng)眾做物流？
對(duì)此，互聯(lián)網(wǎng)分析人士孫杰指出，阿里巴巴集團(tuán)目前和京東商城都在尋求上市，爭搶上市的先機(jī)。而京東多年來一直大力投資自建物流，物流是京東的核心競爭力之一，尤其京東的亞洲1號(hào)建好后，會(huì)讓京東的物流優(yōu)勢更加明顯。
面對(duì)競爭對(duì)手的強(qiáng)項(xiàng)，阿里巴巴一直以平臺(tái)模式運(yùn)營，并不自建物流，但發(fā)展卻受到社會(huì)物流不完善的嚴(yán)重束縛。為了在上市時(shí)能彌補(bǔ)自己的短板，阿里巴巴此時(shí)宣布大規(guī)模的物流計(jì)劃，明顯是為其IPO加碼，因?yàn)檫@個(gè)計(jì)劃真正實(shí)施可能需要10年以上。
此外，阿里巴巴借建全國骨干智能物流網(wǎng)絡(luò)，就會(huì)在全國各地拿到大量的土地，這也是阿里巴巴打的一個(gè)如意算盤。